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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1649354 fois)

enilessouM

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1065 le: 09 mai 2016 à 23:30:54 »
Et mwerde..... T'as rechute  :-\
Il te faut  rapidement une nouvelle piqure  >:D

Oh oui une bonne grosse dose de VTEC qui grimpe dans les tours  :love:

Ce qui n'empêche pas une gentille dose de volts face  :2funny:

Là déjà avec le temps de chiotte qu'on se tape depuis hier sur Toulouse...
Rafales de vent à plus de 100 km/h et maintenant pluie  :-X

Donc la bagnole en ce moment il vaut mieux en rêver que la conduire.
Vivement que ça se calme.
« Modifié: 09 mai 2016 à 23:37:13 par Mouss'light »

enilessouM

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1066 le: 10 mai 2016 à 00:37:26 »
•Dès 2017 Nissan prévoit 50 kWh pour sa Leaf.
L'actuelle Leaf version 2.0 existe en deux versions:
- La 24 kWh affiche 199 km cycle NDEC soit  160 km en réel vérifiés
- La 30 kWh 250 km NDEC soit 199 km en réel vérifiés.

On peut donc espérer plus de 300 km en réel sur cette future Leaf.

•Pour 2018:
Renault prévoit 300 km d'autonomie réelle (400 km en cycle d'homologation NDEC).

http://pro.largus.fr/actualites/renault-prevoit-300-a-400-km-dautonomie-pour-zoe-en-2018-5864385.html
« Modifié: 10 mai 2016 à 07:51:56 par Mouss'light »

enilessouM

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1067 le: 10 mai 2016 à 08:05:59 »
Courant 2015, le réseau Corridor promettait la mise en place à fin 2015 de prises de recharge rapides sur Autoroute.
Les premiers témoignages d'usagers de véhicules électriques tendent à confirmer la mise en place de certaines d'entre elles.

http://www.corri-door.com

Citer
Des bornes de recharges pour véhicule électrique sur toutes les aires d’autoroute Vinci, SANEF et APRR
D’ici à la fin de l’année 2015, la totalité du réseau autoroutier APRR et AREA sera équipé de bornes de recharge rapides pour les voitures électriques. 45 aires de repos vont être équipés sur les autoroutes A5, A6, A31, A36, A39, A42, A43 et A71. Chaque conducteur de véhicule électrique pourra recharger sa voiture en moyenne tous les 80 kilomètres. Une voiture électrique standard sera rechargée à 80% environ en 30 minutes.
Vinci Autoroutes a également annoncé l’installation de 70 bornes de recharge rapides pour les voitures électrique qui seront installées sur ses aires d’autoroute (ASF, ESCOTA, COFIROUTE) d’ici fin 2015.

 
Grâce à ce réseau de bornes de recharges autoroutier, les voitures électriques bénéficieront ainsi d’un rayon d’action illimité pour dépasser la contrainte de l’autonomie sur de longs trajets occasionnels.
Le consortium Corri-Door va mailler tout le territoire de bornes de recharges
Les bornes électriques sont installées par la filiale d’EDF Sodetrel pour le compte du consortium Corri-Door, qui regroupe EDF, Renault, Nissan, BMW et Volkswagen. Le consortium Corri-Door vise à mailler rapidement tout le territoire français avec un réseau de 200 bornes de recharges rapides pour voitures électriques. Les autres concessionnaires autoroutiers devraient donc suivre le mouvement.

En savoir plus sur http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/aires-dautoroute-equipees-bornes-de-recharges-voitures-electriques#X0M6bY6oCfB1ArHx.99

enilessouM

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1068 le: 10 mai 2016 à 19:46:31 »
Citer
Voiture électrique: pour la conduite urbaine ou routière ?
21 juillet 2015   

Même si le plus souvent la voiture électrique est présentée pour la conduite urbaine, la plupart des modèles sont adaptés pour la grande route surtout la Tesla.

Les voitures électriques avec une autonomie de l’ordre de 120 km (ou plus et en perpétuel évolution) sont destinés à une conduite urbaine et péri urbaine même s’il faut essayer de réduire la conduite dans les bouchons, non pas à cause des longues périodes d’arrêts (le moteur électrique ne consomme rien à l’arrêt et à faible vitesse son autonomie est décuplé ex 150 km ) mais pour favoriser l’autopartage ! Il faut cependant rester conscient que certains auxiliaires consomment de l’énergie en permanence comme c’est le cas des feux, essuie-glaces, radio, mais seul le chauffage et climatisation, sont issus de la batterie principale qu’alimente le moteur.

La limite d’usage de la voiture électrique, c’est celle qu’on décide de lui donner.

Avec le recul, les familles qui possèdent 2 voitures dont 1 électrique confirment que le VE est le premier véhicule de la famille, c.a.d le véhicule le plus utilisé !

