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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1649556 fois)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6810 le: 05 juin 2020 à 17:16:38 »
500 Aiways U5 en partance de Chine pour la Corse ... flotte de location de Hertz  ;)

http://www.youtube.com/watch?v=MYVAYpYY_Tc

Il n'est pas vilain à regarder je trouve!!
Après il faudrait voir de près la qualité de fabrication, et si les batteries sont de bonnes qualités et bien gérées.

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6811 le: 05 juin 2020 à 17:17:22 »
DAv77 c'est encore n'importe quoi désolé. ;D Des trains roulant plus évolués ( sans blagues?) s'ils sont tenus pas des amortisseurs mort ca sert strictement à rien. 
ce n'est pas parceque le VH est vieux que ses amortisseurs sont morts :
 ca dépend du kilométrage et du type d'usage (forte charge, mauvaises routes ou peu chargé et ville ?)
Je trouve qu'une "vieille" suspension bien conçue (doubles triangles, etc) est souvent plus efficace qu'une suspension de conception plus récente, mais cheap.
D'autre part, ce n'est pas parcequ'il n'y a pas d'ABS que ça ne freine pas bien ! J'auras même tendance à écrire "au contraire", pour peu qu'on sache un peu doser et pas simplement appuyer comme un bourrin !
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6812 le: 05 juin 2020 à 17:20:07 »
Pour soutenir son plan de relance économique, l’Allemagne développera son réseau de recharge en obligeant chaque stations-service à installer une borne, au minimum!

Une borne par station !. Avec un temps de recharge moyen d'une heure, ça va faire des files !
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6813 le: 05 juin 2020 à 22:40:14 »
DAv77 c'est encore n'importe quoi désolé. ;D Des trains roulant plus évolués ( sans blagues?) s'ils sont tenus pas des amortisseurs mort ca sert strictement à rien.  Centre de gravite plus bas...et alors ?  C'est un kart ta Concerto peut-etre , j'ai deja roulé en Aygo et au moins ca freine mais c'est sur c'est pas fait pour du circuit ( tout comme une Concerto neuve ) ...  Un jeune conducteur qui met 1700 euros va juste prendre des risques inutilement et faussement économique.
Et par ailleurs le moteur d'il y a 30 ans merci la pollution ...Euro -5 ( Honda injection ou pas ..y a meme pas de catalyseur dessus !). Ca devrait etre retiré du marché comme n'importe quelle diesel mais bon ca c'est juste un détail dans la pollution donc pas la peine pour si peu. 
Non faut etre sérieux la ...Honda ou pas si ca a 30 ans c'est bon pour le young timer à usage loisirs occasionnel . Pas pour le quotidien .
Et comme j'ai vu hier chez Honda ( faut demander car pas sur le parc occasion normal ) il y a possibilité d'avoir une Jazz de 14 ans avec catalyseur airbag et quelques autres éléments de sécurité pour 3000 euros !  Et ca consomme pas 10l en polluant un max.

Écoute, si elle avait les amortisseurs morts, elle n'aurait pas passé haut la main le CT nouvelle version.

De plus, n'ayant que 25000 km au compteur, je ne vois pas comment ils pourraient être morts à si peu de kilomètres. Il faut être un peu sérieux.
Ma CRX de 1988 que j'utilise 1 fois par an sur circuit, a encore ses amortisseurs d'origine malgré ses 177000 km passés... Elle tient très bien la corde sur circuit (j'arrive même à poursuivre des Lamborghini toutes neuves dans les virages) et elle passe sans difficulté le CT.

Ensuite, c'est sûr, cette Concerto, malgré son injection et son pot catalytique (car le pot catalytique est obligatoire sur les essences depuis janvier 1993 et cette voiture est d'avril 93, de plus, la présence d'une sonde lambda en atteste), rejette certainement plus de CO2 qu'une Aygo (et encore, je ne suis pas sûr que ce soit vrai dans tous les cas. À mon avis, sur route express ou autoroute ça doit être kif-kif vu que le 3 cylindres de l'Aygo tourne plus vite que le 4 cylindres de la Concerto aux vitesses usuelles sur ce type de route).

En revanche, elle rejette certainement moins de particules grâce à son injection indirecte d'essence.

C'est quoi cette caricature de la consommation de 10L ?

Pour l'instant je n'ai pas encore assez de recul pour évaluer sa consommation car la Concerto n'a pas beaucoup roulé actuellement : on attend de pouvoir vendre la Clio pour la faire assurer au nom de mon conjoint. Elle est pour l'instant assurée par mon assurance collection pour rien de plus que ce que je paye chaque année (juste 11€ de frais administratifs). Par conséquent, il n'y a que moi qui peut la conduire pour l'instant et je ne l'ai utilisée que sur des petits parcours.

