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18 septembre 2019 à 18:03:25

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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 457186 fois)

Penguelen

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4050 le: 17 mai 2019 à 16:42:46 »
Sauf que la problématique du lissage prend d'autant plus d'importance qu'on n'a pas "réglé" en amont la problématique de la consommation.

Je le vois bien à titre personnel toujours dans le domaine de l'habitat : mes moyens étant ce qu'ils étaient lorsque j'ai acquis mon logement, l'une de mes premières actions a été d'opter pour un système de chauffage accumulant la chaleur pendant les HC. Très bien pour le lissage, EDF est content. Ma consommation globale en kWh n'a pas forcément baissé, EDF est encore content. Car certes ma facture a un peu baissé du fait du report de l'essentiel de ma consommation chauffage en HC, mais dans le fond pas autant que si j'avais commencé par des travaux lourds d'isolation et donc de réduction de ma consommation. Donc pour EDF, il y a tout intérêt à ce que le client soit orienté par ses partenaires vers ce genre de solution plutôt que vers des actions de fond visant à réduire leur consommation.

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4051 le: 17 mai 2019 à 19:53:53 »
Plus généralement c'est aussi la problématique de la chasse su CO2...Ce dernier étant lié à la consommation de matière première fossile...si on réduit la consommation par exemple au niveau transport les producteurs pour ne pas voir leurs revenus baisser vont chercher d'autres clients ,ou formuler leurs ventes aux clients habituel avec des tarifs plus alléchants pour ne surtout pas voir leur production et bénéfices fondre ( et l'envirronemenrt la dedans ils s'en contre fiche royalement au final malgré les déclarations ou actions d'intentions ). 
Au final , on le constate largement depuis quelques années, les émissions de CO2 ne baissent pas vraiment ( elles ont meme augmenté en 2018...). J'imagine tres bien EDF ou autres gros producteur d'énergie final faire la meme chose...
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4052 le: 17 mai 2019 à 19:59:07 »
Certes Penguelen, mais tu entres dans une problématique de business et de marketing. Que EdF veuille te vendre plein de kWh sans augmenter la puissance installée c'est son business je dirais, donc oui, leur priorité est bien de lisser, pas que tu consommes moins. J'ai connu exactement la même chose avec le téléphone pour dimensionner les réseaux (tarifs heures creuses et pleines ...).
Mais dans cette discussion on n'était pas jusqu'à présent sur la vision du fournisseur, mais bien sur celle de clients responsables et soucieux de consommer moins.
De toute façon EdF aura beau t'inciter à consommer plus, si tu fais tout pour consommer moins parce que le kWh est cher et que tu veux protéger l'environnement, c'est bien toi, client, qui l'emportera :)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4053 le: 17 mai 2019 à 20:12:16 »
C'est difficile à savoir vraiment mais à moyens de production constant je vois mal EDF promouvoir la consommation d'électricité , est ce qu'il n'a pas plutôt interet à moins vendre en France et revendre cher à l'etranger ?
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4054 le: 18 mai 2019 à 10:21:29 »
PAs forcement ...simplement parce que généralement ils revendent le surplus à bas prix sur le marché libre.. C'est effectivement du business avant tout.
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4055 le: 18 mai 2019 à 10:48:38 »
En tous cas, plusieurs essais du Kona 64kWh mettent également en avant les pertes d'adhérence liées à ce débordement de couple...

J'ai noté aussi cela avec le e-Niro  lors de mon essai sur mon premier blog.
L'article doit pouvoir se retrouver.
Aucun des autres Vé que j'ai eu à tester ne s'est comporté ainsi.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4056 le: 18 mai 2019 à 14:18:50 »
Citer
Les députés ont voté vendredi soir en commission la fin de la vente des véhicules à carburants fossiles (essence, diesel et gaz naturel) d’ici à 2040, lors de l’examen du projet de loi d’orientation des mobilités (LOM). La commission du Développement durable a adopté un amendement du co-rapporteur Jean-Luc Fugit (LREM) en ce sens, avec l’aval de la ministre des Transports Élisabeth Borne.

