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15 novembre 2019 à 11:58:05

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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 486366 fois)

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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4710 le: 11 juillet 2019 à 20:30:21 »
Mais autrement autant se brancher avec une rallonge à une prise domestique.

et rouler avec une (longue) rallonge, tu n'as pas envisagé ?
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4711 le: 11 juillet 2019 à 20:57:07 »
Pourquoi une longue rallonge, tu mets un groupe électrogène dans le coffre où dans une remorque, qui recharge automatiquement et en permanence, le principe du prolongateur de la BMW i3
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT ??? Km  (18/04/15 - ??/??/??)

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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4712 le: 11 juillet 2019 à 21:17:47 »
Pourquoi une longue rallonge, tu mets un groupe électrogène dans le coffre où dans une remorque, qui recharge automatiquement et en permanence, le principe du prolongateur de la BMW i3

Un groupe électrogène Honda bien sûr!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4713 le: 11 juillet 2019 à 21:38:16 »
Un groupe électrogène Honda bien sûr!

un plus gros, faut faire avancer une berline, pas une RC
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Re : Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4714 le: 11 juillet 2019 à 21:46:38 »
un plus gros, faut faire avancer une berline, pas une RC

Faut voir! Mais oui je pense.
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Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4715 le: 16 juillet 2019 à 02:08:27 »
C'est intéressant!
Le stator est très travaillé car en polymère mais du coup plus difficile à produire?, à recycler, c'est sûr!

Mais bravo aux chercheurs qui essaient de rendre ce moteur déjà léger, encore plus!

Je viens de lire l article je suis stupéfait sur bien des points......
L effet joule, les bobinage rectangulaires pourvameliorer le rendement c et du concret et monte dans la prius 4
Le reste est aussi des évolutions prévues par Toyota dans leurs prochaines générations.......

Bref déçu qu on dise que c est-allemand alors que pas mal de parties qui leurs sont allouées dans l article existent déjà mais pire sont industrialisées ?!

C est quoi ce genre d article ...... sur ce coup les Allemands jouent bien leur com et démontent très bien les autos des concurrents........

Et ameliorer des moteurs qui dépassent les 90% de rendement c est déjà ça,  mais que ça soit fait sur des domaines inexplorés par la concurrence donc est pour faire pareil c est dommage car ça ne fait pas avancer la technique.......

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Re : Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4716 le: 16 juillet 2019 à 07:52:06 »
Je viens de lire l article je suis stupéfait sur bien des points......
L effet joule, les bobinage rectangulaires pourvameliorer le rendement c et du concret et monte dans la prius 4
Le reste est aussi des évolutions prévues par Toyota dans leurs prochaines générations.......

Bref déçu qu on dise que c est-allemand alors que pas mal de parties qui leurs sont allouées dans l article existent déjà mais pire sont industrialisées ?!

C est quoi ce genre d article ...... sur ce coup les Allemands jouent bien leur com et démontent très bien les autos des concurrents........

Et ameliorer des moteurs qui dépassent les 90% de rendement c est déjà ça,  mais que ça soit fait sur des domaines inexplorés par la concurrence donc est pour faire pareil c est dommage car ça ne fait pas avancer la technique.......

Exact, Toyota utilise déjà un fil de cuivre de section rectangulaire, qui améliore "le taux de remplissage" mais garde un carter métallique alors qu'ici en polymère c'est encore plus léger et il ne sert plus au refroidissement.

Petit coup de com c'est vrai de l’Institut Fraunhofer et du KIT!
Et ils ne parlent pas du recyclage...
« Modifié: 16 juillet 2019 à 09:22:45 par zouzou60 »
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Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4717 le: 16 juillet 2019 à 09:19:15 »
et rouler avec une (longue) rallonge, tu n'as pas envisagé ?

Je n'avais pas lu ton message!!  ;)

Plus sérieusement la semaine prochaine, je dois faire un trajet un peu plus long que d'habitude. Je dois me rendre au nord de Strasbourg vers Haguenau. 279km en passant par la France, 313km en passant par l'Allemagne.
Par la France, le réseau de charge rapide est indigent (inexistant, en panne etc etc). Honte à notre pays. Pas la peine d'y penser. Par l'Allemagne il y a une station Ionity à Mahlberg, et du CCS à Kehl avec une station qui a l'air de bien marcher. Ça pourrait être jouable...

