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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1675321 fois)

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2940 le: 16 décembre 2018 à 09:13:46 »
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2941 le: 16 décembre 2018 à 09:32:31 »
Citation de: Grigou le 15 décembre 2018 à 23:50:19
Parce que les batteries de voitures ont une chimie améliorée et une gestion de batterie optimisée. Comment peut-on penser que la batterie d'une voiture se dégrade aussi vite que celles des téléphones ? Si c'était le cas personne n'oserait acheter un VE !

+1
Et heureusement que les batteries de voitures ont comme tu l’écris une chimie améliorée et une gestion de batterie optimisée par rapport à un téléphone portable...
Comment peut-on faire un raccourci aussi réducteur?   :uglystupid:
Il n’y a qu’à voir la complexité de la chose et son coût pour s’en persuader et ceci sans être un expert technique ou un ingénieur en électro chimie ou un truc du genre.
Tiens ça me refait penser à Ricardo qui a acheté sa Tesla 75D après une Leaf 24: le grand écart quoi...
Quand je lui ai parlé obsolescence programmée et batterie et de la comparaison avec les batteries de portable il s’est fendu d’un grand sourire et m’a répondu: ni Nissan ni Tesla ne font de portable, ils préfèrent faire rouler leur technologie. Elle roule loin, vite et longtemps. Un smartphone te suit mais sans toi il serait immobile...

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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2942 le: 16 décembre 2018 à 10:04:54 »
D’après ce que j’ai cru comprendre le modèle économique d’acquisition de la Leaf a changé au moment du changement de génération et du passage de la Leaf 30 (dite la grenouille électrique) à la Leaf 40.

Auparavant sur les 24 et 30 kWh c’est la location type LLD qui était mise en avant avec parfois des achats groupés mettant la Leaf à 115€ par mois tout compris sur 3 ans.
Moi sur la 30 kWh en Tekna on me proposait du 169 € par mois.

Maintenant avec la Leaf 40 c’est l’achat qui est favorisé.
L’accès via LLD ayant plus que doublé par rapport au modèles 30...?

La confiance en leur technologie aussi on dirait... ^-^
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2943 le: 16 décembre 2018 à 12:34:33 »
Citation de: MousS' le 16 décembre 2018 à 09:32:31
+1
Et heureusement que les batteries de voitures ont comme tu l’écris une chimie améliorée et une gestion de batterie optimisée par rapport à un téléphone portable...
Comment peut-on faire un raccourci aussi réducteur?   :uglystupid:
Il n’y a qu’à voir la complexité de la chose et son coût pour s’en persuader et ceci sans être un expert technique ou un ingénieur en électro chimie ou un truc du genre.
Tiens ça me refait penser à Ricardo qui a acheté sa Tesla 75D après une Leaf 24: le grand écart quoi...
Quand je lui ai parlé obsolescence programmée et batterie et de la comparaison avec les batteries de portable il s’est fendu d’un grand sourire et m’a répondu: ni Nissan ni Tesla ne font de portable, ils préfèrent faire rouler leur technologie. Elle roule loin, vite et longtemps. Un smartphone te suit mais sans toi il serait immobile...

Le raccourci n'est pas aussi réducteur que cela pour moi ; bon après si les batteries sont améliorées je dirais heureusement puisqu'un smartphone de 5-6 ans ça ne tient plus beaucoup mais j'ai encore l'image d'un reportage sur les fluence et leur batterie et ça ne donnait pas envie d'acheter une voiture électrique.
Ensuite on sait très bien que les batteries de toyota commencent à être changées à partir de 10 ans voir moins dans certains pays donc pour moi vu la durée de vie d'un véhicule je trouve que c'est trop aléatoire et surtout trop juste, d'où la comparaison avec les appareils électriques ; je n'ai d'ailleurs jamais parlé de smartphone !

 On en reparle dans 7-8 ans.
« Modifié: 16 décembre 2018 à 12:51:02 par yannick62 »
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Bientôt un CRV5 hybride élégance 2019
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2944 le: 16 décembre 2018 à 12:36:07 »
Citation de: zouzou60 le 15 décembre 2018 à 23:54:59
Tu achètes hybride pour t'en séparer au bout de 3 ans?
En ommettant ton bruit suspect d'inverter.

Non mais il y a eu un afflux de zoe sur le marché de l'occasion suite à l'achat en LOA des premières zoé. Les LOA étaient de 3 ans.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2945 le: 16 décembre 2018 à 12:47:16 »
Citation de: haga le 16 décembre 2018 à 00:58:48
Ils essayent de faire vivre la/les batteries le plus longtemps possible : https://www.automobile-propre.com/dossiers/la-duree-de-vie-des-batteries-des-voitures-electriques/

Quand je lis ce lien je ne suis pas forcément rassuré. Mais bon tout cela va encore s'améliorer.
« Modifié: 16 décembre 2018 à 12:55:16 par yannick62 »
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phil