On peut aussi lire : Il reste 20 ans pour rouler avec du diesel

Pendant 20 ans on va continuer à subir l'empoisonnement de l'air des villes par ces vehicles
Je trouve que c'est bien trop long 
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4057 le: 18 mai 2019 à 14:41:11 »
On peut aussi lire : Il reste 20 ans pour rouler avec du diesel

Pendant 20 ans on va continuer à subir l'empoisonnement de l'air des villes par ces vehicles
Je trouve que c'est bien trop long
Tu lis mal.
Si c'est la vente qui sera interdite en 2040, des véhicules thermiques continueront de rouler bien au-delà de cette date. Pendant 10, 15 ou 20 ans. Soit pas avant 30 à 40 ans avant qu'ils disparaissent de la circulation.

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4058 le: 18 mai 2019 à 15:04:07 »
Effectivement , à moins d'une action de groupe pour poursuivre les constructeurs en justice et indemniser la sécurité social et tous  les victimes de empoisonnement de l'air : asthmatiques et victimes du cancer 
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4059 le: 18 mai 2019 à 15:29:42 »
Et vive les voitures électriques, qui ne polluent absolument pas et qui utilisent de l'électricité 100% propre.
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~ Urban Grey ~ 11/2008 (300 000 km de bonheur....)
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~ Shining Grey ~ (Février 2019)

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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4060 le: 18 mai 2019 à 16:48:01 »
Et vive les voitures électriques, qui ne polluent absolument pas et qui utilisent de l'électricité 100% propre.

Ne pas polluer, polluer moins, polluer peu.
Serait déjà beaucoup.
Il n'y a pas de modèle 100% vertueux  et toute la problématique vient de là.
Quand je marche ou quand je circule à vélo classique, c'est là que je pollue le moins.
Et pourtant je pollue toujours un peu.
Quand je roulais de 2006 à 2012 en Yaris Verso D4D, je me voyais rouler en hybride pour diminuer mon impact en tant  d'automobiliste.
Alors ensuite quand je roulais en Insight, toute hybride qu'elle était avec ses 101 g de Co 2 elle polluait.
Mais moins.
Quid des batteries?
M'a-t-on dit à l'époque.
A cette époque la question venait de personnes roulant tant à l'essence que au diesel.
Avec des citadines ou des grosses berlines et de fringants 4x4 ou des sportives allemandes aujourd'hui surmalussées.
Puis j'ai roulé avec une Civic 1.8 de 142 ch et de 148 g de Co 2.
Elle est aujourd'hui remplacée dans la gamme par un 1.0 Turbo de 126 ch et 115 g de Co2 environ selon les transmissions.
Aujourd'hui je roule dans une Jazz 1.3 de 114 g de Co 2 qui sera demain considérée comme un véhicule polluant et indigne de rouler.
Toute cette démarche que j'ai engagée pour rouler moins et rester vertueux dans mon approche raisonnée de l'automobile se heurte à la démarche inversement vertueuse de l'industrie automobile ou autre.
Tant que la logique de profit se heurtera a la logique de vie en bonne intelligence avec la nature qui nous entoure et qui crève de nos pitoyables errements coupables...
L'idéal automobile responsable, respectueux et vertueux n'existe pas mais on peut toujours espérer s'en approcher.
« Modifié: 18 mai 2019 à 16:50:46 par MousS' »
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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4061 le: 18 mai 2019 à 18:16:10 »
On peut aussi lire : Il reste 20 ans pour rouler avec du diesel

Pendant 20 ans on va continuer à subir l'empoisonnement de l'air des villes par ces vehicles
Je trouve que c'est bien trop long
Au rythme auquel je roule, dans 20 ans ma voiture aura 200000 km.
Est ce que je l'aurai encore?
Pour l'instant, je me vois la garder longtemps
CR-V 4     2.2 i-dtec de 2015  deep blue océan  exclusive navi  AT     39500 KM actuellement

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4062 le: 18 mai 2019 à 19:11:53 »
Autre question plus importante...dans 20ans qui sera encore en vie pour rouler en auto ?  Ben oui on est tous mortel au final et c'est pour ça qu'une projection à 20 ans est pour ma part bcp trop lointaine...Mais il faut y penser pour les générations futures...
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4063 le: 18 mai 2019 à 19:14:47 »
Tres juste  :) , dans 20 ans je ferai pipi dans une couche en regardant les drones amazon par la fenetre :)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4064 le: 19 mai 2019 à 21:06:35 »
Hier soir, Dijon, repas d'anciens comba...., repas de ma promotion,un nouveau parking et une Fiat 500 garé sur une place VE sur un parking presque vide...
Pas gagné!

Le Bourgogne était magnifique!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

 

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