Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

28 mars 2024 à 16:12:36

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1649739 fois)

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57567
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2535 le: 18 juin 2018 à 17:48:32 »
Ressort de cet essai l'excellente efficience de la motorisation de la Ioniq qui a un rapport autonomie/capacité de la batterie/temps de recharge plutôt homogène.

Il est fait comment leur moteur?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne stratus

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4778
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2536 le: 18 juin 2018 à 19:17:45 »
Ce n'est pas l'impression qui ressortait des quelques montants annoncés par Grigou et peut être Sylvinius et toi pour des révisions mineures.... Mais si tu le dis.... On a maintenant une petite idée aussi de ce que tu appelles abordable en occasion, alors peut-être n'avons-nous pas tout simplement la même grille d'appréciation...

Après, entendons-nous bien : quand je dis que ça coûte un bras, c'est avant tout que le coût d'une révision est finalement à peu près du même ordre (voire parfois un peu plus) que celle d'un vh classique. Donc en soi, rien qui ne justifie la crainte des ateliers de perdre du CA.... L'entretien d'une Zoé n'était pas non plus "donné" pour autant que je m'en souvienne... Les constructeurs ne manquent pas d'idées pour justifier de nouveaux coûts d'entretien (contrôle de ceci, contrôle de cela), autour d'une solution technique qui pourtant s'annonçait comme économe sur ce poste budgétaire...


Pour te répondre, ma dernière révision à 41311km, le 27/03 dernier, m'a coûté 432,05€ TTC. Avec remplacement des balais d'essuie-glace avant, remplacement filtres à pollen, huile et air, changement du liquide de frein, vidange moteur et les diverses mises à jour. Nettoyage ext/int, et prêt d'un véhicule pour la journée (un HR-V automatique, à ma demande). Vu le service rendu, je pense que le prix est loin d'être scandaleux. L'Outlander n'est pas le bas de gamme Mitsubishi...
La révision est 1X/an ou tous les 20Mkm. Je roule moins que ça, donc c'est une fois par an dans mon cas.

A part les révisions annuelles, je pas eu un centime supplémentaire à débourser pour mon gros doudou bleu. Pneus d'origine, plaquettes, disques, batterie 12V. Il a 4 ans. Il n'y aura pas de courroie à changer : il n'en a aucune.
Donc en ce qui me concerne, je maintiens, ce n'est pas un véhicule très onéreux à l'entretien compte tenu du segment et de la prestation.

Et quand je dis abordable en occasion, c'est que comparé au tarif neuf, il y a moyen de trouver de beaux modèles de 2014-2015, pas du tout à bout de souffle, autour de 20k€.

Hors ligne dav77

  • Membre vérifié
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14714
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2537 le: 18 juin 2018 à 20:06:28 »

Il est fait comment leur moteur?

C'est un moteur synchrone à aimant permanent.

Ce n'est pas un moteur à balais (brosse) façon Renault...
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57567
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2538 le: 18 juin 2018 à 20:12:11 »

C'est un moteur synchrone à aimant permanent.

Ce n'est pas un moteur à balais (brosse) façon Renault...

Oui, mais le Nissan aussi!

Chez Renault faut changer les brosses tous les 70000 km! Allo, le technocentre!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Penguelen

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2539 le: 18 juin 2018 à 20:14:16 »
Pour te répondre, ma dernière révision à 41311km, le 27/03 dernier, m'a coûté 432,05€ TTC. Avec remplacement des balais d'essuie-glace avant, remplacement filtres à pollen, huile et air, changement du liquide de frein, vidange moteur et les diverses mises à jour. Nettoyage ext/int, et prêt d'un véhicule pour la journée (un HR-V automatique, à ma demande). Vu le service rendu, je pense que le prix est loin d'être scandaleux. L'Outlander n'est pas le bas de gamme Mitsubishi...
La révision est 1X/an ou tous les 20Mkm. Je roule moins que ça, donc c'est une fois par an dans mon cas.

A part les révisions annuelles, je pas eu un centime supplémentaire à débourser pour mon gros doudou bleu. Pneus d'origine, plaquettes, disques, batterie 12V. Il a 4 ans. Il n'y aura pas de courroie à changer : il n'en a aucune.
Donc en ce qui me concerne, je maintiens, ce n'est pas un véhicule très onéreux à l'entretien compte tenu du segment et de la prestation.

Et quand je dis abordable en occasion, c'est que comparé au tarif neuf, il y a moyen de trouver de beaux modèles de 2014-2015, pas du tout à bout de souffle, autour de 20k€.

