Je n'ai pas voulu acheter une Zoé, moi!

Les mauvaises langues disent que toutes ces pubs drôles de Toyota sont liées au fait qu'ils ont la trouille de la concurrence des PHEV, sachant qu'ils sont très en retard sur cette technologie du fait qu'ils n'ont pas misé dessus au départ.

C'est l'arrivée de la Prius 4 rechargeable qui va marquer le vrai départ de la marque dans le rechargeable... et logiquement la fin de ces pubs "anti plug"

Dans ces pubs Toyota, je vois davantage un clin d'oeil humoristique à destination des VE que des PHEV.
Qu'on soit dans un véhicule hybride ou PHEV, l'absence de borne de recharge électrique n'est pas un problème.

Non nous ne sommes pas.
Ce que tu peux être réducteur quand tu t'y mets.

Ce n'est pas la meilleure voiture électrique du marché, la Z0É.
Simplement la plus vendue.

La même vendue à son vrai coût et non presque à perte comme actuellement, à savoir à quasi 30000€ je doute que l'on en verrai autant et que s'accommoderait autant de cette finition approximative.

Dans le groupe Renault / Nissan, c'est Nissan qui tire le groupe vers le haut.
C'est Nissan qui est rentable.
La Leaf est vendue à un prix plus en accord avec sa technologie embarquée.
Si La Z0É peut remercier la Leaf d'exister, l'inverse n'est selon moi pas valable.

Il lui faudra surtout des clients et des acheteurs 

Comme un pseudo reportage de TF1 dans le journal de 20h me l'a décrit récemment.

Le coffre est définitivement une raison de non-achat. Et comme j'en ai d'autres, c'est vite vu.

Par contre vue la longueur réduite je veux bien qu'on la classe dans les citadines, sans aucune ambiguïté et même en Europe, mais du coup je ne comprends pas ce choix d'autonomie.
Il est vrai que beaucoup de gens ont pour unique voiture une citadine et font de longs trajets avec, mais est-ce que beaucoup d'Américains le font aussi ?