* Bien sûr que OUI, la rallonge si ta voiture est a 100 mètres. (déjà écrit en amont) 

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J'ai pas ce problème , la longueur du fil du chargeur est suffisante .

Qu'appelles-tu pas loin ? 5 kms ? 10 kms ? Personnellement j’en ai un à 2 kms de chez moi, mais pour moi (dont je ne suis pas handicapé moteur  ) au-delà d’un kilomètre, c’est trop loin.

Pourquoi aller dans des extrèmes avec 10 km.
Pour moi, 1 km est un seuil et au delà duquel celà deviendrait contraignant. Pour rentrer à pied pendant la recharge

Offrant jusqu’à 452 kilomètres d’autonomie, le nouveau Kia e-Soul sera un peu moins cher que le Kia e-Niro. Pour 2019, Kia France nous annonce un objectif de plus de 500 commandes en France.

https://www.automobile-propre.com/nouveau-kia-e-soul-debut-de-commercialisation-en-avril/

Sans innovation, ils vont souffrir!

???Les constructeurs investissent 100 milliards d'€ ou de $ dans le VE sans y croire?
Ils n'ont pas vu Tesla se développer avec son réseau de superchargeurs... Malin, le type.

Cela me fait penser à Nokia, ex leader du téléphone mobile qui avait lui, le smartphone en projet mais n'y a pas cru. Apple, si.

Il nous faut des capitaines d'industrie visionnaires! Ils sont rares.

(En 1999-2000, je travaillais sur des machines pour améliorer le travail du verre dans la fibre optique! Le polytechnicien de patron a tout coupé en disant le cuivre suffira... Cela m'a fait mûrir et fait subir un licenciement)

Les vrais dirigeants d'entreprise, je veux parler de ceux qui étaient avant tout des passionnés de technologies, inspirés par une volonté de progrès technologiques et sociaux, avec une sensibilité technique, et qui s'engageaient personnellement dans une aventure humaine, n'existent plus.

Ils ont cédé la place à des gestionnaires issus des mêmes grandes écoles (dont les contenus sont orientés "école de commerce") qui n'ont pour unique intérêt que la gestion de flux financiers pour satisfaire les desideratas de leur conseil d'administration où siègent les représentants des gros actionnaires et la plupart de leurs potes de promo.

Ils n'ont aucune vision d'entreprise ni aucune appétence pour ce qui constitue pourtant l'objet de leur entreprise.

Ils peuvent passer de la direction d'une entreprise de BTP, à la direction d'une entreprise de services, à la direction d'une entreprise industrielle du jour au lendemain en fonction de leur intérêt financier personnel.
Ce sont des mercenaires des affaires qui se vendent au plus offrant du moment.

Rien d'étonnant à  ce que nos entreprises n'aient aucune vision d'avenir.

Elon Musk est en revanche de cette catégorie d'entrepreneurs aventuriers et passionnés qui s'investissent personnellement pour créer et développer une technologie ou pour satisfaire leur imagination créatrice. C'est pour cela qu'il apparait comme un extraterrestre dans cette sphère monopolisée par des gestionnaires dont le seul intérêt est celui de l'argent pour l'argent et des marchés boursiers.

Si Soïchiro Honda avait 20 ans aujourd'hui, il est certain que l'entreprise Honda que nous connaissons aujourd'hui n'existerait pas et que Mr Honda serait un passionné frustré, simple anonyme parmi les anonymes.

Vous prêchez dans le desert , les politiques et ceux aux commandes ont le discours inverse , regardez comment on blame aujourd'hui le Concorde

100% d'accord!
La technologie c'est en France, un boulet en entreprises. Mieux vaut gagner sa vie en vendant ce que l'on sait faire.
C'est insuffisant, seuls les visionnaires s'en sortiront mais les autres auront fait assez d'argent pour eux.
Vive des gens comme Elon Musk!
Pourquoi la France, oublie ses ingénieux en tous genres?
Heureusement, nous avons quelques belles licornes! Mais pas assez, trop d'investisseurs court terme qui vu leur âge, se font vivre, ne pensent pas aux générations futures.

Le problème est aussi que quand bien même tu aies une idée géniale, le système est verrouillé de façon à ce que si tu n'as pas une fortune personnelle conséquente (avec le petit réseau de gens bien placés), tu ne peux rien car ceux là même qui sont partis de rien après la seconde guerre mondiale, ont mis en place un système népotique de façon à protéger leurs intérêts et ceux de leurs descendants.

https://www.carcomplaints.com/news/2019/electric-car-range-decreases-in-cold-temps.shtml
DIMINUTION DE L'AUTONOMIE DES VOITURES ÉLECTRIQUES EN TEMPS FROID
10 février 2019 - La distance parcourue par un véhicule électrique peut chuter de 41% en moyenne si la température extérieure est inférieure ou égale à 20 ° F et que le chauffage de la voiture est en marche, selon les chercheurs de l'AAA.

Et bien que les ingénieurs aient découvert que les voitures électriques et leurs batteries lithium-ion étaient bien adaptées à des températures avoisinant les 25 ° C (75 ° F), même les températures les plus élevées avaient une incidence sur la distance parcourue mais dans une moindre mesure que celles observées par temps froid.

Selon AAA, par exemple, l'autonomie de la voiture électrique a chuté de 17% lorsque le climatiseur est utilisé par temps froid.

Des chercheurs de l’AAA se sont alliés au centre de recherche automobile du club automobile du sud de la Californie sur un site d’essais à température contrôlée et à un dynamomètre de pointe, un équipement similaire à un tapis roulant.

L’ essai comprenait cinq modèles électriques de cinq fabricants, tous avec une autonomie minimale estimée par l’EPA de 100 milles:

BMW i3 2018
Chevrolet Bolt 2018
Nissan Leaf 2018
2017 Tesla Modèle S 75D
Volkswagen e-Golf 2017
La diminution de la distance parcourue équivaut à plus de charge d’une voiture électrique et à des dépenses supplémentaires pour la garder en mouvement, en particulier par temps froid, où la distance parcourue est réduite à 59 milles du minimum estimé de 100 milles fixé par l’EPA.

Les chercheurs conseillent aux propriétaires de véhicules électriques dans les climats froids de toujours être au courant des conditions météorologiques avant de commencer leur voyage. De plus, les ingénieurs disent qu'un conducteur devrait " préchauffer " l'intérieur du véhicule électrique alors qu'il est toujours connecté au chargeur.

Selon AAA, cela aidera à réduire la charge sur la batterie pour réguler la température de la cabine au début d'un voyage.

De plus, les chercheurs disent que quelle que soit la voiture électrique que vous conduisez par temps froid, il est toujours préférable de garer le véhicule dans un garage chauffé.