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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1649474 fois)

Hors ligne Grigou

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1020 le: 26 avril 2016 à 18:03:30 »
Là, c'est sûr, ça donne envie d'en avoir une  !!  :buck2:

Et désolé de couiner encore ....

En fait l'erreur c'est de comparer la Twizzy à une voiture normale, car partant de là toutes les moqueries sont possibles ... et n'ont guère de sens ;)


Hors ligne Crix2

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1021 le: 26 avril 2016 à 21:56:19 »
Je me moque si j'veux !
Honda HRX 476 VYE, Honda UMC 435, Honda UMR 435T,
Mon ex : Honda Accord Tourer 2,2 I-DTEC Luxury gris volcano 2010

enilessouM

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1022 le: 26 avril 2016 à 23:28:41 »
Je me moque si j'veux !

Euh mon Crixounet, je peux t'appeler Sweet.

Car Sweet s'moque  >:D

http://app.musicme.com/artist/sweet-smoke/video/just-a-poke-(full-album)-5173676A307246554F4334

Bon mais mis à part cette taquinerie - réciproque  il est vrai - on cause couinement et après?

Grigou a raison, la Twizy il ne faut pas la voir  comme une voiture.
D'ailleurs c'est un quadricycle à moteur selon la législation en vigueur.

Au passage et comme déjà publié ici, il y a des utilisateurs qui s'en  servent comme véhicule principal au quotidien.

Il y a 15000 possesseurs de Twizy, ce serait je pense plus intéressant de prendre leur avis au lieu de se répandre en conjectures.

Possesseurs parcourant une vingtaine de kilomètres par jour.
Parcourant 2500 à  5000 km par an en majorité, ce qui pourrait bien être mon cas...là où certains parcourent plus de 10000 km annuels.


J'observe que le seul avis d'usager ici  - sur seulement 24 h, il est vrai - est pour l'instant le mien.
C'est dommage.
Et ça  couine n'y a manne, comme disent nos amis bretons.
« Modifié: 26 avril 2016 à 23:39:10 par Mouss'light »

Hors ligne Crix2

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1023 le: 26 avril 2016 à 23:46:53 »
 :coolsmiley:
Honda HRX 476 VYE, Honda UMC 435, Honda UMR 435T,
Mon ex : Honda Accord Tourer 2,2 I-DTEC Luxury gris volcano 2010

enilessouM

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1024 le: 26 avril 2016 à 23:51:45 »
Essaie là grand!
Moi je le refera pour confirmer, une fois.  :P

Hors ligne Harry

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1025 le: 27 avril 2016 à 00:10:24 »
Pour moi la Twizzy est une alternative au scooter 3 roues.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

enilessouM

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1026 le: 27 avril 2016 à 00:41:46 »
Pour moi la Twizzy est une alternative au scooter 3 roues.

Idem.
Voir l'essai comparatif
Challenges > Automobile > Comparatifs > Renault Twizy 80 contre Piaggio MP3 LT 500 ie : qui sera sacré roi des villes ?

Citer
alors que la puissance du Renault culmine à 17 ch, celle du monocylindre du Piaggio atteint 40 ch. A l’inverse, le couple du Twizy (57 Nm disponibles dès les premiers tours de roues) s'avère supérieur à celui de son rival qui ne développe que 46,5 Nm, qui plus à 5.250 tours/minute. Avec le Twizy, la vigueur est là, dès le démarrage.


http://automobile.challenges.fr/comparatifs/20120608.LQA2928/renault-twizy-80-contre-piaggio-mp3-lt-500-ie-qui-sera-sacre-roi-des-villes.html

Bon moi j'ai carrément la pétoche en scooter quelque soit le nombre de roues donc c'est réglé  :crazy:
« Modifié: 27 avril 2016 à 00:43:39 par Mouss'light »

enilessouM

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1027 le: 27 avril 2016 à 00:59:46 »
Et le Twizy 45 (T45) comparé - un peu - au T80 et au Piaggio MP3 125 cm3 sur Challenges.fr

Citer
Essai : Tout, tout, tout ! Vous saurez tout sur le Twizy

Publié le 15-06-2012.

La version bridée à 45 km/h "quadricycle léger") ou la version limitée à 80 km/h ("quadricycle lourd"),

De série, la Renault Twizy bénéficie d'un Airbag, d'une ceinture  quatre points, d'une suspension sophistiquée et d'un freinage endurant — quoique non assisté et dépourvu d'antiblocage.
La Twizy particulièrement amusante à conduire, alternant à la demande le sous-virage rassurant et le survirage jouissif. Dans les ronds-points négociés à des allures peu avouables, le retournement semble improbable.

"La disposition centrale des 100 kg de batteries, à plat sous le siège, favorise la stabilité en abaissant le barycentre", explique D. Gouteron. "Sans  compenser l'influence de l'alliance empattement court / voies étroites… Renault Sport a soigné l'épure de suspension, en choisissant de fortes barres antiroulis et des combinés ressort-amortisseur très courts, limitant les débattements. Continental a fourni des pneus spécifiques : avec  faible taux de résistance au roulement, beaucoup d'adhérence longitudinale mais un peu moins en latéral pour rendre prévisibles et progressives les dérives de trajectoire."

