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28 mars 2024 à 14:34:54

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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1649578 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3570 le: 18 mars 2019 à 11:20:44 »
Qui l’eût cru?

Voiture électrique : BMW et Mercedes en route vers une plateforme commune!

https://www.automobile-propre.com/breves/voiture-electrique-bmw-et-mercedes-en-route-vers-une-plateforme-commune/
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3571 le: 18 mars 2019 à 15:00:10 »
C'est intelligent en tout cas, et ça montre aussi que tous les constructeurs ont compris qu'il faut y aller à fond !

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3572 le: 18 mars 2019 à 15:12:30 »
Rattraper le retard surtout, car fini le diésel et mettre en commun leurs compétences cela ira plus vite.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3573 le: 18 mars 2019 à 15:21:43 »
Surtout :
"cette alliance Mercedes-BMW permettrait de contrer la montée en puissance de Volkswagen qui compte taper fort avec ses plateformes MEB et PPE. Plus axée sur les modèles premium, cette-dernière est codéveloppée par Audi et Porsche."

Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3574 le: 18 mars 2019 à 15:43:08 »
C'est sur ce segment de voitures de luxe qu'ils se sont fait tailler les croupières par Tesla.
Tesla vend plus de modele S que Mercedes class S , Bmw S7 réuni.

Ils réagissent avec des voitures electriques mais aussi un réseau de super chargeur Ionity  : https://ionity.eu
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3575 le: 19 mars 2019 à 15:25:49 »
Ca m'a echappé , peut être  à vous aussi , à Genève , Toyota a annoncé  :
La batterie va représenter le cœur de la voiture et une partie non négligeable de la valeur ajoutée et donc du profit. Nous considérons que la R&D et la production de batteries doivent être une partie de notre core business et qu’il est extrêmement important de l’intégrer", nous a dit Didier Leroy, vice-président exécutif de Toyota, que nous avons rencontré au salon de Genève.

Dans l'article http://www.autoactu.com/toyota-estime-que-la-batterie-est-dans-son-coeur-de-metier,1.shtml on peut lire ;
Cette décision a été murement réfléchie et a abouti à la décision du directoire de Toyota de créer une coentreprise avec Panasonic dont le constructeur aura le contrôle avec 51% du capital et Panasonic 49%. T

D’ici à 2030, Toyota a l’intention de vendre plus de 5,5 millions de véhicules électrifiés par an, dont plus de 1 million de véhicules zéro émission (BEV, FCEV).
En outre, d’ici à 2025, chaque modèle de la gamme Toyota et Lexus vendu dans le monde sera soit directement un modèle électrifié, soit disponible avec une motorisation électrifiée. Pour ce faire, le groupe augmentera le nombre de modèles HEV, PHEV, BEV et FCEV et généralisera à tous ses modèles la disponibilité des motorisations HEV, PHEV et/ou VE.


Bref , fini l'hybride qu'on recharge jamais , Toyota a viré sa cuti 
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3576 le: 19 mars 2019 à 15:32:41 »
Voiture électrique : la France et l'Europe battues d'avance ?

https://www.caradisiac.com/amp/voiture-electrique-la-france-et-l-europe-battues-d-avance-175136.htm

Extrait :
Toyota vient d'effectuer un mouvement stratégique majeur en décidant de fabriquer désormais ses propres cellules de batteries via une coentreprise avec Panasonic. Un tournant surprenant de la part de ce constructeur qui semblait mettre tous ses oeufs dans le panier de l'hybride et dont une publicité actuellement diffusée moque les galériens de la recharge.

Toyota sera le seul grand constructeur à s'assurer l'autonomie sur cet aspect essentiel, le seul avec Tesla -également associé à Panasonic- à ne pas se contenter d'assembler les cellules achetées à l'extérieur comme le fait Volkswagen.

Le seul par conséquent à sauvegarder ses emplois en intégrant recherche, développement et tout le processus de fabrication. Comme l'expliquait à nos confrères Didier Leroy,le n°2 français de Toyota "la batterie sera un élément clef pour le consommateur, d'elle dépendra la durabilité, la fiabilité et la qualité (NDR des voitures électriques)".

