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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1649830 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1740 le: 22 avril 2017 à 11:49:43 »
Pour moi, c'est l'habitabilité d'une Clio, non? Il me semble mais je ne suis monté que deux fois à l'arrière d'une Zoé et sûr peu de kilomètres.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

phil

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1741 le: 22 avril 2017 à 12:42:33 »
Donc mauvaise quoi !! Y a pas de place dans une Clio !!

phil

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1742 le: 22 avril 2017 à 12:43:42 »
Il m'a paru correct, d'autant plus que j'avais essayé la semaine avant un C4 CACTUS et que j'avais eu un sentiment d'oppression que je n'ai absolument pas retrouvé dans la ZOE.  ;)

Le C4 Cactus étant en fait une C3 rhabillée l'habitabilité n'y est pas fameuse non plus...cqdf

Hors ligne zouzou60

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1743 le: 22 avril 2017 à 13:12:32 »
Le C4 Cactus étant en fait une C3 rhabillée l'habitabilité n'y est pas fameuse non plus...cqdf

Oui enfin les plateformes restent légèrement adaptables, c'est aussi la plateforme du C3 Picasso qui est correct en habitabilité.
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phil

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1744 le: 22 avril 2017 à 14:41:37 »
T
Oui enfin les plateformes restent légèrement adaptables, c'est aussi la plateforme du C3 Picasso qui est correct en habitabilité.
tu as raison sur le principe mais n'oublis pas un détail qui est la hauteur . Le C3 picasso étant haut on y est assis "droit " dedans ce qui permet de limiter l'emprise nécessaire en longueur pour avoir de la place assise.  La C4 Cactus est relativement basse.
Je peux valider tout çar ces dernieres semaines nous avons pas mal examiné toutes les petites polyvalentes avant de revenir vers l'imbattable Jazz ( et de loin pour la place à l'Ar, seul la Nissan Note pouvant suivre).

Hors ligne zouzou60

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1745 le: 22 avril 2017 à 15:15:30 »
Ce n'est pas un détail mais cela est valable pour la plateforme PSA qui fait les 308 et 3008!! La hauteur apporte, mais dans la 398 on est pas assis droit.

Je n'y peux rien si cette Jazz est intelligemment conçue!
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1746 le: 22 avril 2017 à 18:14:53 »
Ma préférence va toujours à la Nissan LEAF.
Bien que plus ancienne de conception.
Meilleure ergonomie avec siège réglable en hauteur, honteusement absent de la Zoé et molette sur la LEAF plus agréable que le levier typé auto traditionnelle de la Zoé, meilleure habitabilité, meilleur coffre. Niveau esthétique en revanche est plus consensuelle esthétiquement parlant et puis pour de la ville ou du péri urbain c'est bien suffisant.
« Modifié: 22 avril 2017 à 18:18:32 par Désiré le 1.8 i-VTEC »

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1747 le: 22 avril 2017 à 23:59:16 »
Citer
Mais c’est quoi ces kWh? Combien ça fait en consommation par rapport à une essence ou un diesel?

https://shift2drive.blog/2017/04/14/conso-record-de-moins-de-11-kwh-100-km-avec-une-nissan-leaf-24-kwh/?iframe=true&theme_preview=true

Citer
Selon la source   http://Source https://www.maccagnoni.eu/2014/10/la-consommation-des-voitures-electriques/  trouvé sur Internet :
1L d’essence équivaut approximativement à 8,7 kWh ;
1L de diesel équivaut approximativement à 10,1 kWh.
Par conséquent, une voiture qui consomme 3,5L/100km de diesel (ce qui correspond à une voiture récente et économique, avec une conduite douce) a besoin de 35 kWh pour faire ces 100 kilomètres.
Soit 3 fois plus que la Nissan Leaf avec ses 11 kWh!


Hors ligne zouzou60

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1748 le: 26 avril 2017 à 14:38:48 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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phil

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1750 le: 26 avril 2017 à 15:08:05 »
Leaf, Z0Ė ou... Ampera-e : au volant de la nouvelle Opel électrique

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-ampera-e-au-volant-de-la-nouvelle-opel-electrique-8501399.html#ixzz4fMIcMkHo



C'est pas la cousine de la Bolt mais la soeur jumelle avec juste un autre maquillage...On a vraiment l'impression que ceux qui ecrivent les articules ne connaissent rien aux autos et se contentent de repéter ce que le marketing des constructeurs leur raconte ( il me parait evident que chez Opel on ne parle plus ouvertement de l'ex maintenant en terme trop favorable).

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1751 le: 26 avril 2017 à 15:17:54 »
C'est pas la cousine de la Bolt mais la soeur jumelle avec juste un autre maquillage...On a vraiment l'impression que ceux qui ecrivent les articules ne connaissent rien aux autos et se contentent de repéter ce que le marketing des constructeurs leur raconte ( il me parait evident que chez Opel on ne parle plus ouvertement de l'ex maintenant en terme trop favorable).

Tu chipotes car pour l'instant, serons-nous servis vu le départ des ventes en fanfares avec la fin des (grosses) primes?
Le paddle, peut être plus pratique que le levier de la Toyota pour le frein régénératif?
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1752 le: 26 avril 2017 à 21:59:00 »
En parlant de mobilté électrique voici le premier article sur le blog d'un certain

valverteausauvage   ^-^ qui a accepté tout  de suite de rejoindre l'équipe  O0 à la création du blog.

https://shift2drive.blog/2017/04/26/mobilite-electrique-et-jeune-generation/

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1753 le: 27 avril 2017 à 14:50:19 »
En parlant de mobilté électrique voici le premier article sur le blog d'un certain

valverteausauvage   ^-^ qui a accepté tout  de suite de rejoindre l'équipe  O0 à la création du blog.

https://shift2drive.blog/2017/04/26/mobilite-electrique-et-jeune-generation/

Et il le fait bien

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1754 le: 27 avril 2017 à 16:03:17 »
Comment l'Opel Ampera-e éradique la peur de la panne sèche?

C'est grâce à sa nouvelle batterie de 41 kWh qui fait appel à une chimie lithium-nickel-manganèse-cobalt (LiNiMnCoO2 ou NMC) mise au point par le Coréen LG.

https://www.challenges.fr/automobile/essais/essai-opel-ampera-e-voiture-electrique-rivale-des-renault-zoe-et-tesla-model-3_469531
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