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21 octobre 2018 à 14:00:30

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Auteur Sujet: Leaf, Z0Ė ou...?  (Lu 309605 fois)

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Re : Leaf, Z0Ė ou...
« Réponse #2325 le: 06 décembre 2017 à 23:28:15 »
Moi j'ai plutôt tendance à dire que moins on reste en 1ère et moins on risque de patiner  ;)

Pas dans la neige! Épaisse en gomme été, voiture de location... Réussir à s'extirper demande un dosage de l'accélérateur.
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Leaf, Z0Ė ou...
« Réponse #2326 le: 06 décembre 2017 à 23:37:54 »
Pas dans la neige! Épaisse en gomme été, voiture de location... Réussir à s'extirper demande un dosage de l'accélérateur.

Ben si, c'est bien pour la neige que je disais ça  ;)............d'ailleurs, le mode "Neige" de certaines boites auto permet un démarrage en seconde.
=> RAV4 2.5 HSD Black Edition 10/2017 -
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

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Re : Leaf, Z0Ė ou...
« Réponse #2327 le: 07 décembre 2017 à 00:09:10 »
Ben si, c'est bien pour la neige que je disais ça  ;)............d'ailleurs, le mode "Neige" de certaines boites auto permet un démarrage en seconde.
 

Oui en restant en seconde!
Mais un HRV CVT,  Jazz CVT, Civic 10 ont-ils un mode neige?
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Re : Leaf, Z0Ė ou...?
« Réponse #2328 le: 10 décembre 2017 à 12:25:08 »
J'ai complété mon article "Envisager de rouler autrement 2.0" en y ajoutant les liens vers les pages FB et les adresses des sites qui m'ont aidé dans ma réflexion.

https://shift2drive.blog/2017/12/06/envisager-de-rouler-autrement-entre-habitudes-choix-et-aspirations/

"Je tiens également à remercier les clubs et groupes Facebook ainsi que les blogueurs qui sont très accueillants et de bon conseil, tous passionnés et plein d’entrain. La qualité de nos échanges est pour beaucoup dans l’avancée de ma réflexion et dune forme d’émulation très constructive.
Ainsi pour ceux que je n’ai pas encore cités, je m’en vais leur accorder les ultimes lignes de cet article 2.0:
- Leaf France Café
- Ma LEAF… une passion !
- BMW i3 Francophone
- Voiture électrique
- Smart ED francophone
- Le V.E je le veux
- V.E Passion
- Acti-VE.org
- Ma BMW i3
- Twizy Fans Francophones… ou pas"
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Re : Leaf, Z0Ė ou...?
« Réponse #2329 le: 21 décembre 2017 à 16:57:26 »
*Insight II 2012/2016_ Civic IX 1.8 i-VTEC 2016/2018 - JAZZ III 1.3 i-VTEC CVT 2018/... - Accord VI 2.0 iES 2003/... en intérim -...        
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Re : Leaf, Z0Ė ou...?
« Réponse #2330 le: 21 décembre 2017 à 19:23:41 »
Tout ça pour finir en Jazz!
Je plaisante.
Un essai d'un particulier apporte souvent plus que la presse. Merci d'avoir écrit ces articles.
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Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
« Réponse #2331 le: 21 décembre 2017 à 19:48:01 »
Tout ça pour finir en Jazz!
Je plaisante.
Un essai d'un particulier apporte souvent plus que la presse. Merci d'avoir écrit ces articles.

Tu peux  ;)
Plus ça va plus je me dis que j'y vais vers un petit VE de complément.
Suffit juste d'être patient et de ne pas se fixer un objectif d'économie "économique" avec une pseudo rentabilité ou un "gain" hypothétique.
Ces essais me permettent aussi de faire le tri et je discute avec tout plein de passionnés passionants.
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Re : Leaf, Z0Ė ou...?
« Réponse #2332 le: 21 décembre 2017 à 20:09:08 »
Se faire plaisir est important!
Après, une voiture rentable...
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Re : Leaf, Z0Ė ou...?
« Réponse #2333 le: 26 décembre 2017 à 14:41:38 »
 A l'occasion de son restylage, la BMW i3 présente une nouvelle version sportive, plus dynamique à conduire comme à contempler. Contradictoire avec une propulsion 100% électrique ? Réponse dans cet essai de BMW i3s.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-bmw-i3s-2018-notre-avis-sur-la-gti-electrique-8923390.html#ixzz52NFsj9La
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Re : Leaf, Z0Ė ou...?
« Réponse #2334 le: 10 janvier 2018 à 14:54:33 »
Depuis son lancement en 2010, la Nissan Leaf est la voiture électrique la plus vendue au monde si l'on tient compte du bilan complet de la carrière de l'auto. Nissan annonçait d'ailleurs avoir franchi une barre symbolique : la 300 000e Leaf est sortie des chaînes de production. Un joli score à étaler sur une durée de sept ans.

http://www.caradisiac.com/nissan-300-000-leaf-produites-en-7-ans-165386.htm
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Re : Leaf, Z0Ė ou...?
« Réponse #2335 le: 12 janvier 2018 à 08:42:08 »
Citer
Nissan Leaf e-Plus : de nouveaux détails sur la version 60 kWh

Selon le site PushEVs, cette nouvelle Leaf e-Plus embarquerait un moteur électrique plus puissant que la génération actuelle, qui est déjà passée de 80 à 110 kW, avec un nouveau bloc moteur de 160 kW censé rendre la berline électrique encore plus dynamique. Alors que la nouvelle Leaf promet un 0 à 100 km/h abattu en 8,5 secondes, la e-Plus réaliserait la même prestation en 6,5 secondes soit deux secondes de moins.

