Surtout pour ceux qui ont acheté la Ion au mois d'août 2013 (?) à 11000€ tout compris. Une assistante s'en est fait offert une par son mari pour remplacer une vieille Twingo, elle en est enchanté. Elle recharge au boulot et doit habiter à 15 km. C'est pas beau!

author=stratus link=topic=9801.msg440928#msg440928 date=1461352791]
Sinon elle est pas mal la I-Miev (ses soeurs siamoises PSA aussi).
Pas chère du tout (celles d'occasion), petite autonomie EV mais bien assez pour un usage quotidien. Faible conso électrique, et batterie comprise dans le prix d'achat.
What else??

C'est vrai, c'est l'Affaire du moment!
La Zoé R 210 ou la Leaf 24 kWh sont à environ 150 à 160 km d'autonomie et coutent 3000 à 5000€ supplémentaires.
Auquels il faut rajoute le coût mensuel de location des batteries soit 139 à  249 € mensuels supplémentaires.

Surtout pour ceux qui ont acheté la Ion au mois d'août 2013 (?) à 11000€ tout compris. Une assistante s'en est fait offert une par son mari pour remplacer une vieille Twingo, elle en est enchanté. Elle recharge au boulot et doit habiter à 15 km. C'est pas beau!

Sous conditions de reprise d'un vieux diesel elle est à  un peu plus de 12000 € actuellement.
Ou 99€ /  mois tout compris sur 59  mois.
Aucun frais de location de batterie supplémentaire.

C'est la braderie !
Elle n'est pas aussi aboutie qu'une Zoé mais en citadine...

Oui. Et cette histoire de location de batterie est rédhibitoire pour certains.
Quand on achète comptant une auto à 8000€, on a pas envie de s'embêter tous les mois à re-donner 200€ et devoir compter ses KMs pour ne pas dépasser le forfait.
Pour l'instant les batteries des I-Miev/C0/Ion semblent bien se comporter. Et je pense que le prix pour un remplacement va probablement baisser, comme ce fut le cas pour les batteries des Prius.

Quelle  autonomie pour la Twizy, les astuces pour la prolonger?
Par l'excellent Christian Dehais de http://lavietwizy.blogspot.fr/

"Renault prétend que avec  la batterie lithium-ion de 7 kWh, la Twizy peut parcourir 100 km en cycle normalisé, vraiment ?

Trois facteurs vont jouer sur l'autonomie de la batterie :
- le type de trajet,
- la façon de conduire,
- la température extérieure

Type de trajet et façon de conduire :

Perso c'est  une autonomie de 60-70 km, sur trajet quotidien avec 1/4 de ville et 3/4 de route où  je roule à la vitesse maxi (84 km/h au compteur) et  j'appuie franchement sur le champignon au démarrage parce que c'est un des petits plaisirs de la Twizy...
Et j'anticipe au max les décélérations pour bénéficier au mieux de la récupération d'énergie... Conduite pas lente du tout.

Edit 23/12/13 : le fait d'utiliser la récupération d'énergie pour freiner la voiture est un moyen de gagner en autonomie.

Edit 25/12/13 : la récupération d'énergie c'est sous 54 km/h et ne dépasse pas 2,2 kW, c'est l'équivalent de la charge sur prise domestique.

Température :
Pour la Chevrolet Volt et la Nissan Leaf, la température optimum de fonctionnement entre 10°C et 25°C avec une chute de 30% de l'autonomie vers les -5°C et  aussi vers les +35°C.
Tenir compte du fait que la Volt et la Leaf sont équipées de chauffage ou de climatisation, largement utilisés dans ces conditions, ce dont est dépourvue la Twizy. L'autonomie de la Twizy est à  50 km en conditions climatiques extrêmes.

Comment conserver une batterie lithium-ion au mieux de ses capacités ?
- Privilégier les cycles courts de charge/décharge, autrement dit recharger peu et souvent et faire des décharges complètes de temps en temps.
- Eviter les charges rapides trop fréquentes (pour la Twizy, c'est réglé puisque qu'il n'y a pas de recharge rapide possible).
- Par fortes chaleurs, éviter de charger la batterie à 100%.
- En cas d'immobilisation prolongée, garder le véhicule "au frais" avec une charge de 40 à 50 %

Edit 21/12/13 : dans ce cas il faut retirer le gros fusible de 60 A qui protège la batterie  de façon à ce qu'aucun élément de contrôle ou de veille la décharger."

Votre voiture électrique est elle rentable?
Servez vous de cette calculette

http://www.automobile-propre.com/dossiers/voitures-electriques/calculette-rentabilite-voiture-electrique/

J'ai un truc pour toi Mouss, une Twizy cargo :

J'ai un truc pour toi Mouss, une Twizy cargo :

Sympa : tu charges la malle à mort, et tu te retrouves avec une 2 roues ... arrières 

C'est vrai, on fait comment pour charger les commissions dans un Twizy??