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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1668592 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4365 le: 13 juin 2019 à 13:43:02 »
Batteries: le suédois Northvolt lève 1 milliard de dollars!

Le groupe Volkswagen, BMW, le fonds Goldman Sachs, le fonds de pension suédois AMF, l’assureur suédois Folksam ainsi que la fondation Imas (groupe Ikea) font partie des investisseurs.

http://info.economie.lefigaro.fr/societes/batteries-le-suedois-northvolt-leve-1-milliard-de-dollars-20190612?utm_source=AM2&utm_medium=email&utm_campaign=Economie
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne Grigou

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4366 le: 13 juin 2019 à 14:28:13 »
Peut être à partir de la prise 220V de l'outlander  :crazy:
Bon, on aura plus vite fait d'appeller le dépanneur sauf si on est pas très loin de la borne  :laugh:

Effectivement, je n'y avais pas pensé !  O0
Sauf que cette prise existe seulement sur le MY2019, et que surtout elle est limitée à 1500 ou 1600 Watts de mémoire (le chargeur en consomme 2200).
Mais avec un CRO limitable à 1500 W ça pourrait le faire pour dépanner, oui (si on n'est pas trop pressé de repartir par contre...).

Hors ligne Flo

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4367 le: 13 juin 2019 à 16:04:48 »
Même avec le CRO réglable du Kona ça risque de faire juste. Au mini on peut le régler à 8A (choix possible, 8/10/12A).

Ca fait un sacré groupe électrogène du coup l'outlander PHEV. J'ignorais que ce n'était "qu'en" 2019 qu'ils avaient mis cette prise.

Le CRO de l'outlander est-il réglable ?

Hors ligne Kafouniet

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4368 le: 13 juin 2019 à 20:34:07 »
Disponible que sur la version haut de gamme à 50Keuros   :( , ca m'avait assez plu cette option , plus besoin de groupe electrogene à la maison et son entretien laborieux
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

Hors ligne Flo

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4369 le: 13 juin 2019 à 22:49:09 »
Moi qui pensait que c était de série depuis ses débuts merci pour la précision........

Hors ligne Grigou

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4370 le: 13 juin 2019 à 23:51:10 »
Non Flo le CRO n'est pas réglable.

Sinon, il y a justement un gars sur FA qui vient d'utiliser cette prise 1500 W pour dépanner sa maison. Il a bricolé un câble mâle-mâle (à ne pas mettre entre toutes les mains), a isolé son installation du réseau, coupé les gros consommateurs pas indispensables, branché le câble sur une prise de la baraque et mis sa voiture sur ON. Il est monté à plus de 1000 W, ça marche... et il a entre autres continué d'alimenter son congélateur, frigo etc ...
Sauf que la tension chute à moins de 190 V dans ce cas.

Hors ligne zouzou60

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4371 le: 14 juin 2019 à 00:10:52 »
Il fait du "smart to grid" avant l'heure! L'avenir?
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Hors ligne stratus

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4372 le: 14 juin 2019 à 09:00:26 »
Même avec le CRO réglable du Kona ça risque de faire juste. Au mini on peut le régler à 8A (choix possible, 8/10/12A).

Ca fait un sacré groupe électrogène du coup l'outlander PHEV. J'ignorais que ce n'était "qu'en" 2019 qu'ils avaient mis cette prise.

Le CRO de l'outlander est-il réglable ?

Tiens voilà un sujet sur lequel je voulais poster.
Ma Ioniq a effectivement un CRO réglable. Pour l'instant je n'ai rechargé qu'en 8A par sécurité. Vu que ça met toute la nuit.
Le CRO de l'Outlander n'était pas réglable et je remarquais que la prise était chaude (pas brûlante non plus) en fin de charge. J'ai aussi dû remplacer des rallonges car ça commençait à s'abîmer sur les cosses.
Avec le CRO réglable de Hyundai la prise reste froide à 8A même après 8h de charge.
Mardi je fais poser la Green'up, et là je pense que je pourrais mettre le CRO en 12A sans aucun risque.
D'ailleurs je remarque un net progrès : le CRO de la Ioniq est 3 fois plus léger que celui du Mitsu. Il peut rester "en l'air" sans aucunement peser sur la fiche.

En passant, salut Grigou! Tu en es où de tes réflexions sur un changement éventuel de ton fidèle Mitsu?

Hors ligne Flo

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4373 le: 14 juin 2019 à 09:04:50 »
OK pour le CRO. Du coup il est fixe à quel courant ?

C'est bien pratique qu'il soit réglable pour nous (mais la batterie est aussi très longue à remplir), je regrette juste qu'il n'ait pas fait du 8/11/14A. Car les prises dédiées de toute façon, c'est du 14A en continu qu'elle supporte.
Après à ce stade de "lenteur" de recharge on n'est pas tout à fait à 2A après ceci dit............

