Ben voilà, c'est ça que je veux.
Celle avec la petite clé.
La Green Up
IP 55
iK 10
Protégée par différentiel, sur ligne dédiée.
https://m.youtube.com/watch?v=gzCFoLtHGoIAllez on va s'y mettre gentiment, c'est la période des fêtes quoi!
Le LEAF France Café organise des rencontres découverte de véhicules électriques à la pelle dont certaines dans la région.
Sur la petite consultation que j'ai lancée pour savoir si les utilisateurs de la Leaf avaient conservé ou non leur véhicule traditionnel, les réponses sont assez équilibrées.
Sur 10 réponses:
- 6 ont conservé le véhicule traditionnel pour les grands trajets, genre C4 avec remorque.
Mais sur ces 6, il y en a deux qui ont finalement revendu leur véhicule traditionnel au bout d'un an.
Car effectuant moins de 5000 km avec et coût d'assurance et de révision restant constant, ils ont préféré revendre le véhicule traditionnel et utiliser le pécule pour louer un véhicule pour les grands trajets occasionnels.
- 3 n'utilisent que la Leaf et font tout avec, parcourant ainsi 15 à 20000 km par an.
Chargemap est leur meilleur ami !
- 1 roule pour le travail en véhicule de fonction diesel et profite de sa Leaf tous les week-ends.
Il milite pour le véhicule électrique auprès de sa boîte par ailleurs...
Je vais poursuivre et partager ici également les comptes rendu de ma recherche du bon vivre en véhicule électrique.
Avec cette nouvelle question:
Comment faites vous pour les parcours supérieurs à 150 km aller, par exemple pour vous rendre à votre maison secondaire?