Rien ne vaut un Kona 39kWh Creative à 32.000€ bonus déduit.
Dommage qu'il n'y ait pas un gentil membre de PH à l'avoir essayé, lui ou son grand frère de 64kWh, pour nous faire partager son ressenti. ....
Bon devant l'insistance (tout en légèreté
) de Penguelen. Je reconnais que je suis allé essayé le KONA!! Il y a 3 semaines.
Je reconnais que je trainais les pieds pour faire un CR, car cet essai a été gâché (le mot est faible) par une grosse migraine qui m'a bien pourri cette journée. Hélas. Je n'avais pas voulu annuler l'essai car le Kona EV est très demandé et je me réjouissais tellement d'en prendre le volant. J'aurais mieux fait de reporter en fait...
La voiture m'a été prêtée 1 heure seulement par la concession Hyundai de Mulhouse. La commerciale est d'ailleurs très sympathique et je la remercie.
Vu la migraine, j'ai hélas pas mal abrégé l'essai.
Le peu dont je me souviens :
-jolie voiture, c'était le haut de gamme en 64kWh, avec blanc à l'extérieur et intérieur clair avec des nuances de crème et de bleu, très agréable à l'oeil.
-bonne finition mais plastiques vraiment basiques
-position de conduite de OK, mais siège encore un poil trop haut pour moi
-accélérations surprenantes, ça pousse vraiment nettement plus que le Soul EV
-impression de légèreté incroyable vu la puissance
-plein d'équipements, mais la migraine m'en a tenu à distance, je n'ai rien regardé ou tout oublié
-autonomie énorme, j'ai fait un petit tour d'environ 35km dont de l'autoroute avec de vives accélérations. Avec mon PHEV j'aurais vidé la batterie avec cet essai(et peut être même tiré de l'essence). Le Kona n'était qu'à 50% de charge, et n'a perdu aucune barrette pendant l'essai. Etonnant!
-je ne me rappelle de rien concernant l'autonomie affichée et la conso. Ma conclusion à ce sujet : avec cette énorme batterie et la frugalité de la voiture, dans mon cas l'autonomie ne sera jamais un problème; c'est une notion que je pourrais oublier avec cette voiture.
-avec le siège avant reculé pour mon 1m95, il n'y a plus du tout de place derrière moi, hormis pour un enfant.
Bref super voiture, mais quand même l'impression de mieux respirer quand j'ai repris le volant de mon PHEV. Qui m'offre vraiment de la place et bonne position de conduite. Mais il faudrait que je ré-essaye, car c'est peut être l'effet de la migraine amplifiée dans une atmosphère inconnue et odeur de plastique neuf (
).
Côté prix et délai, j'ai pris des renseignements sur la 39kWh, qui peut être livrée mi-mars, alors que pour la 64kWh, délai inconnu. Si je signe pour la 39kWh, c'est reprise de mon PHEV + 13k€ à rajouter. Ce qui n'est pas une paille quand même...
Pour l'instant je ne suis pas convaincu!
Sachant que la veille je suis allé voir la Leaf chez Nissan à Mulhouse. Aucun commercial n'étant venu à ma rencontre (tous occupés à vendre des Quashqaï, à ce que j'ai pu entendre) je suis reparti sans renseignements. Mais j'ai pu la voir de près et m'assoir dedans. Ben elle est plutôt jolie cette Leaf2! Beaucoup de place dedans. Hélas je crains que la position de conduite ne soit pas possible pour moi. Volant toujours dans les genoux, et réglable seulement sur un seul plan!!! Comme la précédente!! Il faudrait que je l'essaye pour voir si ça gêne à la conduite. Impression mitigée en statique. L'autonomie avec 40kWh de ce que j'ai vu sur les essais est suffisante dans mon cas.
Et il y aura bientôt de bonnes affaires avec des modèles de démo affichant 5000km.