Je me suis visionné quelques vidéos des Véhicules Électriques de type Kia e-Niro 64 kWh, e-Soul 64 kWh, Hyundai Kona 64 kWh et Leaf e+ (62 kWh) pour ne citer qu’elles et quand même...autant de Ouateur pour si peu d’autonomie sur route totoroute...
Ça en fait du truc bien polluant qui va encore finir de saloper notre belle planète d🌎nt on a hérité.
Bref, la solution idéale n’existe pas mais je doute de plus en plus que des grosses batteries bien chargées en chimie soient LA solution pour rouler propre.
Reste à savoir où on peut situer là limite raisonnable de kWh à ne pas dépasser.
Peut-être celles des hybrides de 1,5 kWh?
Peut-être celles des hybrides rechargeables de moins de 15 kWh?
Peut-être les électriques jusqu’à 40 kWh?
Ou peut-être pas.
En fait j’ai l’impression que l’électrique part actuellement à la chasse au toujours plus.
Et quid de l’optimisation?
Pourquoi ne pas "jouer" l’optimisation au lieu du toujours plus?