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26 juin 2019 à 06:44:30

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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 416383 fois)

Hors ligne Kafouniet

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Re : Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4350 le: 12 juin 2019 à 09:31:16 »
Contrairement aux idées reçues, un pneu étroit est moins sujet à l'aquaplanning sur l'eau qu'un pneu large. De même un pneu étroit a une meilleure adhérence sur la neige qu'un pneu large. C'est d'ailleurs pour cette raison  qu'en rallye WRC, les pneus neige sont particulièrement étroits.


Je vous lis toi et Flo mais si sur la Neige ou la pluie le pneu étroit est plus efficace alors pourquoi sur la I3s (s comme sport) ils ont augmenté la largeur des pneus ? je crois comprendre justement pour mieux accrocher en virage (?)

http://www.fiches-auto.fr/essai-i3/test-545-1409-comportement-routier-i3.php
Le journaliste m'a l'air d'un fangio qui n'a pas compris qu'une I3 est surtout un vehicule urbain mais ceci à part , son analyse sur le pneus que vaut elle ?
« Modifié: 12 juin 2019 à 09:35:51 par Kafouniet »
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Re : Re : Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4351 le: 12 juin 2019 à 09:35:44 »
Je vous lis toi et Flo mais si sur la Neige ou la pluie le pneu étroit est plus efficace alors pourquoi sur la I3s (s comme sport) ils ont augmenté la largeur des pneus ? je crois comprendre justement pour mieux accrocher en virage (?)

un pneu plus large est plus efficace en virage et au freinage, mais s'il y a bcp d'eau, il part plus facilement en aquaplanage.
Sur la neige, un pneu plus étroit va être moins porté par la couche de neige et donc arriver à accrocher l'asphalte. Par exemple, une 2CV avec ses pneus de mobylette, est très efficace sur de la neige profonde
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4352 le: 12 juin 2019 à 09:38:03 »
ok donc c'est bien que sur surface glissante que le pneu etroit reprend l'avantage mais en virage c’est mois sympa qu'un pneu "normal" 
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4353 le: 12 juin 2019 à 09:58:22 »
pas vraiment "surface glissante". C'est vraiment un effet de planning sur l'eau accumulée sur la chaussée. comme un ski large reste plus en surface qu'un ski étroit, une planche à voile très large va plus vite partir au planning, etc.
Un des objectif des rainures du pneu est justement d'évacuer cette eau pour ne pas planer dessus. Si le pneu est usé, voire lisse, l'eau ne s'évacue plus sur les côtés, et c'est savonette.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4354 le: 12 juin 2019 à 10:17:00 »
une 2 CV est tellement légère qu'elle passe partout !  ;)
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Re : Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4355 le: 12 juin 2019 à 10:29:21 »
Contrairement aux idées reçues, un pneu étroit est moins sujet à l'aquaplanning sur l'eau qu'un pneu large. De même un pneu étroit a une meilleure adhérence sur la neige qu'un pneu large. C'est d'ailleurs pour cette raison  qu'en rallye WRC, les pneus neige sont particulièrement étroits.

Non dav7, ce que tu écris est uniquement valable à circonférence identique. Ce qui compte c'est l'emprise au sol.
Si deux pneus ont la même surface au sol , qu'un soit large et que l'autre soit grand et moins large, ça n’améliorera pas l’aquaplaning.

En WRC, ils sont à taille de jante identiqie, la surface au sol est moindre, du coup la pression du pneu au sol est plus importante, raison de ce choix en WRC.

Zorgalouf, sur une moto avant de la mettre en aquaplanning, il y a de la marge, surtout sur une enclume comme une harley, après le moteur coupleux n'aide pas à doser finement dans ces conditions non plus, et la qualité de gomme sur ce type de pneumatique, n'avait sans doute rien a voir avec la tienne.

Quand je vois ce qu'on pouvait faire sur le mouillé en moto que ce soit en GT, avec des 180  ou surtout,  "trail routier" comme la scarver avec des 150 avec de bons pneumatiques, ça passait fort, la qualité de la gomme était sans aucun doute primordiale pour ces très bonnes performances et les progrès réalisé en terme de pneumatique moto ces dernières années.

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4356 le: 12 juin 2019 à 14:10:05 »
C'était sans doute pas de l'aquaplanning pour la Harley que je suivais, plutôt de la glisse sur route mouillée et grasse. Mais c'est clair que le couple de la Harley doit pas aider!

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4357 le: 12 juin 2019 à 14:18:00 »
de l'aquaplaning sur le roue arrière, c'est un peu étonnant. C'est plutôt un manque d'adhérence du à un couple trop important (et sans doute mal dosé)
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4358 le: 12 juin 2019 à 16:34:20 »
sur le hrv largeur identique des pneus
215/55/17 pneus été comparé au 215/60/16 pneus hiver
17p moins de roulis précision de conduite dans les virages.
16p confort,pneus moins chère.
je suis assez d'accord avec l'article sur le comportement routier du hrv.
 http://www.fiches-auto.fr/essai-honda/essai-540-test-complet-honda-hrv.php

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4359 le: 12 juin 2019 à 16:52:23 »
A largeur et qualité de gomme égale un profil plus »bas » sera plus performant en virage et freinage appuyé...sur bonne route. Si bosses c’est moins évident car le filtrage risque d’etre moins bon et surtout une jante d’un diamètre supérieur est plus lourde, a qualité égale ,et augmente masse non suspendue ainsi que couple traînant.
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4360 le: 13 juin 2019 à 10:10:37 »
Est-il prévu qu'un VHE puisse charger un autre VHE en panne (batterie vide) sur la route.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4361 le: 13 juin 2019 à 10:13:52 »
Non, ce serait coûteux et compliqué d'ajouter un tel dispositif (protections diverses, tension élevée, régulation de l'intensité ...).

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4362 le: 13 juin 2019 à 11:28:07 »
Peut être à partir de la prise 220V de l'outlander  :crazy:
Bon, on aura plus vite fait d'appeller le dépanneur sauf si on est pas très loin de la borne  :laugh:

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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4363 le: 13 juin 2019 à 12:18:01 »
Le couple de l'électrique, oui c'est génial sur sol sec, mais l'hiver venu avec peu d'adhérence?  ???

j'ai connu ça avec mes locomotives  >:D pas vraiment la même chose, mais ça me turlipine malgré tout  ;)

J'avais concacré un article sur mon premier blog à Florian qui roule en Leaf 40 dans le haut Jura.
Il n'avait pas l'air du tout d'être gêné par l'adhérence sur sol enneigé:

Leaf 40 dans le Haut Jura: Florian

https://shift2drive.wordpress.com/2018/12/22/leaf-40-dans-le-haut-jura-florian/
...Allons cheveux au vent sur https://montyguidon.blog

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