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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1650420 fois)

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3195 le: 22 janvier 2019 à 17:46:27 »
ça c'est une très bonne nouvelle au regard de l'efficience de ce modèle.
Si j'avais les moyens, elle me conviendrait parfaitement.

Oui dav  :) c’est assez prometteur au vu - comme tu l’as observé - de l’efficience du modèle.

Moi je me proposerai de l’essayer à sa sortie.
Elle ainsi que ses "sœurs" que je n’ai pas encore pu tester:
- Ioniq hybride
- Ioniq PHEV

Hors ligne route66

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3196 le: 22 janvier 2019 à 18:27:47 »
les voitures électriques (- ou hybtrides) aujourd'hui , ça va ressembler à l'informatique il y a 20 ans je pense. Du nouveau et du beaucoup mieux tous les 6 mois . Qaund tu vas enfin te décider , paf une nouveauté qui va enterrer les perfs de la tienne . Va falloir faire avec .
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3197 le: 22 janvier 2019 à 18:35:53 »
les voitures électriques (- ou hybtrides) aujourd'hui , ça va ressembler à l'informatique il y a 20 ans je pense. Du nouveau et du beaucoup mieux tous les 6 mois . Qaund tu vas enfin te décider , paf une nouveauté qui va enterrer les perfs de la tienne . Va falloir faire avec .

6 mois je sais pas mais...
Tout dépend où on place le curseur.
Moi qui me suis fixé 2023 maximum pour rouler soit:
- hybride
- hybride rechargeable
- électrique

Car en 2018 voyant l’évolution rapide et prometteuse des diverses technologies, j’ai choisi de prendre la Jazz et de laisser un peu venir.
D’où tous ces essais qui me permettent également de cibler mes besoins potentiels et de m’amuser aussi.  ;)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3198 le: 22 janvier 2019 à 20:51:53 »
Plus t'amuser car le ticket d'entrée est assez élevé pour le moment.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3199 le: 23 janvier 2019 à 13:40:45 »
Plus t'amuser car le ticket d'entrée est assez élevé pour le moment.  ;)

Si la questions du ticket d'entrée est liée à notre capacité à nous affranchir du ticket.
Et à ma capacité en l'occurrence.
Je te réponds non.
Si la question du ticket d'entrée est liée à notre enfin à ma volonté à m'affranchir de ce ticket.
Je te réponds à nouveau non.

Je ne veux et n'ai jamais voulu vivre pour ma voiture.
La question n'est donc pas pour moi celle du ticket d'entrée et donc de combien je peux y mettre mais de combien je veux y mettre (si tu observe bien la plupart des voitures que je projette d'essayer ou que j'ai essayé récemment se situent dans la même gamme de prix...) non la question est de savoir combien j'ai envie d'y mettre.
Tu regarde dans quoi je roule et tu comprends.
Capisce ?  >:D

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3200 le: 23 janvier 2019 à 14:26:30 »
Pas donné pour le moment le E-niro, quoi pas pour ma bourse, cela fait cher pour 40 000km en 49mois de 397€ à 437€ par mois en fonction de la finition.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Penguelen

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3201 le: 23 janvier 2019 à 14:44:35 »
Pas donné pour le moment le E-niro, quoi pas pour ma bourse, cela fait cher pour 40 000km en 49mois de 397€ à 437€ par mois en fonction de la finition.

D'autant plus cher que c'est avec apport et sous conditions de reprise.
D'une façon générale, les LOA pour lesquelles j'entends de la pub actuellement sont la plupart du temps sur un kilométrage de 10.000/an... Sont gentils....  ???

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3202 le: 23 janvier 2019 à 18:44:36 »
D'autant plus cher que c'est avec apport et sous conditions de reprise.
D'une façon générale, les LOA pour lesquelles j'entends de la pub actuellement sont la plupart du temps sur un kilométrage de 10.000/an... Sont gentils....  ???