De 0 à 50 mètres en 6,5 secondes, contre 7,2 s pour un Piaggio MP3 125 cm3. Ou bien 6 secondes à peine pour accélérer de 0 à 45 km/h : jamais au volant de la Twizy on a le sentiment de ralentir le flot de la circulation.
 Et n'allez pas croire que la Twizy "45" soit moins performante que la "80" ! Elle bat d'une demi longueur sa grande soeur pourtant plus puissante, du fait d'une réduction adaptée. Seule la vitesse maxi les distingue.

http://automobile.challenges.fr/essais/20120316.LQA2515/essai-tout-tout-tout-vous-saurez-tout-sur-le-twizy.html
« Modifié: 27 avril 2016 à 09:12:32 par Mouss'light »

enilessouM

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1028 le: 27 avril 2016 à 15:09:33 »
Renault Twizy, a funny, but useful electric car
Que l'on pourra traduire par:
Renault Twizy, un véhicule électrique amusant mais utile

https://www.youtube.com/watch?v=R6dAZkwgkeA

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1029 le: 27 avril 2016 à 15:26:18 »
Mouss' le Mp3 en 500 (se fait aussi en 125/250/400) est bcp plus pratique que la Twizy, tu peux remonter les fils, stationner ou tu veux et le gros plus tu peux sortir des villes et faire des ballades avec ta douce. La conduite est très sur; c'est quasiment impossible de tomber avec (même dans les ronds points si y'a du gazoil) il dise aussi qu'il coute moins chers à l'usage mais c'est vrai que l'entretien est plus chers. A choisir je prends le Mp3 et la revente plus facile. Au demeurant faut faire les 7h de formation pour ceux qui n'ont pas le permis moto. ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1030 le: 27 avril 2016 à 16:21:14 »
J'ai peur en en deux roues.
En trois roues aussi, j'ai essayé.
Idem pour madame.

Donc pour nous c'est réglé.

Et remonter les files ça me fait assez ch... quand le mec me déboule au dernier moment dans le rétro ou quand les mecs se mettent devant mon capot et bien en travers pour taper le démarrage à la con au feu, c'est pas pour faire pareil.

H.S On

"Alors oui je sais tu vas me dire qu'on a le droit parce que ça y est c'est autorisé maintenant.
Donc avant on avait pas le droit et c'était pas autorisé mais on le prenait quand même!?

C'est ça la France on a le droit de faire chier le pauvre mec qui a des yeux partout au feu et roule prudemment et on casse les cahouétes quand on veut instaurer un CT moto.

Les gens qui ne pensent qu'à transiger avec les règles et le droit et s'érigent en défenseurs de la bonne morale.
Voilà qui décrit bien l'esprit latin.
Et donc Français.
Si tout le monde respectait les règles et le droit en France sans qu'on ait besoin de coller des prunes ou un agent de police au derche de tout un chacun...

Mais non.  :tickedoff: "

H.S off

Si je regarde du côté de ce type de véhicule électrique, c'est aussi pour abandonner le plus possible le réflexe je fais le plein, je paie je roule, je rale puis je fais le plein, je paie, je roule, je rale puis...
Et changer de mode de déplacement.

Pour moi la moto c'est bien pour les grands espaces et pas pour aller se faire suer en ville, mais en même temps je suis pas motard  :crazy: ;) ;D

Donc merci Haga mais encore une fois et dans l'éventualité où je garde longtemps l'Insight principalement pour les grands trajets routiers supérieurs à 60 / 70 km Aller et donc  120 / 140  A/R.
Il me faut pour la ville et pour les déplacements maison / travail un véhicule économique à l'usage ( charge, entretien et assurance) et
protégé.

Genre Twizy ou   i- Miev.


Si je sentais vraiment le truc peut-être est-ce que je pousserai jusqu'à une Leaf 30 kWh.
Mais là quasi certain que  goodbye l'Insight. :-\

 





Hors ligne haga

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1031 le: 27 avril 2016 à 16:27:21 »
Oui le VE c'est bien, mais assez limite pour un autre usage que la ville, peu d'autonomie, pas bcp de station de recharges en ville et surtout hors ville, etc......

Pour répondre au CT sur un 2 roues (le mp3 ne rentre pas dans cette catégories) je suis contre car en moto c'est pas possible de rouler avec si il y'a un problème dessus (par terre de suite) des motos poubelles j'en croise pas mais voitures poubelles oui.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1032 le: 27 avril 2016 à 16:31:16 »
Oui le VE c'est bien, mais assez limite pour un autre usage que la ville, peu d'autonomie, pas bcp de station de recharges en ville et surtout hors ville, etc......

Pour répondre au CT sur un 2 roues (le mp3 ne rentre pas dans cette catégories) je suis contre car en moto c'est pas possible de rouler avec si il y'a un problème dessus (par terre de suite) des motos poubelles j'en croise pas mais voitures poubelles oui.  ;)

Donc pas pour les scooter le CT ?
Parce que des scooter tout pourris ça oui j'en croise tous les jours.

Et en fait oui pour moi ce serait surtout de l'urbain ou du péri urbain.
Là où ça schlingue le plus  :crazy:
« Modifié: 27 avril 2016 à 16:55:20 par Mouss'light »

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1033 le: 27 avril 2016 à 16:35:31 »
Le Mp3 (ou c'est écris LT) est dans la catégories des tricycles en non 2 roues.  :afro:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1034 le: 27 avril 2016 à 17:03:21 »
Essai L'Auto journal du   Renault Twizy 80  ( 2012 )

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Amusant et sympathique

Si vous hésitez, sachez que les quelques heures passées au volant de drôle d’engin ont été amusantes. Ce Twizy attire beaucoup les regards et engendre la sympathie, d’autant plus quand les gens réalisent qu’il ne pollue pas.

l'Article:

http://essais.autojournal.fr/video/1453071/Renault-Twizy-Technic-80/index

La vidéo:

https://www.youtube.com/watch?v=7cUbMSdybOM