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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1650598 fois)

Hors ligne Harry

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5415 le: 21 novembre 2019 à 15:53:09 »
Oui et puis il fallait concurrencer les GMS et pouvoir afficher des prix plus bas que dans les stations Total tout court! Tout en vendant de l'Excellium!

La cible des "Elf jaune et bleu" devenues Total Access, c'était surtout de concurrencer les stations Esso Express.
Les stations Total classiques ont une grosse clientèle ayant la carte Total GR, donc peu regardant sur les prix à la pompe
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5416 le: 21 novembre 2019 à 15:53:40 »
Je pense que ça arrivera, mais pas avant très très longtemps !

Oui, c'est limite plus géopolitique que les stocks de pétrole pour encore quelques années! Combien?
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5417 le: 21 novembre 2019 à 15:56:41 »
Je pense que ça arrivera, mais pas avant très très longtemps !

C'est ce que je disais, chacun y va de son petit scénario mais au final on en sait absolument rien.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5418 le: 21 novembre 2019 à 15:57:06 »
La cible des "Elf jaune et bleu" devenues Total Access, c'était surtout de concurrencer les stations Esso Express.
Les stations Total classiques ont une grosse clientèle ayant la carte Total GR, donc peu regardant sur les prix à la pompe

Seulement la moitié des stations Total Access était des Elf!

Et Esso n'a pas vendu son réseau de distribution en France à un acheteur qu'il l'a transformé en Esso Express, complètement low cost.Total Acess a su garder du service.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5419 le: 21 novembre 2019 à 16:02:41 »
Seulement la moitié des stations Total Access était des Elf!

Oui, parce que Total a continué a développer ce concept avec ses propres stations.

Et Esso n'a pas vendu son réseau de distribution en France à un acheteur qu'il l'a transformé en Esso Express, complètement low cost.Total Acess a su garder du service.

Esso n'a effectivement pas vendu son réseau à 1 acheteur, il a vendu son réseau en plusieurs morceaux à plusieurs acheteurs  ;)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5420 le: 21 novembre 2019 à 16:10:33 »
Esso n'a effectivement pas vendu son réseau à 1 acheteur, il a vendu son réseau en plusieurs morceaux à plusieurs acheteurs  ;)

C'est assez fou de ramener un intermédiaire pour se débarrasser de son réseau qui vend son produit!! C'est la faute des GMS aussi!
Nous allons voir la bataille de l'électricité maintenant vu que Total y investit pour en produire mais en distribuera t'il (hors son rachat de direct Energie)? En station, en station Access...
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5421 le: 21 novembre 2019 à 16:16:35 »
C'est assez fou de ramener un intermédiaire pour se débarrasser de son réseau qui vend son produit!! C'est la faute des GMS aussi!

C'est assez bien pensé je trouve, celui qui rachète ton réseau est obligé d'acheter le produit chez toi, c'est lui qui supporte les frais de fonctionnement, de maintenance, la masse salariale, les investissements.......et en plus il te verse des royalties pour pouvoir continuer à utiliser le nom de la marque.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5422 le: 21 novembre 2019 à 16:27:02 »
C'est assez bien pensé je trouve, celui qui rachète ton réseau est obligé d'acheter le produit chez toi, c'est lui qui supporte les frais de fonctionnement, de maintenance, la masse salariale, les investissements.......et en plus il te verse des royalties pour pouvoir continuer à utiliser le nom de la marque.

D'accord mais c'est oublié un peu le client dans tout ça! Et rajouter un intermédiaire qui fera le plan social quand ça ira mal...Bon, chez le distributeur Esso, il n'y a plus personne dans les stations (et les l'entretien des pompes est sous traitée), cela fera juste les employés dans les bureaux à virer!

Et dire qu'en Espagne, ils te servent encore je crois, j'ai connu cela petit!
« Modifié: 21 novembre 2019 à 16:31:20 par zouzou60 »
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5423 le: 21 novembre 2019 à 17:04:39 »
D'accord mais c'est oublié un peu le client dans tout ça! Et rajouter un intermédiaire qui fera le plan social quand ça ira mal...Bon, chez le distributeur Esso, il n'y a plus personne dans les stations (et les l'entretien des pompes est sous traitée), cela fera juste les employés dans les bureaux à virer!

Et dire qu'en Espagne, ils te servent encore je crois, j'ai connu cela petit!