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2946 le: 16 décembre 2018 à 13:08:18 »
la mauvaise image des batteries provient surtout de toutes ces "merdes" chargeables domestiques ( aspirateur, lampe portable, brosse a dent, équipements de cuisine ou jouet ) et aussi effectivement des smartphones ( rares sont ceux qui tiennent plus de 2 ans d'usage intensif ) qui ont des systèmes de charges primitifs flinguant les batteries en un rien de temps ( bon pour les smartphone c'est surtout le confinement extreme qui pose probleme plutot que la gestion de charge).
A l'inverse il existe depuis longtemps d'autres équipements ( j'ai un rasoir Philips qui tient depuis 10 ans maintenant ) comme par exemple les systèmes pro pour bricoler qui vieillissent plutot bien.
Les Toyota hybrides ont globalement des batteries qui tiennent tres longtemps ( les changement avant 10ans sont rares ) avec par exemple plein de P2 encore avec leur équipement d'origine .
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2947 le: 16 décembre 2018 à 16:57:37 »
Et globalement vous en pensez quoi de la nouvelle LEAF 40kWh?
Elle est bien placée en prix et assez séduisante.
La 60kWh arrive mais nettement plus chère...
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2948 le: 16 décembre 2018 à 18:14:19 »
J'essaierai bien cette e-pedal! C'est intéressant pour ne conduite coolée.
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2949 le: 16 décembre 2018 à 19:53:00 »
Citation de: stratus le 16 décembre 2018 à 16:57:37
Et globalement vous en pensez quoi de la nouvelle LEAF 40kWh?
Elle est bien placée en prix et assez séduisante.
La 60kWh arrive mais nettement plus chère...

Je n’ai pu effectuer pour l’înstant qu’un essai d’une vingtaine de minutes.

https://shift2drive.blog/2018/12/08/ma-honda-jazz-thermique-chez-les-nissan-leaf-electriques/

Mais j’ai eu un très bon feeling. Je suis en train de caler un essai approfondi pour cette fin d’année et curieusement il me tient plus à cœur que le possible test du CRV5 hybride. Cette Leaf 40 a bien progressé et je compte bien le vérifier  ;)


Citation de: zouzou60 le 16 décembre 2018 à 18:14:19
J'essaierai bien cette e-pedal! C'est intéressant pour ne conduite coolée.

Moi je ré essaierai bien. Bientôt.  ::)
« Modifié: 16 décembre 2018 à 20:00:47 par MousS' »
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2950 le: 16 décembre 2018 à 19:57:24 »
La VE n'est pas pour moi et l'hybride aussi, je garde mes Vh plus de 10ans donc c'est pas avantageux pour moi, pour le moment.  ;)
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2951 le: 16 décembre 2018 à 20:19:36 »
Citation de: haga le 16 décembre 2018 à 19:57:24
La VE n'est pas pour moi et l'hybride aussi, je garde mes Vh plus de 10ans donc c'est pas avantageux pour moi, pour le moment.  ;)

Pour toi non.
Mais si tu es sage - et pas trop loin - tu auras droit de t’en approcher.
Pense à quand même mettre des bottes en caoutchouc pour éviter l’élecrocution.   >:D
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2952 le: 16 décembre 2018 à 20:38:17 »
Tu sais ou je suis,  penses tu pouvoir revenir chez toi.  ;D
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2953 le: 17 décembre 2018 à 15:18:51 »
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Nissan Leaf e-Plus 60 kWh : les dés seront jetés en janvier à Las Vegas

La Nissan Leaf e-Plus 60 kWh devrait être officiellement dévoilée au public le 8 janvier prochain à l’occasion du Consumer Electronics Show (CES), à Las Vegas. Un modèle dont l’arrivée en Europe est prévue pour mai 2019.

Rapportant des informations émanant de plusieurs concessionnaires, Electrive.net indique que la Nissan Leaf 60 kWh, ou Leaf e-Plus, devait à l’origine être présentée fin novembre, vraisemblablement lors des journées Nissan Futures à Amsterdam. Un événement qui a finalement été reporté en raison de l’affaire Ghosn et qui a poussé Nissan à changer de stratégie. Finalement, c’est le CES Las Vegas que le constructeur a choisi pour la grande première de la nouvelle version de sa voiture électrique. La présentation officielle serait prévue le 8 janvier.

Batterie 60 kWh et recharge en 100 kW

Principale nouveauté de cette Leaf e-Plus : la taille de sa batterie dont la capacité passe de 40 à 60 kWh. De quoi espérer 450 à 500 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP, soit quasiment le double par rapport aux 270 kilomètres proposés par le modèle actuel. Nissan ayant décidé d’abandonner AESC, sa filiale batterie lancée avec NEC, les cellules du nouveau pack seront en théorie fournies par le groupe coréen LG.

...

5800 euros de plus

Attendue sur le marché européen en mai 2019, la nouvelle Nissan Leaf e-Plus sera à priori vendue 5800 euros de plus que le modèle actuel.

De quoi compter sur un tarif hors bonus débutant aux alentours de 41.000 € pour la finition d’entrée de gamme et allant jusqu’à 45.000 euros pour la version la mieux équipée (Tekna). Des informations qui restent bien évidemment à confirmer par le constructeur.


https://www.automobile-propre.com/nissan-leaf-e-plus-60-kwh-les-des-seront-jetes-en-janvier-a-las-vegas/

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2954 le: 17 décembre 2018 à 15:32:08 »
Cette grand-messe du high-tech est devenu un nouveau salon de l'auto!!
Un lieu pour les constructeurs automobiles qui veulent dévoiler leurs dernières innovations...
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Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).
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