Si Toyota, Honda, Air Liquide, Alstom, Audi, BMW, Daimler, ENGIE, Faurecia, Linde, Statoil, Shell, Hyundai, Total......portent autant d'intérêt à l'hydrogène, ce n'est pas sans raison.

Perso je dis bravo aux constructeurs allemands de prendre le virage , dommage pour nous français.
Carlos Ghosn  avait meme compris avant  et les resultats sont la avec ZOE première voiture electrique vendue en France, mais c'est de l'histoire ancienne

En es tu bien sûr ?

En es tu bien sûr ?

La Zoe est de loin le VE le plus vendu en France 

Sauf à jeter aux orties les analyses présentées  par idéologie , c'est tout sauf politique ou strategique , c'est la presentation  de rapports d' ingenieurs qui ont calculés le cout énergétiques et comme 2+2=4  la production d'hydrogene est couteuse , tres couteuse, il faut depenser 2 pour avoir 1 , c'est quand meme à prendre en consideration non ?  .

LA voiture à hydrogene existe depuis plus d'un siecle , on a pas attendu que Toyota ou Hyundai s'y mettent , on peut voir dans un vieux film Jack Nicholson nous  faire la promo d'une Chevrolet à Hydrogene de 1978.
Si elle n'a jamais decolé c'est à cause de son vice de base : il n'y a pas d'Hydrogène sur Terre , il faut le fabriquer

Hors comme il n y' a jamais de découverte scientifique qui pourrait changer les choses , genre en amener de Jupiter , ca fait 1 siecle qu'on fait du surplace à cause du cout démesuré d'en fabriquer .
L'article explique bien cela , tout les procédés sont non viables économiquement vu qu'il faut toujours plus d'energie que ce que l'h2 produit peut deliver.

Entre temps l'invention de la  batterie lithium a redonné vie à la voiture électrique , a permis également de fabriquer des velos electriques si populaires aujourd'hui.

Perso je dis bravo aux constructeurs allemands de prendre le virage , dommage pour nous français.
Carlos Ghosn  avait meme compris avant  et les resultats sont la avec ZOE première voiture electrique vendue en France, mais c'est de l'histoire ancienne

Pourtant le coût de la production industrielle d'hydrogène n'a jamais été été mis en question tant qu'elle servait au désouffrage de notre cher gasoil... 

Étrange, non?

Une start-up aurait créé une batterie de voiture électrique d'une capacité de 1 000 km
https://www.clubic.com/energie-renouvelable/actualite-853534-start-up-cree-batterie-voiture-electrique-1000-km.html

Il n'y a rien d'etrange , ca peut etre rentable dans ce cadre mais quand Air Liquide revend le kg d'H2 à 15euros et qu'il faut quasi 1kg pour faire 100km , c'est un peu naze de rouler dans une voiture qui coute 3 fois le prix d'une electrique

Il n'y a pas si longtemps on trouvait ça un peu naze de rouler dans un VE qui avait 100 km d'autonomie et qui coutait 3 fois le prix d'un véhicule thermique. Le VE a évolué......la production, le coût de l'hydrogène et le prix de ces véhicules évolueront aussi.

Pionnier de l'hybride, Toyota est en revanche beaucoup plus réticent à lancer du 100 % électrique. Mais l'engouement de la Chine pour ce mode de déplacement le pousse à changer un peu son fusil d'épaule, en présentant un C-HR EV dépourvu de moteur thermique.

http://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=fcIHTxzNTtk

A voir les difficultés des constructeurs allemands pour offrir une gamme electrique  je ne suis pas optimiste sur l'avenir de Toyota en Europe
Premiere grosse difficulté 2021 pour les premières surtaxes pour les constructeurs qui n'ont pas une moyenne de 85gr CO2 par km sur toute leur gamme , sans voiture electrique au catalogue c'est surtaxe assurée .
 
Le premier marché automobile c'est la Chine , et la bas vous etes contraints et obligé de vendre des voitures electriques pour avoir le droit de vendre du thermique .

Ca fait quand meme 2 grands marchés qui se ferment .

Leurs moyens ? Toyota n'est plus le plus grand constrcuteur mondial ni le plus rentable .

Alors peut etre ou peut etre pas, toute façon on s'en fout , ce qu'on veut c'est des voitures electriques au meilleur prix , que les meilleures gagnent