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26 août 2019 à 02:08:27

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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 442462 fois)

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Re : Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3300 le: 10 février 2019 à 11:52:04 »
Normal, t'as la 18ème en vitrine, eux non  :2funny:

 :2funny:
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Re : Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3301 le: 11 février 2019 à 10:17:14 »
C'est ce que j'ai compris!
À Mitsubishi et à Nissan de changer...

De source sûre je sais que Nissan va proposer de concevoir un adaptateur CCS Combo pour les possesseurs de Leaf
« Modifié: 11 février 2019 à 11:11:00 par MousS' »
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Re : Re : Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3302 le: 11 février 2019 à 10:40:26 »
De source sûre je sai que Nissan va proposer de concevoir un adaptateur CCS Combo pour les possesseurs de Leaf

Les adaptateurs existent donc?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3303 le: 11 février 2019 à 10:41:07 »
La Tesla Model 3 a été la voiture électrique la plus vendue au monde en 2018!

https://www.automobile-propre.com/la-tesla-model-3-a-ete-la-voiture-electrique-la-plus-vendue-au-monde-en-2018/

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3305 le: 11 février 2019 à 10:55:45 »
Grigou me disait que cela n'existait pas il me semble!
Alors que j'en ai entendu parler!
Je crois qu'il est temps de passer au Combo CCS....en Europe! Cela sera le standart.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3306 le: 11 février 2019 à 11:32:37 »
Nissan communique sur la mise à jour logicielle de le Leaf suite au Rapid Gate.

Nissan LEAF : la mise à jour batterie expliquée en 5 points

Citer
Quelques semaines seulement après les premières livraisons européennes de la seconde génération de la berline compacte électrique LEAF éclatait sur les réseaux sociaux l’affaire du Rapidgate.

En raison de l’absence de dispositif de régulation thermique dit « actif » de la batterie (par air ou par eau), le logiciel de gestion bride volontairement l’arrivée de la puissance lors des charges rapides répétées lors d’un long parcours sur les 550 bornes au standard CHAdeMO déployées en France.Un paramétrage conservateur du logiciel qui a pour principal objectif de retarder la dégradation prématurée des cellules de la batterie Lithium-Ion mais dont le principal écueil consiste en l’allongement des temps de charge et donc des temps de parcours.


Citer
4. Dégradation de la batterie et garanties
Destiné à éviter toute dégradation prématurée de la batterie, le paramétrage conservateur du système de charge rapide a été assoupli afin de répondre aux clients qui réalisent fréquemment de longs parcours.Malgré cette mise à jour, le constructeur précise que les cellules ne seront pas soumises à un scénario accéléré de dégradation. Et de rappeler que l’actuelle et cinquième génération de batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km - premier des deux termes échus - et que le remplacement de la pile sera réalisé gratuitement si l’indicateur de charge est inférieur à 9 barres sur 12.
Confiant quant à sa technologie, Nissan rappelle que la progression de la valeur résiduelle de son modèle électrique phare encourage les clients à faire l’acquisition de leur véhicule. Alors qu’ils représentaient il y a quelques années encore une faible part des acheteurs qui plébiscitaient majoritairement une formule en leasing (LOA ou LLD), ces derniers représentent désormais plus de la moitié des clients de la nouvelle LEAF.

https://www.breezcar.com/actualites/article/nissan-leaf-la-mise-a-jour-batterie-expliquee-en-5-points-0119?fbclid=IwAR0nlrikmdPKZ3ASp-Rof8rdk9XJKX8GoiFdjysu1Ana9IU4y_-I8_qyny4
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3307 le: 11 février 2019 à 18:27:45 »
* Influence négative du froid sur l'autonomie des électriques

A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/influence-negative-froid-autonomie-electriques.html
 
Selon une étude indépendante réalisée sur 5 véhicules par l'association automobile américaine (AAA), l'autonomie des voitures électriques diminue fortement par temps froid.