Le client, franchement, il s'en fout de savoir s'il se sert dans une station Esso qui appartient à Esso ou une station Esso qui appartient à quelqu'un d'autre.  Et l'intérêt de vendre c'est justement de ne plus avoir à gérer de plans sociaux, c'est celui qui a racheté qui doit se débrouiller avec ça.
Le personnel des stations étant rarement des salariés du pétrolier, il n'est pas vraiment concerné par les plans sociaux.

Et pour la maintenance, qu'il s'agisse des pompes comme de tout le reste, elle est sous-traitée chez tous les pétroliers ou propriétaires de réseau.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5424 le: 21 novembre 2019 à 17:47:07 »
Le client, franchement, il s'en fout de savoir s'il se sert dans une station Esso qui appartient à Esso ou une station Esso qui appartient à quelqu'un d'autre.  Et l'intérêt de vendre c'est justement de ne plus avoir à gérer de plans sociaux, c'est celui qui a racheté qui doit se débrouiller avec ça.
Le personnel des stations étant rarement des salariés du pétrolier, il n'est pas vraiment concerné par les plans sociaux.

Et pour la maintenance, qu'il s'agisse des pompes comme de tout le reste, elle est sous-traitée chez tous les pétroliers ou propriétaires de réseau.


Nous verrons quand ils devront se mettre à l'électrique...surtout sur les autoroutes!

C'est vrai que le client s'en fout, allant souvent en GMS de toute façon mais sous traiter de sous traiter, réseau revendu à un tiers qui sous traite, cela touche pas mal d'employés qui sont de plus en plus mal payés qui sont sous traitant de sous traitant..., une dilution des responsabilité comme le Capital aime bien! La fameuse société de services, l'externalisation à tout va! Je n'aime pas!
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« Réponse #5425 le: 21 novembre 2019 à 18:08:07 »
C'est vrai que le client s'en fout, allant souvent en GMS de toute façon mais sous traiter de sous traiter, réseau revendu à un tiers qui sous traite, cela touche pas mal d'employés qui sont de plus en plus mal payés qui sont sous traitant de sous traitant..., une dilution des responsabilité comme le Capital aime bien! La fameuse société de services, l'externalisation à tout va! Je n'aime pas!

Je suis bien placé pour le savoir.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5426 le: 22 novembre 2019 à 07:57:08 »
Lexus UX 300e : notre avis sur le premier SUV électrique de Lexus présenté en Chine.

"Vu l’arrivée tardive du premier modèle électrique du groupe japonais sur un marché en pleine expansion, on aurait pu s’attendre à un saut technologique. Il n’en est rien. L’UX 300e est ainsi doté de la même technologie de batterie (lithium-ion NMC 622) que la Prius rechargeable. Les cellules (prismatiques Panasonic) sont toutefois beaucoup plus nombreuses. Il y en a 280, ce qui correspond à une capacité de 54,3 kWh. Cette « grosse » batterie de 350 kg est logée dans le plancher de l’auto et remonte sous la banquette arrière. Alors que les concurrents installent désormais des batteries à refroidissement liquide qui permettent des allures de charge plus rapides, celle du SUV Lexus conserve un refroidissement par air."

Peu d'autonomie, encore moins habitable que le UX, pas de recharge rapide...

https://www.largus.fr/actualite-automobile/premier-essai-lexus-ux-300e-notre-avis-sur-ce-suv-premium-electrique-10142391.html
« Modifié: 22 novembre 2019 à 08:06:18 par zouzou60 »
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5427 le: 22 novembre 2019 à 08:33:42 »
En clair cet UX 300e est surtout là pour faire baisser la moyenne de CO2 de la marque  ::)
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5428 le: 22 novembre 2019 à 08:35:13 »
Voiture électrique : les deux erreurs des constructeurs

Un positionnement « premium » qui ne pourra pas durer.

Une course stérile à la sur puissance.

https://www.presse-citron.net/voiture-electrique-les-deux-erreurs-des-constructeurs/
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5429 le: 22 novembre 2019 à 08:41:49 »
Voiture électrique : les deux erreurs des constructeurs

Un positionnement « premium » qui ne pourra pas durer.

Une course stérile à la sur puissance.

https://www.presse-citron.net/voiture-electrique-les-deux-erreurs-des-constructeurs/

Tout à fait d'accord avec cet article  :)
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