Personnellement 65 000 km en voiture électrique en 3 ans et moins de 6 000 km en voiture thermique. Pensez à descarboner vos déplacements.

Thierry Ziegler

http://acti-ve.org/faq/voiture-electrique-pour-la-conduite-urbaine-ou-routiere/#.VynEOUiTXO8.facebook

enilessouM

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1069 le: 10 mai 2016 à 19:58:13 »
COMPTE-RENDU de la RÉUNION du 27/04/2016
entre Renault et les Twizy Fans Francophones

Pour Renault étaient présents:

Le Directeur du programme EV
Le Directeur de programme adjoint Twizy),
Le Chef de produit Twizy
Le Directeur de gamme de commerce adjoint Twizy
Le Chef de projet après-vente Twizy
François-Xavier Delage (Ingénieuren chef adjoint Twizy)
Le Responsable éditorial

Twizy ce qu'il est bon de savoir:

>Le délai actuel de livraison est de 4 mois Compte tenu de la faiblesse des ventes, Renault n'a
qu'une centaine de Twizy en stock. Cette situation ne devrait pas évoluer sensiblement.

>Remettre des Twizy dans les show-rooms et pour les essais et comme véhicule de courtoisie.
Toujours pour la même raison, il n'est pas possible d'immobiliser 1 ou plusieurs Twizy par
concession (plus de 4000 uniquement en France), cependant des idées originales ont été
émises comme faire faire les essais par des "parrains" c'est à dire des propriétaires de Twizy
en contre-partie de bons d'achat, ou les prêts de véhicule par des sociétés de location comme
Totem Mobi à Marseille.

Quelques infos suivront bientôt.
« Modifié: 10 mai 2016 à 20:01:55 par Mouss'light »

Hors ligne Grigou

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1070 le: 10 mai 2016 à 20:27:46 »
http://acti-ve.org/faq/voiture-electrique-pour-la-conduite-urbaine-ou-routiere/#.VynEOUiTXO8.facebook

Il est marrant ce Thierry Ziegler  :D

Il faudrait déjà qu'il apprenne le sens du mot "décupler". Mais bon, ça c'est juste pour faire mon Capelo  :P

Il faudrait aussi qu'il soit plus clair sur la recharge de la batterie 12 V auxiliaire : il n'y a pas que le chauffage et la clim qui pompent la batterie "qui alimente le moteur" (et non pas "qu'alimente le moteur"), mais tous les accessoires qu'il cite pompent la batterie principale ... via la batterie 12 V, maintenue en charge par la principale ;)

Mais il faudrait surtout qu'il arrête les slogans imbéciles, du genre "La limite d’usage de la voiture électrique, c’est celle qu’on décide de lui donner."

Le reste est plutôt convaincant : en ayant 2 VH dont un thermique, on est le roi du monde ! Monde de Bisounours peut-être, mais du monde quand-même  :)

enilessouM

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1071 le: 12 mai 2016 à 12:26:23 »
Un nouveau possesseur de Leaf 30 kWh (Fab C.) et son début de retour d'expérience:
(Source sa page Facebook)

Citer
Ce matin, je pars avec la voiture chargée à 100%, et 219 km d'affiché.
J'arrive au boulot après 48,3 km.
A ma grande surprise, l'autonomie affichée est de 182 km :)
Habituellement, l'autonomie se trouve entre 155 et 165 km.
Ma moyenne est de 12,0 kWh/100.
Ce soir, je décide (après une rude journée) de rentrer par l'autoroute (environ 30 km).
Je mets le régulateur à 120 km/h, et le descends à 117 km/h, au bout de 7-8 km. L'autonomie chute vite !!!
Finalement j'arrive chez moi, avec 84 km d'autonomie, pour 97,6 km fait dans la journée.

>O D.:
 Normal Fabrice quand tu dépasse les 100 voir 110 km/h l'autonomie chute très vide c'est pour sa que je roule entre 40 et 90 voir 95 km/h pour garder le maximum
d'autonomie 😉
J’aime · Répondre · 12 h


>Fab C.

15 avril, 18:30 ·
Ce samedi, départ pour mon premier long trajet en électrique !
Bon ok, seulement 200 km  :D
Départ de Langon (33) direction Nexon (87), au sud de Limoges.
1 recharge en cours de route, au Auchan Marsac/l'Isle (Périgueux).
Donc, 115 km jusqu'à la borne, et ensuite, 90 km pour arrivée.
Retour lundi.
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Commentaires
 
>Fab C.

Arrivée vers 12h à la borne de recharge, avec 119 km de fait, et 81 km restant. Recharge de 38% à 96%, en 32 mn.

 

- 16 avril, 18:43
 
> Fab C.