Une pure évidence dont on peut s'inquiéter qu'elle ne semble pour l'heure partagée par aucun constructeur européen.
« Modifié: 19 mars 2019 à 15:39:07 par dav77 »
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3577 le: 19 mars 2019 à 16:04:13 »
LE seul avec Tesla!!
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3578 le: 19 mars 2019 à 16:16:51 »
J'ai bien l'impression que les constructeurs automobiles européens utilisent la transition technologique vers la voiture électrique comme une opportunité pour justifier des licenciements qui pourraient être évités si ils n'externalisaient pas le développement et la fabrication vers des sous traitant.

Ils semblent y voir une nouvelle occasion d'externaliser encore plus qu'avant une partie de leurs activités dans le but inavoué d'augmenter leurs marges en pressurant les sous traitant.

Sauf que ce n'est certainement pas la meilleure stratégie à adopter concernant le développement et la fabrication des batteries de leurs futures voitures électriques.
« Modifié: 19 mars 2019 à 16:23:59 par dav77 »
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3579 le: 19 mars 2019 à 16:23:43 »
J'ai entendu que le VE demandait 100 milliards d'investissement dans le monde. Du jamais vu!
L'Europe n'est pas en reste...mais prend du retard sur les batteries. L'Airbus de la batterie n'est pas gagné.
Sinon, il faudra toujours une coque, des liaisons au sol, des équipements de sécurité...et des usines!
Les licenciements de Ford ne sont pas dû aux VE (850 à Blanquefort et 5000 en annonce en Allemagne).
Le constructeurs Européens ne semblent pas chercher sur la batterie.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3580 le: 19 mars 2019 à 18:46:52 »
je dirais que le dieselgate et seul responsable des licenciements.

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3581 le: 19 mars 2019 à 18:58:35 »
On a localement le  CEA qui a est tres competent dans la batterie Lithium , il a lancé une start up pour fabriquer leur trouvaille : la batterie lithium souffre .
Dans la gestion des cellules de batteries , des redresseurs et autres électroniques de puissance  ,  on a encore une industrie de l'électronique qui cherche des débouchés .
On a aussi des équipementiers en moteurs electriques (TGV)

Il peut y avoir transfert d'activité localement  , le peu que ceux qui ont l'argent  investissent dans ces filières ici.  .
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3582 le: 19 mars 2019 à 19:41:09 »
Notre champion du moteur électrique Leroy Somer s'est fait racheté par Nidec et vont réaliser en co-entreprise avec PSA les moteurs électriques pour le groupe PSA, l'usine de Trémery est en pleine mutation en France.
Renault fait ses moteurs électriques après les avoir acheté à Continental à Flins en France.
Et pour avoir été au salon du composites, JEC, la mode est au casing des batteries en composites et beaucoup de travail sur le refroidissement liquide des batteries.
Après, ils décolasieront peut-être...mais pas pour le moment!
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3583 le: 19 mars 2019 à 20:04:26 »
Notre champion du moteur électrique Leroy Somer s'est fait racheté par Nidec et vont réaliser en co-entreprise avec PSA les moteurs électriques pour le groupe PSA, l'usine de Trémery est en pleine mutation en France.
Renault fait ses moteurs électriques après les avoir acheté à Continental à Flins en France.
Et pour avoir été au salon du composites, JEC, la mode est au casing des batteries en composites et beaucoup de travail sur le refroidissement liquide des batteries.
Après, ils décolasieront peut-être...mais pas pour le moment!

Le seul problème c'est que les constructeurs automobiles européens ont juste fait l'impasse sur l'élément le plus technologique  et le plus crutial de la voiture électrique : la batterie.

Ils sont donc totalement dépendants des chinois, des japonais et des coréens.

On a vraiment des quiches à la tête de nos industries.
« Modifié: 19 mars 2019 à 20:06:08 par dav77 »
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3584 le: 19 mars 2019 à 20:08:06 »
Le seul problème c'est que les constructeurs automobiles européens ont juste fait l'impasse sur l'élément le plus technologique  et le plus crutial de la voiture électrique : la batterie.

Ils sont donc totalement dépendants des chinois, des japonais et des coréens.

On a vraiment des quiches à la tête de nos industries.

Effectivement!
Et je ne crois pas en l'Airbus de la batterie.
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