Mais sache que le 1.6L de 130 chevaux de ma CRX qui a plus de 177000 km, a une consommation réelle située entre un peu plus de 6L et un peu plus de 7,5L selon les parcours en roulant normalement.
Honda n'était pas l'un des meilleurs motoristes pour rien. Il savait déjà faire des moteurs essence frugaux dès les années 80 et 90.
Il n'y a pas de raison que le 1.5L ait un plus gros appétit que le 1.6L de la CRX.

Enfin, ce serait un gâchis de détruire une voiture qui a si peu roulé, simplement parce qu'elle a 27 ans, alors qu'elle a un moteur qui émet moins de rejets toxiques qu'un DIESEL, même moderne, et qu'elle est en parfait état.
De plus, vu son faible kilométrage, ce serait gaspiller l'énergie qui a servi à la construire il y a 27 ans.

Quand à une Jazz de 2006, pourquoi pas. Mais pour 3000€,elle sera plus proche des 100000 kms que des 25000 km.
Faut compter entre 5000€ et 6000€, selon le kilométrage, pour trouver une Jazz de 2006 en bon état ayant entre 30000 et 60000 km.
Pas le budget pour.
« Modifié: 05 juin 2020 à 22:48:09 par dav77 »
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6814 le: 06 juin 2020 à 09:29:29 »
ce n'est pas parceque le VH est vieux que ses amortisseurs sont morts :
 ca dépend du kilométrage et du type d'usage (forte charge, mauvaises routes ou peu chargé et ville ?)
Je trouve qu'une "vieille" suspension bien conçue (doubles triangles, etc) est souvent plus efficace qu'une suspension de conception plus récente, mais cheap.
D'autre part, ce n'est pas parcequ'il n'y a pas d'ABS que ça ne freine pas bien ! J'auras même tendance à écrire "au contraire", pour peu qu'on sache un peu doser et pas simplement appuyer comme un bourrin !

Pour l'abs c'est vrai dans une situation normale je dirais mais encore l'autre fois j'ai du freiner très fort car on m'a coupé la route à une intersection j'aurais été incapable de doser j'ai juste écrasé a mort le plus vite que j'ai pû. Alors merci l'ABS (qui s'est déclenché) !👍et je pense que c'est vrai pour la quasi totalité des gens (enfin sauf ceux avec le téléphone qui se seraient encastrés dedans.. .)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6815 le: 06 juin 2020 à 14:47:59 »
Pour l'abs c'est vrai dans une situation normale je dirais mais encore l'autre fois j'ai du freiner très fort car on m'a coupé la route à une intersection j'aurais été incapable de doser j'ai juste écrasé a mort le plus vite que j'ai pû. Alors merci l'ABS (qui s'est déclenché) !👍et je pense que c'est vrai pour la quasi totalité des gens (enfin sauf ceux avec le téléphone qui se seraient encastrés dedans.. .)

C'est sur qu'avec l'ABS, on prend de mauvaises habitudes: appuyer à fond au lieu de pomper, freiner en plein virage, etc.
Pourtant, j'avais fait l'essai au début de l'arrivée de l'ABS, et un bon conducteur freinait nettement plus court sans qu'avec. Et je ne parle même pas du comportement foireux de l'ABS sur la neige....
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6816 le: 08 juin 2020 à 16:42:08 »
une étude a montré que l'"héritage carbone" d'un seul enfant crée 20 fois plus de gaz à effet de serre que ce que l'on peut économiser en recyclant ou en conduisant une voiture électrique.
https://lesobservateurs.ch/2020/02/13/cambridge-une-professeur-de-philosophie-prone-larret-de-la-natalite-pour-preserver-le-climat/

'The only solution for climate change is letting the human race become extinct' https://t.co/SbCZT16AvJ
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6817 le: 08 juin 2020 à 20:39:03 »
Ça va être compliqué car pour l'instant on subventionne à fond la natalité pour encourager l'économie, et "grossir les troupes".
On est dans l'extrême inverse...
Et avec notre système de retraite il faut des jeunes pour entretenir les + vieux.
Compliqué tout ça...
Mais l'idée véhiculée par cet article est pleine de sens.

