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28 mars 2024 à 23:08:04

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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1650505 fois)

Hors ligne Droopy

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6120 le: 28 février 2020 à 23:40:13 »
Tu n'as pas à être désolé  ^-^........entre un scooter sans aucune protection et une boite de conserve, personnellement je ne fais pas vraiment de différence.

c'est bien le sens de ma reflexion...... mais bon c'est toujours de bon ton d'être cynique/critiquer un de mes posts ....
pas bien grave :2funny: >:D
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6121 le: 28 février 2020 à 23:41:23 »
Je doute que Droopy trouve ça mieux........et moi non plus .

Je n'aime pas non plus la cohabitation voiture sans permis et  avec permis sur route! Mais en ville et pas qu'à Paris. Bref, c'est bien pour de l'autopartage mais que pour les grandes agglomérations...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6122 le: 28 février 2020 à 23:44:15 »
Que ce soit sur route ou en ville, je ne comprends même pas qu'on autorise l'utilisation de véhicules à 4 roues sans permis.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6123 le: 29 février 2020 à 00:07:07 »
Ça se discute!
Mais cette cohabitation, j'ai dû mal. Mais un centre ville à mobilité douce, moi je ne dis pas non.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6124 le: 29 février 2020 à 00:16:52 »
De toutes façons, cela va probablement faire le même bide que la Twizy.
La twizy était une espèce de moto avec un toit et dont la plupart des déclinaisons exigeaient un permis B, sans chauffage, ni confort ni musique, ni clim'. L'Ami serait a priori une voiturette mais beaucoup moins chère, et d'une marque plus valorisante que Aixam et consorts (une obscure voiturette coûte 10.000€ minimum avant options).

Malgré cela, je crains un bide moi aussi mais pour d'autres raisons :

- cible
L'Ami semble partie pour refaire le coup de la Twizy, c'est-à-dire un "nouveau concept de mobilité pour la ville", ça c'est du du délire à la mode, ça ne correspond à aucun besoin, c'est bidon. Contrairement au plan marketing, ils ne vendront pas d'Ami en ville, comme on n'y vend pas de voiturette électrique (les aixam électriques existent depuis longtemps). Pourtant le marketing semble être sur l'écologie et les centres villes, ce que le design et les "corners" dans les Fnac laissent penser... Et là, je pense que c'est mort : les propriétaires de voiturettes sont de la famille des gilets jaunes, le marché des voiturettes correspond aujourd'hui au marché des mobylettes-solex dans les années 80 : les retraités, les handicapés, les interdits de permis et les adolescents (je connais des gens qui en ont dans chacune de ces catégories). Ce sont dans les espaces où un véhicule motorisé est indispensable, justement des espaces avec des jardins et des prises électriques.

- design
Le principal point noir de l'Ami est son look ridicule : les acheteurs de voiturettes aiment quand elles ressemblent à une "vraie" voiture, avec un look dynamique ou mignon et tout un tas d'options. Ce sont des gens qui aimeraient avoir une voiture normale, qui aiment les voitures, et non des gens qui les rejettent. Le look "pot de yaourt pour bobos" est une très mauvaise idée : ni dynamique ni mignon, il fera fuir les acheteurs de voiturettes. Les ados (ruraux et périurbains) représentent une bonne part des ventes neuves de voiturettes et ne rouleront jamais dans un engin pareil (c'est le même type d'ado qui avait une mobylette dans les années 80), a fortiori s'il n'y aucune option (d'après ce que j'ai lu).


Dans mon coin, les "jeunes" (dont les parents ont le budget) roulent en Ligier. Il y a parfois des "concentr'" de Ligiers en été sur les pelouses et près des plans d'eau, c'est très amusant. C'est en tout cas la voiturette au design de référence, c'est à ça que devrait ressembler l'Ami pour plaire aux acheteurs de voiturettes, on en est loin.
Civic4 1,4GL bva 1990 - Civic5 coupé 1,5lsi bva 1995 - Accord6 2,0bva 2000 - Civic6 coupé 1,6sr bva 1999 - Jazz3 1,3cvt 2018 - Civic10 1,0cvt 2018 - Accord8 2,0bvm 2009

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6125 le: 29 février 2020 à 01:08:21 »
Tout à fait vrai, Citroën joue le jeu du coût, du crédit... Ligier bien cher à côté! Le marché ne sait pas ou il va ou les constructeurs tentent des coups?
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6126 le: 29 février 2020 à 01:54:44 »
Tu n'as pas à être désolé  ^-^........entre un scooter sans aucune protection et une boite de conserve, personnellement je ne fais pas vraiment de différence.

Moi j'en fais une. La boîte de conserve évitera des blessures graves voire mortelles engendrées par le contact direct du corps contre un obstacle fixe ou en mouvement
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6127 le: 29 février 2020 à 02:24:58 »
La twizy était une espèce de moto avec un toit et dont la plupart des déclinaisons exigeaient un permis B, sans chauffage, ni confort ni musique, ni clim'. L'Ami serait a priori une voiturette mais beaucoup moins chère, et d'une marque plus valorisante que Aixam et consorts (une obscure voiturette coûte 10.000€ minimum avant options).