 Retour à la maison dans l'après-midi. Le retour s'est bien passé, avec recharge à la même borne qu'à l'aller. 431 km A/R plus 70 km sur place, pour 0.00 € :) L’expérience d'un long trajet s'est bien passé ! A quand le prochain  :P
· 1 · 18 avril, 20:48

 

>Fab C. le 21 Avril 2016 ·
Déjà 1000 km en électrique[/u] Le compteur affiche ce soir, 1083 km.
Et pour un coût en électrique de 11,39 €
 
>3 semaines en électrique. Bilan : 1334 km effectués, pour 16,44€

« Modifié: 12 mai 2016 à 12:29:11 par Mouss'light »

enilessouM

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1072 le: 12 mai 2016 à 15:13:42 »
La suite de la réunion entre Renault et les membres de "Twizy fan s francophones...ou pas"

Citer

Twizy 2 ?

Un Twizy 2 n'est pas d'actualité mais un Twizy "phase 2" pourrait voir le jour grâce à de petites
modifications sous réserve avant tout de ne pas remettre en cause la sécurité et qu'elles
n'engendrent pas de trop gros investissements, ce qui exclut les points suivants :
- Augmentation de la sécurité (Twizy 1 = 2 étoiles NCAP) Renault fait remarquer que Twizy est le
meilleur de sa catégorie.
- Chargeur moins bruyant, la fiabilité ayant été traitée en 2012
- Réducteur moins bruyant et plus résistant
- Freinage moins rustique
- Vitres intégrées aux portes
- Meilleure suspension
- Siège avant rabattable et inclinable pour un meilleur accès à l'arrière et un meilleur confort de
conduite.
- Meilleure isolation
- Ventilation pour désembuage
- Revoir les éléments fragiles : clips, garde-boue, trappe du cordon de recharge
- Plus d'autonomie
- Rétroviseurs plus à l'avant pour une meilleure ergonomie.
- Recharge rapide et sur les différents standards.
- Plus de volume de rangement
- Vitesse max à 95 km/h
- Panneaux solaires pour alimenter une batterie pour les accessoires.
- Twizy pickup pour les services techniques et les artisans.
- Twizy décapotable.
- Meilleur aérodynamisme
- Dimensions permettant de se faufiler plus facilement et de se garer vraiment à la perpendiculaire.
Restent quelques améliorations envisageables toujours avec les réserves évoquées ci-dessus
- Sièges avec des mousses plus confortables.
- Fermeture à clé de portes grâce aux nouvelles vitres.
-Plus de régénération à la décélération avec les réserves de sécurité (le comportement « aux
limites », passage sur plaque de verglas par exemple, et obligation d’allumage du feu arrière à
partir d’une certaine décélération)
- Éclairage full LED
- Relooking et personnalisation grâce à du covering partiel ou intégral.
- Limiteur de vitesse non réglable (par exemple faire un limiteur à 50 pour la ville), forcément
moins sophistiqué qu’un régulateur/limiteur courant.
- Hauts-parleurs de série avec prise AUX ou adaptateur recharge et musique. L’idée serait de
proposer un système moins chèr que le Parrot actuel avec juste une prise AUX (mais quid du
système actuel avec bluetooth…)
Non abordé :
- Sons plus agréables à l'intérieur et avertisseur sonore extérieur plus puissant

Hors ligne zouzou60

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1073 le: 12 mai 2016 à 15:19:02 »
50000 Leaf produites à Sunderland pour info.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1074 le: 12 mai 2016 à 17:51:00 »
Aujourd'hui j'ai entendu l'avertisseur sonore d'une Zoe pour la première fois : il ressemble à celui de l'Outlander (bruit de soucoupe volante dans les séries B des années 50), mais en un peu plus agréable ;)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1075 le: 12 mai 2016 à 17:53:46 »
Proche de celui de la Zoé ?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1076 le: 12 mai 2016 à 18:01:31 »
Proche de celui de la Zoé ?

Oui, l'avertisseur de la Zoe est très proche de celui de la Zoé en effet.

A un accent près  ;)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1077 le: 12 mai 2016 à 18:03:44 »
Je pensais Leaf et ses 50000 exemplaires anglais.
La Leaf a t'elle le même genre d'avertisseur ?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1078 le: 12 mai 2016 à 19:02:51 »
Oui puisqu'il est obligatoire sur les VE, par contre je ne l'ai jamais entendu.
C'est pas tous les jours qu'on voit passer un VE qui roule à moins de 30 km/h, quand on ne marche pas plus de 30 mn dans les rues ;)

D'ailleurs tous VE ou PHEV confondus, c'est le premier avertisseur sonore que j'entendais en dehors du mien !

Hors ligne zouzou60

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1079 le: 12 mai 2016 à 19:17:56 »
Et celui de la Tesla, il déchire ?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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