Mon CRV, de 5 ans et approchant 65.000km a déjà subi toutes les opérations que tu listes pour ta dernière révision, mais pas sur une même révision.
Je me suis néanmoins prêté à l'addition de ces différentes opérations en reprenant différentes factures. Entretien fait chez Honda suivant préconisations constructeur.
- Ma dernière vidange (incluant filtre à huile bien sûr) : 139€ (un prix spécial 5 ans. Au tarif habituel ça aurait été 220€)
- Mon filtre à air : 46€ (un prix spécial sur la pièce. Au tarif habituel ça aurait été 55€)
- Filtre à pollen : 55€
- Liquide de frein : 59€
- je récupère toujours mon CRV nettoyé
- le prêt du vh était gratuit aux dernières nouvelles, (mais je n'utilise plus ce service, alors je ne peux pas confirmer avec certitude que c'est toujours le cas, en particulier avec le changement de propriétaire du garage)
- Balais d'essuie glace, je fais moi-même, j'en ai pour 20€ en Bosch les deux à l'avant (un seul à l'arrière chez Honda m'a coûté 20€)

Donc l'équivalent de ta révision, j'en ai pour 320e prix promo, 410€ prix habituel.
Pour un diésel réputé cher.
Ce qui valide ma conclusion : un atelier s'il y regarde de près, n'est pas perdant avec un vh hybride type Outlander PHEV (puisque c'était l'une des explications à la réticence des cc à développer l'électrique ou l'hybride). Et le propriétaire d'un tel vh ne fera pas de grosses économies au poste entretien par rapport à un vh classique (certains évoqueront probablement les aléas du diésel, je propose d'en reparler dans 5 ans, quand mon CRV aura 10 ans....et quand on aura plus de recul sur les PHEV aussi).

Pour le reste, mêmes paramètres et constats que toi :
- entretien 1an ou 20.000km, pour moi c'est tous les ans eu égard à mon km
- aucun frais autres que l'entretien courant : pneus d'origine (changement peut être avant l'hiver si je veux être très prudent, probablement vers 70.000km), plaquettes et disques d'origine (et a priori encore du potentiel, car contrairement aux pneus, aucune remarque à ce sujet lors de l'entretien), batterie idem, et également une chaine de distribution (la courroie d'accessoires je ne sais plus à quel km c'est...)

Quant aux occas, à 20K€ sur La Centrale, les PHEV sont en entrée de gamme et plus de 100.000km. Pas attractif. Encore moins pour moi qui suis un peu dans la même optique que ZZTop : acheter neuf (ou éventuellement très récent) mais garder longtemps.

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69034
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2540 le: 18 juin 2018 à 21:00:59 »
Moi je constate en tout cas que Toyota abuse un peu avec ses révisions tous les 15 000 km. Je doute qu'il y ait une réelle contrainte qui rende nécessaire un entretien tous les 15 000 et non tous les 20 000 comme la plupart des constructeurs.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57567
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2541 le: 18 juin 2018 à 21:17:11 »
Moi je constate en tout cas que Toyota abuse un peu avec ses révisions tous les 15 000 km. Je doute qu'il y ait une réelle contrainte qui rende nécessaire un entretien tous les 15 000 et non tous les 20 000 comme la plupart des constructeurs.

Faire vivre le réseau et conserver sa garantie.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne dav77

  • Membre vérifié
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14714
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2542 le: 18 juin 2018 à 21:23:12 »
Oui, mais le Nissan aussi!

Peut-être que c'est un tout qui rend la Ioniq si efficiente ?

La qualité des bobinages du moteur électrique, le rapport de démultiplication, la finesse de la gestion de l'électronique de puissance, la capacité à récupérer l'énergie...
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57567
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2543 le: 18 juin 2018 à 22:02:02 »
Peut-être que c'est un tout qui rend la Ioniq si efficiente ?

La qualité des bobinages du moteur électrique, le rapport de démultiplication, la finesse de la gestion de l'électronique de puissance, la capacité à récupérer l'énergie...

Il faudra que des spécialistes en génie électrique nous explique tout cela et plus des journalistes !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69034
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2544 le: 18 juin 2018 à 23:28:20 »
Faire vivre le réseau et conserver sa garantie.

Je ne vois pas d'autre raison.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2545 le: 20 juin 2018 à 18:35:10 »
J'ai posé la question aux possesseurs de Bmw i3, avec ou sans REX?


https://shift2drive.blog/2018/06/20/la-bmw-i3-avec-ou-sans-rex-et-pourquoi/

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2546 le: 21 juin 2018 à 17:28:31 »
J'ai posé la question aux Leafer du Leaf France Café  et du groupe Ma LEAF… une passion ! recommanderiez vous la Leaf et pourquoi ?

https://shift2drive.blog/2018/06/21/recommanderiez-vous-la-leaf-et-pourquoi/


Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2547 le: 25 juin 2018 à 13:19:28 »

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2548 le: 29 juin 2018 à 11:54:41 »

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57567
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2549 le: 30 juin 2018 à 10:22:11 »
Renault pourrait bientôt racheter les contrats de location batterie.

http://www.automobile-propre.com/renault-pret-a-racheter-les-contrats-de-location-batterie/amp/
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).