Malgré cela, je crains un bide moi aussi mais pour d'autres raisons :

- cible
L'Ami semble partie pour refaire le coup de la Twizy, c'est-à-dire un "nouveau concept de mobilité pour la ville", ça c'est du du délire à la mode, ça ne correspond à aucun besoin, c'est bidon. Contrairement au plan marketing, ils ne vendront pas d'Ami en ville, comme on n'y vend pas de voiturette électrique (les aixam électriques existent depuis longtemps). Pourtant le marketing semble être sur l'écologie et les centres villes, ce que le design et les "corners" dans les Fnac laissent penser... Et là, je pense que c'est mort : les propriétaires de voiturettes sont de la famille des gilets jaunes, le marché des voiturettes correspond aujourd'hui au marché des mobylettes-solex dans les années 80 : les retraités, les handicapés, les interdits de permis et les adolescents (je connais des gens qui en ont dans chacune de ces catégories). Ce sont dans les espaces où un véhicule motorisé est indispensable, justement des espaces avec des jardins et des prises électriques.

- design
Le principal point noir de l'Ami est son look ridicule : les acheteurs de voiturettes aiment quand elles ressemblent à une "vraie" voiture, avec un look dynamique ou mignon et tout un tas d'options. Ce sont des gens qui aimeraient avoir une voiture normale, qui aiment les voitures, et non des gens qui les rejettent. Le look "pot de yaourt pour bobos" est une très mauvaise idée : ni dynamique ni mignon, il fera fuir les acheteurs de voiturettes. Les ados (ruraux et périurbains) représentent une bonne part des ventes neuves de voiturettes et ne rouleront jamais dans un engin pareil (c'est le même type d'ado qui avait une mobylette dans les années 80), a fortiori s'il n'y aucune option (d'après ce que j'ai lu).


Dans mon coin, les "jeunes" (dont les parents ont le budget) roulent en Ligier. Il y a parfois des "concentr'" de Ligiers en été sur les pelouses et près des plans d'eau, c'est très amusant. C'est en tout cas la voiturette au design de référence, c'est à ça que devrait ressembler l'Ami pour plaire aux acheteurs de voiturettes, on en est loin.

Je suis également d'avis qu'il y aura peu de clients pour cette voiture sans permis en raison d'un look de voiture pour jeunes enfants façon jouet Duplo.

Toutefois, je ne vois pas en quoi cette voiture correspondrait aujourd'hui au marché des mobylettes-solex dans les années 80 !?  ???

Quand bien même cette voiture ne coûterait que 6000€, on est largement au dessus des prix des mobylettes des années 80.

Même plaqué or, une mobylette ne vaudrait pas 6000€.

D'ailleurs les ados d'aujourd'hui ayant les moyens de se payer ce genre de véhicules doivent être rares.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6128 le: 29 février 2020 à 09:08:14 »
Moi j'en fais une. La boîte de conserve évitera des blessures graves voire mortelles engendrées par le contact direct du corps contre un obstacle fixe ou en mouvement

Je suis d'accord avec toi sur les conséquences d'un choc ... mais d'un autre côté, un scooter offre une surface de contact bien moins grande et est nettement plus maniable ce qui permet parfois d'éviter certains accidents.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6129 le: 29 février 2020 à 09:51:56 »
Je suis d'accord avec toi sur les conséquences d'un choc ... mais d'un autre côté, un scooter offre une surface de contact bien moins grande et est nettement plus maniable ce qui permet parfois d'éviter certains accidents.

OK mais d'un autre côté une simple chute en 2 roues peut être fatale.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6130 le: 29 février 2020 à 10:35:34 »
Moi j'en fais une. La boîte de conserve évitera des blessures graves voire mortelles engendrées par le contact direct du corps contre un obstacle fixe ou en mouvement

Ok, toi tu te sentirais plus en sécurité dans cette voiturette.......moi clairement pas, voilà tout  ;)
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6131 le: 29 février 2020 à 10:40:09 »
Je suis d'accord avec toi sur les conséquences d'un choc ... mais d'un autre côté, un scooter offre une surface de contact bien moins grande et est nettement plus maniable ce qui permet parfois d'éviter certains accidents.

+1......et sur la route ces voiturettes sont clairement des obstacles.
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=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6132 le: 29 février 2020 à 11:02:21 »
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6133 le: 29 février 2020 à 11:03:27 »
+1......et sur la route ces voiturettes sont clairement des obstacles.

Pas en ville où elles sont tout à fait adaptées.
En revanche sur route, ce qui pose problème c'est un différentiel de vitesse trop important par rapport aux voitures avec permis.
Après, il se peut que les crash tests offrent de bonnes surprises à l'image des Smart Fortwo.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #6134 le: 29 février 2020 à 11:08:22 »
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