C'est sacrément réduit tout de même... 

Ah ça oui !
Et là ce sont de vrais gens adeptes du véhicule électrique  (VÉ) qui le disent.
Et ça colle aux 25% à  ôter des chiffres de conso NDEC annoncés qui sont de 199 km pour la 24 kWh et de 250 pour la 30 kWh.
Pour faire 45, 90 ou 120 bornes par jour A/R la 24 suffit je pense mais sans recharger au travail ou le soir ça me paraît tendu.

Je vais quand même pas acheter une 24 kWh pour vérifier  !? 

Je l'ai fait en 1997 avec 2 enfants d'environ 10 ans, et le côté aventureux m'a échappé

Et pourtant aucun hébergement n'était réservé sauf la première nuit en Angleterre, et les outils numériques actuels n'étaient pas vraiment courants....

Tu avais quoi comme  bagnole  ?
Le Touran ?

Avec un PHEV aussi tu pense que tu aurais pu t'y rendre pareillement ?
Oui je sais le PHEV n'existait pas encore...

En électrique ce doit être réalisable puisque le possesseur de la Leaf 24 kWh y parvient.
Mais ce doit être  au prix d'une organisation très précise.
Enfin il me semble.

Nissan fait la queue à votre place à la pompe pour que vous puissiez tester l’électrique !

http://piwee.net/1-nissan-carburant-electrique-270516/

Oui

Pénurie d’essence en France : Nissan en profite pour faire la pub de sa voiture électrique
31 mai 2016

Durant plusieurs jours, les automobilistes français ont été contraints de faire une longue queue pour pouvoir se fournir en essence. Si pour les automobilistes, l’attente relève du véritable calvaire, pour Nissan, il en est autrement. En effet, pour le constructeur, il s’agit d’une véritable aubaine à saisir pour effectuer une action marketing inédite...

http://www.voitureelectrique.net/penurie-essence-france-nissan-pub-6385

Des Leaf d'occasions 

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Borne Recharge Service la vidéo et le bruit de la Z0é à basse vitesse.

Partant d'un constat simple, les parkings d'immeubles collectifs ne disposent pas de prise électrique, nous avons cherché la solution pour que les particuliers qui disposent d'une voiture électrique puissent brancher et charger celle-ci sur leur place de parking au sein de leur lieu d'habitation.

Notre système fonctionne sur la base d'une borne reliée à un système de gestion «back-office» permettant l'identification de l'électricité consommée.

Nous gérons ensuite, en étroite collaboration avec votre Syndic et votre Conseil syndical, les flux de remboursement de votre consommation électrique. Vous rassurez votre voisinage.

Borne Recharge : Logiciel de gestion.

Notre borne de recharge n'est disponible pour la charge qu'après identification. Si le cordon d'alimentation venait à être débranché la borne de recharge cesse toute alimentation. Vous avez une lecture directe de l'électricité consommée. Le témoin lumineux vous permet de connaître sa position (marche/arrêt).

Nous vous la livrons avec le socle qui correspond à votre véhicule électrique. En effet, à ce jour, les constructeurs automobiles ne se sont pas encore accordés sur un standard européen.

https://www.youtube.com/watch?v=Q-2Ox_V4Af4&feature=youtu.be

Première borne de recharge rapide en 20 minutes en France.
Pour mémoire, c'était le 22 mai 2012.

Recharger un véhicule électrique en 20min, c'est possible!
https://www.youtube.com/watch?v=MPywoJpOrPc

Prostate ou gastro entérite ? 

A ce point là, c'est carrément les 2   

Le vrai souci n'est pas là ?.................heu, franchement, s'arrêter 15 fois pour faire 1 400 km, moi c'est le genre de périple que je trouverais très très chiant 

Chiant sûrement, mais pas un souci   

Par contre une borne HS quand il te reste 20 bornes d'autonomie et qu'il n'y a pas d'autre borne à 20 km à la ronde, là ça pose un vrai souci