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27 février 2020 à 09:40:01

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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 547252 fois)

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5925 le: 18 janvier 2020 à 18:04:55 »
Tesla, le précurseur!

Qui s'est surtout payé un réseau de charge à la hauteur de ses ambitions, lui.
On dira ce qu'on voudra, c'est quand même autre chose que de proposer des bornes seulement disponibles quand les succursales sont ouvertes et encore c'est à libre interprétation des professionnels...

Oui, je pense à Renault et Nissan même si pour ce sernier c'est moins fréquent.
•  Insight II 1.3 IMA hybride CVT [2012/2016 > 85000 km • Civic IX 1.8 i-VTEC BVM [2016/2018] > 25000 km  • Jazz III 1.3 i-VTEC 2018 CVT [2018/...] > 31000 km (Fév. 2020)

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5926 le: 18 janvier 2020 à 18:10:53 »
Qui s'est surtout payé un réseau de charge à la hauteur de ses ambitions, lui.
On dira ce qu'on voudra, c'est quand même autre chose que de proposer des bornes seulement disponibles quand les succursales sont ouvertes et encore c'est à libre interprétation des professionnels...

Oui, je pense à Renault et Nissan même si pour ce sernier c'est moins fréquent.

Très beau réseau!
Il paraît que les supermarchés Lidl ont de bonnes bornes, les malins!
Un collègue en Zoé s'est vu refusé la recharge par une concession Renault, il l'a signalé aux relations clientèles Renault, il n'a eu que des excuses. C'est en toute lettre, sur le contrat de location de batterie que toutes concessions Renault doit offrir la recharge pour dépannage...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5927 le: 18 janvier 2020 à 19:41:20 »
Très beau réseau!
Il paraît que les supermarchés Lidl ont de bonnes bornes, les malins!
Un collègue en Zoé s'est vu refusé la recharge par une concession Renault, il l'a signalé aux relations clientèles Renault, il n'a eu que des excuses. C'est en toute lettre, sur le contrat de location de batterie que toutes concessions Renault doit offrir la recharge pour dépannage...

Je viens de croiser la nouvelle Zoé,elle a toujours son ptit look à elle avec ses led en face avvant.
Elle se vendra bien.
Pourtant elle ne me convainc toujours pas.
Pas du tout confiance dans le S.a.v Renault après tout ce que j'ai lu par ci par là.
C'est peut-être un tort mais selon moi le marché V.É est bien loin d'être à maturité et comme le réseau de maillage de bornes ne suit toujours pas...
On va se conserver son pitit i-VTEC cvt encore un bon moment  :)
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5928 le: 18 janvier 2020 à 20:39:27 »
Peut etre la derniere année avec la prime de 6000euros , perso je renouvelle ma I3 cette année par une nouvelle electrique , entièrement convaincu apres 3 ans d'usage
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5929 le: 18 janvier 2020 à 20:43:03 »

Pas du tout confiance dans le S.a.v Renault après tout ce que j'ai lu par ci par là.
On va se conserver son pitit i-VTEC cvt encore un bon moment  :)
Le sav Renault c'est pas ce qu'il y a de mieux, mais celui de Honda est pire.
L'avantage chez Renault est que on peut facilement changer de garage.
Avec Honda, dès qu'un garage déconne, il faut aller dans un autre département
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Le sav Renault c'est pas ce qu'il y a de mieux, mais celui de Honda est pire.
L'avantage chez Renault est que on peut facilement changer de garage.
Avec Honda, dès qu'un garage déconne, il faut aller dans un autre département


Avant Honda mon Popa était chez Renault: R9 GTS / GTX puis R21 TXI et R21 2L Turbo version restylée 175 ch...
...
En partant de chez Renault après près de 15 ans de fidélité, il y a eu une Alfa 33 1.7 16v Quadrifoglio Verde 4 ans pleinement satisfait puis que du Honda essence.
Jamais déçu et jamais pris pour une vache à lait comme chez Renault et leur relation client à chier genre: "Monsieur quand on achète français, on accepte de payer même quand ça marche pas bien!"
Véridique!

Chez Honda Toulouse - Labège Auto Sport, relation client au top, s.a.v au top et équipe hyper concernée.
Et ça fait 25 ans que ça dure!
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5931 le: 19 janvier 2020 à 00:01:06 »
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Il faut aussi tenir compte de ce qu'on peut lire sur p.h
Donc au niveau national avec des honda
Toutes ces nouvelles  inscriptions, de personnes qui sont paumées  avec leur Honda, qui ont été faire un tour chez le garagiste et qui en sont ressortie avec leur voiture dans le même état. Et parfois avec des pièces changées qui n'ont rien à voir avec la panne

Bien-sûr Renault c'est les montagnes russes, mais comme j'avais écrit, il y a au moins un bon garage Renault dans chaque département. J'en suis convaincu.
« Modifié: 19 janvier 2020 à 00:09:59 par jo37 »
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5932 le: 19 janvier 2020 à 00:54:36 »
https://youtu.be/_Ho8oq_jN3U
je vous conseille cette vidéo paris/Marseille en 4 jours en moto électrique.
https://www.automobile-propre.com/debriefing-apres-1-000-km-a-moto-electrique-en-hiver/

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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5933 le: 19 janvier 2020 à 09:30:31 »
MousS'
Il faut aussi tenir compte de ce qu'on peut lire sur p.h
Donc au niveau national avec des honda
Toutes ces nouvelles  inscriptions, de personnes qui sont paumées  avec leur Honda, qui ont été faire un tour chez le garagiste et qui en sont ressortie avec leur voiture dans le même état. Et parfois avec des pièces changées qui n'ont rien à voir avec la panne

Bien-sûr Renault c'est les montagnes russes, mais comme j'avais écrit, il y a au moins un bon garage Renault dans chaque département. J'en suis convaincu.

