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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1675566 fois)

Hors ligne nadar

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #7395 le: 30 octobre 2020 à 09:43:20 »
pour faire homologuer ça en france ou en belgique, bon courage ! en angleterre, c'est beaucoup plus facile. Suffit de voir les VH étranges qui y circulent sur les routes !
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Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #7396 le: 30 octobre 2020 à 12:54:17 »
Citation de: nadar le 30 octobre 2020 à 09:43:20
pour faire homologuer ça en france ou en belgique, bon courage ! en angleterre, c'est beaucoup plus facile. Suffit de voir les VH étranges qui y circulent sur les routes !

En Belgique je ne sais pas, mais en France le rétrofit est officiellement légal depuis cette année. Il faut faire faire la conversion à un professionnel, il y a même une prime écolo.

Le plus dur dans ce cas est de trouver une Insight1  :crazy:
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #7397 le: 30 octobre 2020 à 18:31:58 »
Citation de: stratus le 30 octobre 2020 à 12:54:17
En Belgique je ne sais pas, mais en France le rétrofit est officiellement légal depuis cette année. Il faut faire faire la conversion à un professionnel, il y a même une prime écolo.

et pas de nouveau certificat de conformité ? (l'ancien "passage aux mines") ?
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Hors ligne dav77

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #7398 le: 30 octobre 2020 à 22:15:59 »
La CRZ pourrait être une bonne candidate au rétrofit quand les futures batteries solides seront démocratisées.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #7399 le: 30 octobre 2020 à 22:33:22 »
Citation de: dav77 le 30 octobre 2020 à 22:15:59
La CRZ pourrait être une bonne candidate au rétrofit quand les futures batteries solides seront démocratisées.

Avant d'user un moteur Honda essence...
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #7400 le: 31 octobre 2020 à 08:43:44 »
Citation de: nadar le 30 octobre 2020 à 18:31:58
et pas de nouveau certificat de conformité ? (l'ancien "passage aux mines") ?

Négatif. Le professionnel agréé est habilité à certifier la transformation et obtenir une CG en 100% élec.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #7401 le: 31 octobre 2020 à 08:44:26 »
Citation de: dav77 le 30 octobre 2020 à 22:15:59
La CRZ pourrait être une bonne candidate au rétrofit quand les futures batteries solides seront démocratisées.

Tout à fait!
Tu as une banquette arrière dessus?

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #7402 le: 31 octobre 2020 à 21:13:07 »
Citation de: stratus le 31 octobre 2020 à 08:44:26
Tout à fait!
Tu as une banquette arrière dessus?

Oui, comme toutes les CRZ des marchés européens et asiatiques. Seules les CRZ pour le marché Nord américain n'avaient pas de banquette arrière (idem pour la CRX ED9 en son temps).

Pourquoi ?
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #7403 le: 01 novembre 2020 à 16:25:27 »
Citation de: dav77 le 31 octobre 2020 à 21:13:07
Oui, comme toutes les CRZ des marchés européens et asiatiques. Seules les CRZ pour le marché Nord américain n'avaient pas de banquette arrière (idem pour la CRX ED9 en son temps).

Pourquoi ?

Parce que dans la Insight 1 de la vidéo il n'y a pas de banquette arrière, du coup un très profond espace pour mettre une grosse batterie, tout en conservant une possibilité de mettre des bagages sur le dessus!
Sur le CRZ tu sacrifierais ta banquette arrière?
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #7404 le: 01 novembre 2020 à 16:48:44 »
Citation de: stratus le 31 octobre 2020 à 08:43:44
Négatif. Le professionnel agréé est habilité à certifier la transformation et obtenir une CG en 100% élec.

c'est possible sur TOUTES les voitures anciennes ?
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #7405 le: 02 novembre 2020 à 01:55:08 »
Citation de: stratus le 01 novembre 2020 à 16:25:27
Parce que dans la Insight 1 de la vidéo il n'y a pas de banquette arrière, du coup un très profond espace pour mettre une grosse batterie, tout en conservant une possibilité de mettre des bagages sur le dessus!
Sur le CRZ tu sacrifierais ta banquette arrière?

À mon avis, quand la technologie des batteries solides sera au point, l'emplacement de la batterie du système hybride et l'emplacement du réservoir d'essence sous la banquette arrière, suffiront largement pour ne pas avoir à sacrifier la banquette arrière.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #7406 le: 02 novembre 2020 à 01:58:13 »
Citation de: nadar le 01 novembre 2020 à 16:48:44
c'est possible sur TOUTES les voitures anciennes ?

À mon avis il y a des modifications structurelles à réaliser pour que les voitures anciennes puissent accueillir les batteries dans un espace sécurisé.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #7407 le: 02 novembre 2020 à 11:14:36 »
Mmmmm. ca me fait rêver !

https://www.autoevolution.com/news/you-can-turn-anything-into-an-ev-even-a-lada-niva-139192.html

NB: finalement, je préfère encore le bruit de la version thermique....
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #7408 le: 03 novembre 2020 à 15:54:36 »
Ford Mustang Mach-E : la gamme, prix à partir de 48 990 €

Si Ford avait déjà donné les premiers prix de la Mustang Mach-E lors de sa présentation, en novembre 2019, voici la grille complète des tarifs à quelques semaines de l'arrivée dans les concessions du SUV électrique.

La version de base de la Mach-E est une propulsion. Elle existe avec batterie de 76 kWh et 269 ch (autonomie 440 km) ou batterie de 99 kWh et 294 ch (autonomie 600 km).
Ensuite il y a la quatre roues motrices. On retrouve les mêmes batteries, 76 et 99 kWh, et les puissances sont ici de 269 et 351 ch. Les autonomies sont de 400 et 540 km. La version de lancement First Edition a l'ensemble 99 kWh et 351 ch.


                                                     Propulsion            AWD       First Edition
Standard Range 76 kWh - 269 ch        48 990 €            56 500 €            -
Extended Range 99 kWh - 294 ch        56 500 €              -                -
Extended Range 99 kWh - 351 ch          -                     65 500 €      69 500 €

Les versions sous 60 000 € ont pour l'instant un bonus de 3 000 €.

caradisiac.com
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=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #7409 le: 03 novembre 2020 à 16:35:08 »
On est plus ou moins dans la même gamme de prix que la Tesla Model Y ... mais il y a des "packs technologiques" à rajouter chez Ford.

Après, on peut supposer qu'il y aura des rabais (absents chez Tesla)  ^-^

Ce qui me dérange le plus dans la Mach-E, c'est qu'elle sera assemblée au Mexique  :-[
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013
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