Ce n’est pas une surprise d’apprendre que les batteries fonctionnent moins bien à basse température. Mais quel est l’impact des conditions climatiques polaires sur l’autonomie d’une voiture électrique ? Pour le savoir, l’AAA (American Automobile Association) a mis 5 véhicules électriques sur le banc d’essai : la BMW i3, la Chevrolet Bolt, la Nissan Leaf, la Tesla Model S et la Volkswagen e-Golf. Les résultats de l’étude AAA montrent qu’une température extérieure de -7 °C réduit l’autonomie réelle d’une voiture électrique de 41 % en moyenne avec le chauffage branché à bord !

*Attendre et Espérer*
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3308 le: 11 février 2019 à 19:28:42 »
Essai interessant mais tronqué car il est fait sur une période courte (d'ou impact énorme du chauffage....comme sur une thermique si on laisse tourner au ralenti le temps de monter en température). C'est pas pour rien que le préchauffage d'une EV avant départ est utile ( branché sur le réseau la..).
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3309 le: 11 février 2019 à 19:34:49 »
Sachant qu'une autonomie pour quelqu'un qui a une prise qui baisse de 300 à 180 km (exemple) pour une journée, cela reste jouable en général.
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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3310 le: 11 février 2019 à 20:52:04 »
Essai interessant mais tronqué car il est fait sur une période courte (d'ou impact énorme du chauffage....comme sur une thermique si on laisse tourner au ralenti le temps de monter en température). C'est pas pour rien que le préchauffage d'une EV avant départ est utile ( branché sur le réseau la..).

100 miles (160km) est une période courte pour toi ? Pour moi c'est une belle distance, car pour beaucoup de ces voitures c'est presque la moitié de leur autonomie.

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3311 le: 11 février 2019 à 23:08:40 »
100 miles (160km) est une période courte pour toi ? Pour moi c'est une belle distance, car pour beaucoup de ces voitures c'est presque la moitié de leur autonomie.

Non c'est comme ca que les essais ont été fait.
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3312 le: 12 février 2019 à 09:56:05 »
La Tesla Model 3 a été la voiture électrique la plus vendue au monde en 2018!

https://www.automobile-propre.com/la-tesla-model-3-a-ete-la-voiture-electrique-la-plus-vendue-au-monde-en-2018/

Pas mal de voitures chinoises dans le lot !
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

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Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3313 le: 12 février 2019 à 10:00:18 »
Pas mal de voitures chinoises dans le lot !

Ils maitrisent l'électrique, ils doivent encore maîtriser la sécurité passive (leur point faible!) mais c'est une concurrence peut être à ne pas négliger dans le futur!
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3314 le: 12 février 2019 à 14:20:46 »
Nissan LEAF 62 kWh : déjà 3 000 précommandes en Europe

Citer
SÉRIE LIMITÉE - Présentée en début d’année, la compacte électrique Nissan LEAF à autonomie étendue baptisée « e+ » a fait l’objet de plus de 3 000 précommandes à travers l’Europe. Un bon début de carrière pour cette variante qui permet de parcourir 385 km sur une seule charge.
Révélée début janvier au Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas, la version « e+ » de la berline compacte « zéro émission » LEAF est disponible à la commande uniquement en édition limitée 3.ZERO.Dotée d’une batterie Lithium-Ion d’une capacité totale de 62 kWh - 40 kWh sur la LEAF standard -, elle offre une autonomie de 385 km selon le cycle mixte WLTP (proche des conditions réelles d’utilisation), un bloc moteur plus puissant développant 160 kW / 220 ch (340 Nm) et un dispositif de charge à haute puissance (pic à 100 kW sur une borne CHAdeMO).

Premières livraisons à l’été Une série limitée à 5 000 exemplaires malgré son prix de vente fixé en France à 45 500 euros, hors bonus « écologique » de 6 000 euros et prime à la conversion (sous conditions).Basée sur la finition haute Tekna, l’édition 3. ZERO e+ inclut le dispositif de conduite semi-autonome PROPilot, la sellerie cuir, le système audio BOSE ou encore les feux avant LED.



https://www.breezcar.com/actualites/article/nissan-leaf-62-kwh-deja-3-000-precommandes-en-europe-0219?fbclid=IwAR1nfeJdmjPz6_eDeVD7GXDbeExFPKHnNPEir6dPLYk3FxY--fn24YSh6pg
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