Nous, à savoir moi et mon Pôpa.
3 Honda pour moi depuis 2012 et à ce jour:

• 2012: Honda Insight II hybride (CVT) d’occasion de 30 500 km / 80 000 km parcourus. Aucun problème
• 2016: Honda Civic IX 1.8 i-VTEC (BVM) neuve / 25000 km parcourus. Aucun problème
• 2018: Honda Jazz III 1.3 i-VTEC (CVT) neuve / 30000 km à ce jour. Aucun problème

Mon Pôpa:
3 Honda pour lui.

• 1995: Honda Civic VI Coupé 1.6 SR (BVM) occasion 30 000 km / 110 000 km parcourus. Aucun problème
• 1998: Honda Accord IV 2.2 4WS (BVM) occasion 40 000 km / 150 000 km parcourus. Aucun problème
• 2002 / 202...: Honda Accord VI 2.0 IES (BVM) occasion 50 000 km / 170 000 km parcourus. Aucun problème

Tous ces véhicules ont été achetés et entretenus chez Honda Toulouse devenu Labège Auto Sport.
Je ne vais pas inventer un problème pour faire plaisir mais je ne vais pas non plus m’excuser pour les problèmes rencontrés par les autres utilisateurs.
Ici, j’essaie d’apporter mon aide ou mes modestes conseils quand je le peux.
C’est déjà pas mal  ;)
   
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Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5934 le: 19 janvier 2020 à 10:21:36 »

Je ne vais pas inventer un problème pour faire plaisir mais je ne vais pas non plus m’excuser pour les problèmes rencontrés par les autres utilisateurs.
Ici, j’essaie d’apporter mon aide ou mes modestes conseils quand je le peux.
C’est déjà pas mal  ;)
 
On est tous d'accord
Tout d'abord vous 2 aviez choisi de bonnes voitures sans soucis, ça y fait.
N'avais pas parcourus non plus de kilométrages astronomique
Ton garage, sans douter de ses compétences, n'a pas dû se casser la tête quand vous lui ameniez vos voitures. Puisque tout était ok

Mais imaginé tu lui aurait amené un crv3 idtec de 2010, avec un voyant moteur et/fap.  Comment gèrent ils la situation? Suivre aveuglément la valise? Proposer de remplacer toutes les pièces en se disant dans le fond, que le client avec un peu de chance va y renoncer étant donné que le devis se rapproche de la valeur de la voiture ?
Peut être qu'ils ont la meilleure des attitudes, c'est à dire la connaissance de leur voiture, de la passion aussi, et qu'ils cibleny ce qui est en panne et seulement
Voilà. Mais ce dernier cas doit être rare vu, ou retiens plus facilement mon attention, vu le nombre d'inscriptions à l'arrache sur p.h de personnes désespérées.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5935 le: 19 janvier 2020 à 10:56:58 »
La justification par Ionity de l'augmentation de ses tarifs...  :carton-rouge:

"Cette augmentation pour le moins surprenante, Marcus Groll, vice-président de Ionity, la justifie par la qualité de « service unique » et la « puissance inédite » des bornes de recharge de son réseau. Et pour cause, les installation Ionity sont capables de délivrer jusqu’à 350 kW ou six véhicules simultanément à 200 kW. Conscient que l’annonce risque de troubler les consommateurs, le réseau indique également réfléchir à d’autres niveaux de tarification, comme un tarif préférentiel pour les utilisateurs réguliers. Le représentant du réseau conclut en affirmant avoir « voulu envoyer le message que la recharge à grande vitesse sera plus cher que les autres options ». C'est effectivement très clair. "

Source : https://www.01net.com/actualites/voiture-electrique-sur-autoroute-le-plein-d-electricite-va-couter-plus-cher-que-le-plein-d-essence-1842410.html

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5936 le: 19 janvier 2020 à 10:58:23 »
Voilà ce qui se passe quand un opérateur privé est le seul sur un marché.
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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5937 le: 19 janvier 2020 à 12:07:33 »
Voilà ce qui se passe quand un opérateur privé est le seul sur un marché.

Cet opérateur est financé par les marques Allemandes essentiellement et un peu les Coréennes...ce n'est donc pas le réseau "universel", ils vont privilégier leurs propriétaires.
EdF ne jouant pas le jeu, l'Etat non plus, les marques Françaises encore moins...
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5938 le: 19 janvier 2020 à 14:52:26 »
Ionity a raison sur le fond , mais est il si rentable que ça pour se couper d'une partie du parc de VE, ou est ce une façon de favoriser la vente des constructeurs memebre du consortium ?
Le cout pour une Mecedes, membre fondateur,  sera de 29cts le KWh  et 90cts pour une Renault non membre du consortium.

A relativiser , sur un besoin 1 à 2 fois par an , bof , c'est pas non plus un gros surcoût
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5939 le: 19 janvier 2020 à 16:33:25 »
Quand on voit le nombre de bornes dites publiques en France ( donc pour la plupart été payées par nos impôts )....mais qui ne respectent aucune normes de puissance ou connexion favorisant l'interoperabilite .. un coup c'est chademo ,un coup CCS un coup 7kW ou 22 ou 50...)  ben je comprend quelque part qu'un réseau privé favorise ceux qui payent réellement et pas les cigales égarées ( sachant qu'elles peuvent toujours s'y brancher malgré tout ).
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

 

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