Mais ça se peut aussi que je me défile et parte en Yaris Hybride...  :-[

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« Réponse #4718 le: 16 juillet 2019 à 10:30:19 »
Vive les VE ! (ça donne envie !)
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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4719 le: 16 juillet 2019 à 10:36:36 »
Vive les VE ! (ça donne envie !)

Ou vivent les VE!

Pluriel contre exclamatif!
Je crois que tu as raison c'est l’exclamatif qui l'emporte!

Les VE à marche forcée d'après l'Anses en France en zone urbaine dense! (voir topic forum hybride)
A condition de mettre un réseau de bornes digne de ce nom!
Ils conseillent aussi le vélo, la marche à pied, les transport en commun...

Le sanitaire contre l'Automobile? Transition difficile à prévoir.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4720 le: 16 juillet 2019 à 11:14:07 »
279 km en vélo, en cette période de Tour de France c'est une bonne idée.......... :D
=> HR-V Sport 07/2019 
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4721 le: 16 juillet 2019 à 11:21:15 »
Le fabricant chinois SVOLT présente la première batterie sans cobalt!

SVOLT Energy Technology, un fabricant chinois de cellules pour batteries, annonce avoir mis au point deux nouvelles technologies de batteries lithium-ion. L’une ne contient pas de cobalt et l’autre associe 4 métaux dans sa cathode (NCMA). Selon SVOLT ces nouveaux accumulateurs seraient plus performants et moins chers que les batteries lithium-ion classiques.

https://www.automobile-propre.com/le-fabricant-chinois-svolt-presente-la-premiere-batterie-sans-cobalt/

Et plein de mystères...
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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4722 le: 16 juillet 2019 à 11:36:47 »
279 km en vélo, en cette période de Tour de France c'est une bonne idée.......... :D

J'ai des copains qui ont prévu de se faire une petite sortie à la plage à vélo pour la fin du mois.

La "petite sortie" consiste à faire Morges (juste à côté de Lausanne) - St-Maries-de-la-Mer en 1 étape ... soit 475km  :uglystupid:
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

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Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4723 le: 16 juillet 2019 à 11:48:28 »
J'ai des copains qui ont prévu de se faire une petite sortie à la plage à vélo pour la fin du mois.

La "petite sortie" consiste à faire Morges (juste à côté de Lausanne) - St-Maries-de-la-Mer en 1 étape ... soit 475km  :uglystupid:


C'est juste pour se s'échauffer ça j'imagine, non?
Les fondus de cyclisme ont souvent une notion toute relative de difficulté qui plus est rarement corrélée à la distance.
Plutôt au pourcentage de la pente montante et descendante  :crazy:

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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4724 le: 16 juillet 2019 à 12:24:26 »
279 km en vélo, en cette période de Tour de France c'est une bonne idée.......... :D

Avec une Kona 64 ou e-Niro 64, ou n'importe quelle Tesla, c'est "piece of cake" ce genre de trajet. Car il n'y a pas que l'aller, il faut aussi assurer le retour.
Mais avec la Ioniq 28kWh dans ma région et à l'heure actuelle, c'est encore un challenge pour le novice que je suis. Et pas sûr que je sois prêt à le relever, surtout que la météo s'annonce à nouveau caniculaire la semaine prochaine. (il va falloir s'y faire, et ce sera de pire en pire grâce à nous tous...)

Pour autant ce genre de trajet ne m'arrive que 3-4 fois dans l'année, pas une raison de me trimballer au quotidien 400kg supplémentaires de batterie "pour rien".
Donc on verra, soit je prends le risque et je passe par l'Allemagne, soit je pars en Toyota HSD. (pour l'instant je pars sur la 2ème option  :-\)

Si la borne Sodetrel (combo CCS) de l'aire d'Ecot (A36) était fonctionnelle je n'hésiterais pas. Elle est en rade depuis un an et il n'y a pas d'alternative. C'est une honte!!!

 

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