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17 octobre 2019 à 14:29:30

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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 471771 fois)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5070 le: 18 septembre 2019 à 00:18:42 »
Les nv200 ont ils un management thermique différent de la leaf ?

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5071 le: 18 septembre 2019 à 09:11:48 »
Il est intéressant ce NV200 en 40kWh.
Attention seulement Chademo!
Et type 2 ou type 1 en charge lente? (à vérifier)

Tu as eu des devis déjà Droopy?

En autonomie sans dépasser 100km/h je pense qu'il peut atteindre les 200km?

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5072 le: 18 septembre 2019 à 09:23:27 »
Au moins Chademo pour toute la gamme VP car en VU, seules les deux versions supérieures peuvent en bénéficier  :buck2:
Jazz Hybrid Exclusive Argent Acier - Suzuki S-Cross Style 1.6 CVT Allgrip Galactic Grey et Toyota Previa 2.4 Auto

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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5073 le: 18 septembre 2019 à 11:02:33 »
Il est intéressant ce NV200 en 40kWh.
Attention seulement Chademo!
Et type 2 ou type 1 en charge lente? (à vérifier)

Tu as eu des devis déjà Droopy?

En autonomie sans dépasser 100km/h je pense qu'il peut atteindre les 200km?
on en teste un depuis jeudi dernier
250 kms en autonomie vrai
Je vais voir si je peux récupère les données

Prix tarif 34000 e ht nconecta
Moins bonus 5000 e ht. Remise de base
On arrive à 24 000 e ht .....
Soit 10 000 de plus que le le petit frère mazout  110ch
C'est juste un premier regard, sans grande discussion, possibilité d'avoir une borne offerte ...
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018 ->
Honda Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014->
Honda Civic Vaillante 1.8 i-Vtec (Exécutive Navi) BVM bleu sport brillant 8/2016-> Honda Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! )  Honda Logo 1998->2002 / Honda Jazz 1.2 2002-2005 / Honda Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014/Honda jazz hybrid 2014-2018

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5074 le: 18 septembre 2019 à 12:37:46 »
Merci  O0
Je serais curieux de connaître le tarif "tout déduit" (bonus + remise)
Et si tu peux prendre une photo du compteur quand tu as fait le plein?

Je suis étonné pour les 250km réels. C'est plus que je ne pensais. Bon la météo est clémente en ce moment. Mais tu confirmes que tes utilisateurs ont réalisé pour de vrai 250km entre 2 charges? Ou c'est 250km sur le GUM qui fondent ensuite plus rapidement que le kilométrage parcouru? (ce que j'avais constaté avec la Leaf 40kWh, en hiver, en roulant pourtant très cool)

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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5075 le: 18 septembre 2019 à 12:40:08 »
Merci  O0
Je serais curieux de connaître le tarif "tout déduit" (bonus + remise)
Et si tu peux prendre une photo du compteur quand tu as fait le plein?

Je suis étonné pour les 250km réels. C'est plus que je ne pensais. Bon la météo est clémente en ce moment. Mais tu confirmes que tes utilisateurs ont réalisé pour de vrai 250km entre 2 charges? Ou c'est 250km sur le GUM qui fondent ensuite plus rapidement que le kilométrage parcouru? (ce que j'avais constaté avec la Leaf 40kWh, en hiver, en roulant pourtant très cool)

J'ai quelques retours similaires en probvenance du Leaf France Café.
Avec la version véhicule de tourisme.

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5076 le: 18 septembre 2019 à 12:43:14 »
Et puis j'ai ça aussi avec une Leaf 62.
440 km; ça commence à causer pour certains.


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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5077 le: 18 septembre 2019 à 12:51:23 »
Merci  O0
Je serais curieux de connaître le tarif "tout déduit" (bonus + remise)
Et si tu peux prendre une photo du compteur quand tu as fait le plein?

Je suis étonné pour les 250km réels. C'est plus que je ne pensais. Bon la météo est clémente en ce moment. Mais tu confirmes que tes utilisateurs ont réalisé pour de vrai 250km entre 2 charges? Ou c'est 250km sur le GUM qui fondent ensuite plus rapidement que le kilométrage parcouru? (ce que j'avais constaté avec la Leaf 40kWh, en hiver, en roulant pourtant très cool)

Une envie de changer le Renault Trafic?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5078 le: 18 septembre 2019 à 16:09:40 »
Une envie de changer le Renault Trafic?

Ben ce n'est pas prévu non!
Pour l'instant le bas-de-laine est plutôt prévu pour mettre 3kWc de panneaux photovoltaïques sur le toit de la maison. Pour auto-consommation/revente du surplus. En rechargeant la Ioniq la journée, il ne devrait pas y avoir beaucoup de surplus.
Et ensuite installer une PAC pour remplacer notre chaudière au fioul (maisons des 70s, tout le monde est au fioul dans mon quartier...).
Donc mes finances vont prendre un sacré coup, ainsi je pensais conserver le Trafic encore qq années. Il roule peu et consomme nettement moins d'énergie que notre chauffage...
Mais vu les nombreuses pannes ces derniers temps.  ::)

Donc je me renseigne. C'est vite vu car aujourd'hui à part le eNV-200 les propositions sont absentes.

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Re : Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5079 le: 18 septembre 2019 à 16:21:43 »
Donc je me renseigne. C'est vite vu car aujourd'hui à part le eNV-200 les propositions sont absentes.