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6818 le: 09 juin 2020 à 08:11:25 »
une étude a montré que l'"héritage carbone" d'un seul enfant crée 20 fois plus de gaz à effet de serre que ce que l'on peut économiser en recyclant ou en conduisant une voiture électrique.

dans le même ordre d'idée, on pourrait suggérer de m'amputer d'une jambe parce que mes nouvelles chaussures me font mal au pied !
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6819 le: 09 juin 2020 à 08:50:44 »
C'est sur qu'avec l'ABS, on prend de mauvaises habitudes: appuyer à fond au lieu de pomper, freiner en plein virage, etc.
Pourtant, j'avais fait l'essai au début de l'arrivée de l'ABS, et un bon conducteur freinait nettement plus court sans qu'avec. Et je ne parle même pas du comportement foireux de l'ABS sur la neige....

L'ABS ne sert pas uniquement à freiner plus court mais principalement à garder du pouvoir directionnel, un blocage des roues est considéré comme du glissement et le pouvoir directionnel est nul dans ce cas.
La plupart des conducteurs n'appuient pas assez fort à l'attaque d'un freinage d'urgence (je n 'en connais pas les raisons), une fonction complémentaire a été ajoutée pour augmenter la puissance de freinage temporairement (AFU)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6820 le: 09 juin 2020 à 09:32:32 »
Ça va être compliqué car pour l'instant on subventionne à fond la natalité pour encourager l'économie, et "grossir les troupes".
On est dans l'extrême inverse...
Et avec notre système de retraite il faut des jeunes pour entretenir les + vieux.
Compliqué tout ça...
Mais l'idée véhiculée par cet article est pleine de sens.

Il faudrait trouver un équilibre entre les anciennes générations et les nouvelles générations.

Il n'est pas logique qu'il faille être toujours plus nombreux que les retraités pour financer les retraites. Ce qui trouble l'équilibre c'est le chômage de masse. Or la sur natalité participe aussi au chômage de masse.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6821 le: 13 juin 2020 à 11:43:12 »
Kia Niro électrique : l’offre LLD à 47 €/mois expliquée par un concessionnaire...qui faisait Honda à cet endroit là auparavant!
(il y a deux pas de porte maintenant, un Honda et un centre électrique Kia, groupe Japauto).

https://www.automobile-propre.com/kia-niro-electrique-concessionnaire-explique-offre-lld-47-euros-mois/
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6822 le: 13 juin 2020 à 13:36:46 »
Ça va être compliqué car pour l'instant on subventionne à fond la natalité pour encourager l'économie, et "grossir les troupes".
On est dans l'extrême inverse...
Et avec notre système de retraite il faut des jeunes pour entretenir les + vieux.
Compliqué tout ça...
Mais l'idée véhiculée par cet article est pleine de sens.

Il y a encore une meilleure solution si on ne prend en compte que la logique en dehors de tout humanisme : diminuer fortement la durée de vie sur une durée limitée  tout en limitant les naissances . On allège la charge sur les actifs et on evite un monde peuplé majoritairement de +de 50ans

Ce ne sont que des theories  inapplicables car comme les vases communicants , tout pays qui limiterait sa population verrait celles des autres pays  se deverser chez lui

C'est comme la lutte contre le réchauffement climatique : tout pays qui penalise son economie par des mesures de limitation accroît la concurrence des autres , les USA l'ont bien compris
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6823 le: 13 juin 2020 à 13:57:11 »
Il y a encore une meilleure solution si on ne prend en compte que la logique en dehors de tout humanisme : diminuer fortement la durée de vie sur une durée limitée  tout en limitant les naissances . On allège la charge sur les actifs et on evite un monde peuplé majoritairement de +de 50ans

Ce ne sont que des theories  inapplicables car comme les vases communicants , tout pays qui limiterait sa population verrait celles des autres pays  se deverser chez lui

C'est comme la lutte contre le réchauffement climatique : tout pays qui penalise son economie par des mesures de limitation accroît la concurrence des autres , les USA l'ont bien compris

On sent en toi une très grande générosité et un réel humanisme....
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6824 le: 13 juin 2020 à 15:41:25 »
une étude a montré que l'"héritage carbone" d'un seul enfant crée 20 fois plus de gaz à effet de serre que ce que l'on peut économiser en recyclant ou en conduisant une voiture électrique.
https://lesobservateurs.ch/2020/02/13/cambridge-une-professeur-de-philosophie-prone-larret-de-la-natalite-pour-preserver-le-climat/

'The only solution for climate change is letting the human race become extinct' https://t.co/SbCZT16AvJ

Tout à fait c’est une solution pleine de sens je trouve qu’il ne faut pas la mettre de côté, on peut aussi simplement limiter au lieu de l’arrêt total aussi