Batterie 64 kWh

Si Nissan n’a toujours pas confirmé le nom du fournisseur de la batterie de cette Leaf e-Plus, la présence du coréen LG Chem relève davantage du secret de polichinelle. Equipée de nouvelles cellules NCM 811 dont la production débutera courant 2018 au sein des usines du fournisseur coréen, la Leaf e-Plus devrait ainsi recourir à un pack de l’ordre de 64 kWh, soit 60 % de mieux que le pack 40 kWh de la Leaf 2018.

En termes d’autonomie, PushEvs annonce au moins 360 km selon le cycle d’homologation américain (EPA), soit 120 km de mieux que les 240 km de la version 40 kWh. Rapporté à notre improbable cycle NEDC, cela amènerait à une autonomie théorique de près de 600 km contre 378 km pour la Leaf 2018.

Autre nouveauté : la Leaf e-Plus intégrerait également un système de management thermique (TMS) inédit destiné à mieux réguler la batterie. Un dispositif qui pourrait notamment limiter l’impact du froid sur l’autonomie
...

5000 € plus chère ?

Vendue un peu moins de 30.000 dollars outre atlantique dans sa version 40 kWh, la Leaf sera environ 5000 dollars plus chère dans sa version 64 kWh selon PushEVS. Un prix qui s’approcherait de celui de la Chevrolet Bolt et sa batterie 60 kWh, vendue aux alentours de 36.000 dollars aux Etats-Unis.

En France, où la version 40 kWh est vendue à partir de 33.900 euros hors bonus dans sa version d’entrée de gamme, on peut ainsi espérer un prix d’appel autour de 39.000 euros…


Lire la suite ici:http://www.automobile-propre.com/nissan-leaf-e-plus-de-nouveaux-details-version-60-kwh/
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Re : Leaf, Z0Ė ou...?
« Réponse #2336 le: 12 janvier 2018 à 09:03:21 »
Natacha et Clothilde, les e-gazelles

Citer
Natacha Bordry et Clothilde Hamion, deux amies et médecins suisses, vont participer au Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc, premier rallye 100% féminin, à bord d’un 4x4 électrique. Interview.
Un quotidien. Celui des Hôpitaux Universitaires de Genève. Deux amies, Natacha et Clothilde. Des passions communes : le sport, le voyage. Mais surtout, un objectif : défendre les valeurs d'entraide, de solidarité, et de l’écologie. Sur le papier, ça fait beaucoup. Mais ça ne fait pas vraiment peur à ces deux femmes. Natacha Bordry et Clothilde Hamion, médecins en Suisse, ont allié leurs forces pour un projet novateur. Participer au Rallye automobile Aïcha des Gazelles du Maroc, qui aura lieu en mars 2018. Seul rallye-raid hors-piste 100% féminin, il rassemble plus de 300 femmes de 30 nationalités différentes...

https://www.redbull.com/fr-fr/rallye-aicha-des-gazelles-interview

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Re : Leaf, Z0Ė ou...?
« Réponse #2337 le: 21 janvier 2018 à 12:48:24 »
Christian DEHAIS, cet instit à la retraite est un mec génial qui roule en TWIZY depuis 2012. C'est aussi un inventeur de talent, les vitres, le porte bagage et tant d'autres avece des tutoriels géniaux pour entretenir facile le Twizy c'est lui! Soutenez-le en vous abonnant à sa page YOUTUBE. Merci à toutes et tous ;)  O0

https://www.youtube.com/watch?v=51sme6qsj6c&feature=player_embedded

Life in Twizy / La Vie en Twizy : trailer 2017






« Modifié: 21 janvier 2018 à 12:52:53 par MousS' »
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Re : Leaf, Z0Ė ou...?
« Réponse #2338 le: 25 janvier 2018 à 22:11:24 »
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Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
« Réponse #2339 le: 26 janvier 2018 à 09:21:02 »
Essai vidéo – Nissan Leaf 2018 : retour au sommet

http://www.caradisiac.com/essai-video-nissan-leaf-2018-retour-au-sommet-165731.htm


Au sommet peut-être mais il va y avoir un léger  :crazy: trou d'air a un moment donné, parce que si pour les Leaf 24 et 30 kWh on arrivait en LLD à du plus ou moins 170 euros par mois, pour la 40 kWh on est sur du 400 euros par mois. Voilà, voilà...
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