Il faut attendre l'ID.Buzz  ^-^

Il y a aussi le Mercedes EQV mais je sens qu'il ne va pas être bon marché celui-là  :-X
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5080 le: 18 septembre 2019 à 16:31:42 »
Les Citroën Jumper et Peugeot Expert arrivent en électrique en 2020! Pour rester dans le même gabarit sinon en dessous, il y a les Kangoo, Partner, Berlingo...
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5081 le: 18 septembre 2019 à 16:32:54 »
il y a le kangoo et master rino en EV  mais le prix et autonomie  :-[
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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5082 le: 18 septembre 2019 à 16:36:35 »
Merci  O0
Je serais curieux de connaître le tarif "tout déduit" (bonus + remise)
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Je suis étonné pour les 250km réels. C'est plus que je ne pensais. Bon la météo est clémente en ce moment. Mais tu confirmes que tes utilisateurs ont réalisé pour de vrai 250km entre 2 charges? Ou c'est 250km sur le GUM qui fondent ensuite plus rapidement que le kilométrage parcouru? (ce que j'avais constaté avec la Leaf 40kWh, en hiver, en roulant pourtant très cool)

ce n'est pas moi qui le conduit, mais un technicien ...
celui-ci roule peut la journée. matin et soir maison-lieu de travail (env 35 kms par route/rocade (90-110)), qqls trajet ville dans la journée.
pris jeudi à 100%, il a rechargé samedi/dimanche pour un retour à 260 kms au démarrage (resté 100 kms env., je ne connais pas le temps de branchement.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5083 le: 18 septembre 2019 à 16:39:03 »
Nissan annonce un partenariat avec EDF en France pour promouvoir la recharge intelligente bidirectionnelle : du réseau vers le véhicule, et dans l'autre sens. De son côté, Nissan devra assurer "la vente de véhicules compatibles" avec le V2G (vehicle to grid).

Pour l'heure, en France, le V2G (vehicle to grid) est encore très peu développé. Et pour cause : il faut que le véhicule soit doté d'un chargeur embarqué capable de fonctionner en bidirectionnel. C'est à dire qu'il puisse à la fois charger la voiture électrique avec l'énergie du réseau, mais aussi, à la demande, redistribuer l'énergie stockée dans la batterie de la voiture vers le réseau, notamment pour que le propriétaire puisse gagner de l'argent, et pour faire "tampon" afin de soulager les pics de demande d'énergie.

C'est cette technologie qui est au coeur de l'accord entre Nissan et EDF : "les entreprises sont de plus en plus conscientes des avantages et des opportunités offerts par la Nissan LEAF et la e-NV200, et l'ajout d'une solution V2G est une étape logique pour la gestion de leur approvisionnement en énergie et l'ouverture de nouvelles opportunités de revenus".

Les entreprises sont en effet une des cibles prioritaires pour ce genre de technologie, qui devrait leur permettre de gagner en dépenses d'énergie sur une flotte de véhicules à batteries. Le partenariat entre les deux parties engage à la fois Nissan et EDF : "dans le cadre de cet accord de coopération, Nissan est responsable de la vente des véhicules électriques compatibles avec le V2G et le groupe EDF est chargé des solutions de recharge V2G et des services associés."

Nissan profite du chargeur Chademo des Leaf et e-NV200 qui permet justement la charge bidirectionnelle, à l'inverse du chargeur rapide CCS de la plupart des concurrents, qui ne le permet pas encore.

https://www.caradisiac.com/nissan-et-edf-s-associent-pour-la-charge-bidirectionnelle-178631.htm
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5084 le: 18 septembre 2019 à 16:50:17 »
Depuis le temps que je l'attend le V2G.....

Avec le photovoltaïque, ça pourrait rendre très peu fréquente 'lutilisation du réseau électrique.
Et surtout ça permettrait de rendre utile au maximum les grosses batteries des VE qui ne servent que les WE ou encore plus rarement.

Et c'est pas les miro cycle qu'elles feront qui vont les user surtout a des puissances aussi faible, à 6kw c'est même pas 0.1C pour une batterie 64kwh.

Stratus, pour ton projet photovoltaïque, pourquoi l'autoconso et vente au surplus ?
J'ai étudié la question très récemment, et malgré l'aide de 400€ ou 300€ /kwc pour une installation en autoconso / vente au surplus financièrement ce n'est pas le plus interressant, le seul truc qui me bloque c'est que le contrat est pour 20ans et bien malin qui peut prédir le prix de l'électricité dans 20ans.

Actuellement tu revdn ton électricité 0.18€/kwh en vente totale, nous on la paye 0.1406, et en autoconso et vente au surplus tu la revend 0.10€/kwh.

Au final même si tu consommes toute ton autoconso (et avec un 3kwc c'est mission impossible), ou alors tu passes en vente au surplus et à côté tu fais ton installation en autoconso tout seul pour couvrir le bruit de fond avec des modules orienté à l'est/ouest/sud, pour avoir environ 400wh tout au long de la journée. Même pas 1kwc sont suffisant pour ce type d'autoconso.

Par contre, pour éviter de faire de la vente au surplus qui est encore moins "rentable" que l'autoconso il y a des astuces, voir plus bas.

Pour ta PAC, tu as quoi comme système de chauffage derrière ? Tu chauffes a combien ton départ d'eau chaude avec ta chaudière fioul ?

Tu as quoi comme système pour chauffer l'eau ?

Dans le cas de l'autoconso il est possible dans les cas ou tu devrai réinjecter sur le réseau, plutôt que de revendre à 10centimes, tu renvois l'électricité dans ton ballon d'eau chaude, ainsi ton ballon d'eau chaude (il vaut mieux prendre un gros), devient une............"batterie" .............. (il existe des boitiers tout prêt pour faire ce genre de "délestage".

Si tu sais bricoler, tu peux l'installer en amont de ton système de chauffage principal, ainsi l'eau sera déjà suffisamment chaude ou au moins préchauffé, comme ça , les belles journées, ton système d'eau chaude ne te coûtera rien, et ça t'évitera de rebalancer sur le réseau ton électricité pour "rien".


 

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