Je suis preneur du lien Grigou pour voir comment il a fait.
J'avais tenté des trucs  :crazy: pour que la maison fonctionne toute seule coupée du réseau juste avec l'alimentation des panneaux solaires (en as de coupure de courant, et par curiosité), mais rien à faire l'onduleur doit s'assurer qu'en face il y a un réseau "viable", et toutes les simulations de réseau ont été vaines :'-(

 La chute de tension à 190V tu sais sous quelle charge c'était ? Pas beaucoup d'appareil électronique doivent marcher correctement à ce niveau de tension je pense.

Hors ligne Flo

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4374 le: 14 juin 2019 à 09:12:06 »

Stratus, pour le CRO Hyundai, en fait je charge à 8A  partout où ce n'est pas chez nous, et chez nous je ne recharge qu'en 12A, sur une prise Legrand Green'up.
En effet en 8A (avec de bons contacts) ça reste froid - idem en 12A sur la green'up - .

Si ça chauffe légèrement - c'était le cas après plus de 12H de recharge sur une prise ancienne -, j'avais démonté la prise resserré les contacts, et mit de la bombe contact "lubrifiant", c'était bien sale, la "révision de la prise était utile. Une fois ceci effectué elle ne chauffait plus.

J'attend toujours le devis pour la pose d'une Hager XEV101 (elle fait du délestage automatique en temps réel et pas par palier comme la schneider qui ne sait délester qu'en se mettant à 16A)...... pour voir si ça nous coute le même prix que de la poser nous même avec le crédit d'impôt, et valider si on la fait poser.....ou non.

Tu en as pour combien la pose de la green'up ?

J'avais acheté notre prise green'up avec la boite toute neuve et son différentiel, pour 70€ d'occasion, mais elle était neuve, des proprios de zoe qui ont fait poser une borne plutôt que d'utiliser le CRO car c'était pénible pour eux ( ....)

Hors ligne Grigou

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4375 le: 14 juin 2019 à 10:08:44 »
Flo j'avais indiqué 2200 W sous 230 V pour le CRO de l'Outlander.
Le lien du forum FA : http://forum-auto.caradisiac.com/marques/mitsubishi/sujet1352-6055.htm

@Stratus salut ! J'attends la sortie d'un SUV rechargeable susceptible de remplacer mon bon vieux Mitsu (qui n'a que 65000 bornes : il partira vite le moment venu même s'il en a 10000 de plus).
Actuellement disponibles : Outlander 2019, Niro. Je ne veux ni l'un ni l'autre pour diverses raisons. Il y a aussi le 225XE qui est monospace ce qui me va, mais autonomie trop faible.
Il va avoir un upgrade de la batterie très bientôt qui lui donnerait en gros l'autonomie d'un Outlander 2014-2018, j'irai peut-être l'essayer de nouveau mais je ne pense pas l'acheter car ce qui se pointe en 2020 m'attire plus. Par ordre décroissant de probabilité d'achat : Kuga, C5 AC, 3008, XCeed, X1. Le Kuga a tout ce que je souhaite, mais les liaisons au sol des deux PSA me tentent bien. Et le 3008 peut avoir 4RM, même si ce n'est pas indispensable. Et ça se paie 5500 € ...  :-X


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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4376 le: 14 juin 2019 à 10:49:19 »
OK.
Ca correspond au réglage intermédiaire de elui de stratus et moi.

Sans certitude j'étais persuadé qu'il y avait une réglementation pour la recharge des VE qui limitait à 8A quand il n'y avait pas le choix, il me semblait qu'il y avait un décret.

Je viens de chercher, le voici :
https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000033860620&categorieLien=id
Cf article 3.

Bizarre que l'outlander charge à 10A, mais d'un autre côté le tiens et d'avant ce décret, est-ce que les nouvelles déclinaisons chargent à 10A sans réglage de l'outlander ?

Merci pour le lien.

Hors ligne stratus

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4377 le: 14 juin 2019 à 20:24:46 »
@Flo : la pose de la Green Up me reviendra à 300€.
Mais il faut passer un niveau car le tableau électrique se trouve au rez de chaussée de la maison, et le garage en sous sol.
Pour une borne c'était vraiment beaucoup plus cher. Pour seulement 28kWh pas la peine.

@Grigou : à suivre de près concernant le nouveau Kuga.
Par ici je croise de plus en plus de Mondéo hybrides. En fait quasi toutes les Mondéo récentes après restylage le sont j'ai l'impression. Plutôt cool!!
Les PHEV françaises, j'ai déjà dit ce que j'en pensais. Je ne tiens pas à me faire encore plus d'ennemis.  ::)

Penguelen

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4378 le: 14 juin 2019 à 20:31:27 »
Une borne c'est un truc du genre wallbox ?

Hors ligne Flo

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4379 le: 14 juin 2019 à 20:47:42 »
Ok merci pour ta réponse stratus.

Ca dépend de l usage mais avec une batterie de 28kwh c'est sur que les 2600w de recharge possible avec le CRO sont déjà pas mal.

Oui penguelen Wallbox=borne de recharge.