Sous conditions de reprise...c’est tout vu Penguelen  ;)
Après avoir essayé le e-Niro, mon camarade d’essai a posé la question de la reprise de sa Leaf 1:
réponse du conseiller commercial: "Si c’est du KIA c’est Ok, sinon c’est non".
Bon c’est une petite concession aussi...
Et re Bon...donc si je voulais prendre un e-Niro il faudrait que je fasse reprendre le Niro que je n’ai jamais acheté  :crazy:

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3203 le: 23 janvier 2019 à 19:21:57 »
Ouai, déjà des batons dans les roues, pas de reprise sauf si c'est sa marque.  :buck2:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3204 le: 23 janvier 2019 à 20:16:21 »
Ouai, déjà des batons dans les roues, pas de reprise sauf si c'est sa marque.  :buck2:

Bé ouais ça coûte des bâtons les Vézicules Zélectriques  :crazy:
N'empêche le concept de cracher des masses de flouze pour faire des économies c'est...un concept flou z.e  >:D

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3205 le: 23 janvier 2019 à 23:02:52 »
 Toyota et Panasonic : ensemble pour des batteries moins chères

A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/toyota-panasonic-joint-venture-batteries-2019.html

Toyota et Panasonic ont signé un accord pour créer dès 2020 une joint-venture pour produire des batteries. Pour Toyota, il s’agit de s’assurer un accès aux batteries, enjeu de l’automobile de demain.

Toyota et Panasonic vont donc travailler ensemble à la production de batteries pour les voitures hybrides et électriques. L’idée est de créer une joint-venture qui sera effective dès 2020. Objectif : concurrencer les Chinois qui s’adjugent la part du lion sur ce marché de plus en plus lucratif et incontournable. La structure sera détenue à 51% par Toyota et à 49% par Panasonic, ce qui laisse augurer que le constructeur entend avoir le dernier mot sur les décisions qui seront prises par la joint-venture.

Pour les partenaires aussi

La joint-venture devrait fournir des batteries aux partenaires de Toyota pour les modèles électriques ou verts, c’est-à-dire MAZDA   ;) et Subaru. Toyota et Panasonic ont toutefois voulu préciser un détail : la joint-venture concerne le développement de batteries à cellules prismatiques, plus connues sous le nom de batteries « solides » qui offrent beaucoup plus de densité énergétique que les lithium-ion actuelles. Pour rappel, Toyota annonce l’arrivée de cette technologie pour 2025 environ. Cette joint-venture devrait aussi permettre à Toyota d’atteindre son objectif de ventes annuelles de 1 million de véhicules Zéro Emission et de véhicules à pile à combustible (FCV) d’ici 2030. Pour Panasonic, il s’agit aussi de devenir moins dépendant de Tesla dont il est le fournisseur exclusif.


Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
" Attendre et Espérer "

Hors ligne zouzou60

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3206 le: 24 janvier 2019 à 07:32:16 »
Et Panasonic surtout moins dépendant de Tesla!!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3207 le: 24 janvier 2019 à 07:59:10 »
Kia e-Niro VS Hyundai Kona : essai comparatif des deux SUV électriques coréens.

Pas de PAC sur le Niro.

https://www.automobile-propre.com/kia-e-niro-vs-hyundai-kona-electrique-essai-comparatif/amp/
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3208 le: 24 janvier 2019 à 07:59:47 »
Et Panasonic surtout moins dépendant de Tesla!!

Est-ce Panasonic qui est dépendant de Tesla ou l'inverse  ???

Vous avez 2h pour remettre vos copies  :buck2:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3209 le: 24 janvier 2019 à 08:07:11 »
Est-ce Panasonic qui est dépendant de Tesla ou l'inverse  ???

Vous avez 2h pour remettre vos copies  :buck2:

Disons que E. Musk arrive à faire investir Panasonic dans sa Gigafactory 1 aux USA et des milliards de dollars! Avoir Tesla, Toyota et ses satellites c'est pas mal dans le VE à venir.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).