Comme sur la Zoé :

http://www.avem.fr/actualite-ep-tender-le-prolongateur-d-autonomie-pour-voiture-electrique-expose-au-mondial-5348.html

intéressant
en plus , on doit moins entendre ce moteur puisque extérieur

Club de passionnés de Nissan 100% électrique à l'origine, le LEAF France Café se veut avant tout un espace d'échange convivial sur la mobilité électrique.

Dans un futur proche, le VÉ source d’énergie mobile. Batterie rechargée   en heures creuses ou en cas de demande en énergie renouvelable sera au plus bas avant de réinjecter cette électricité dans le réseau   en étant rémunéré.
 
Vers des applications de recharge intelligente
Vehicle-to-Grid (V2G) et Vehicle-to-Home (V2H) : deux acronymes a priori un peu barbares qui pourraient pourtant fortement changer la donne quant au stockage des énergies renouvelables dites « intermittentes » (éolien et solaire). En multipliant les partenariats et les expérimentations en Europe et au Japon, l’Alliance Renault Nissan – premier constructeur de modèles électriques au monde – ambitionne de faire jouer à ses Renault ZOE, Renault Kangoo Z.E., Nissan LEAF et autres Nissan e-NV200 un rôle de source d’énergie mobile. Concrètement, les batteries des véhicules électriques sont automatiquement rechargées lors des heures creuses ou lorsque la demande en énergie renouvelable est faible – l’après-midi pour le solaire, la nuit pour l’éolien – avant de réinjecter cette électricité dans le réseau (V2G) contre rémunération ou chez soi (V2H).




 
Une économie de 15 % pour le propriétaire d’une électrique
Pour faire de cette ambition une réalité, Renault vient de signer un accord avec l’énergéticien néerlandais Eneco spécialisé dans la production d’énergie verte. Son but principal : le développement d’une application intelligente pour la citadine Renault ZOE destinée à éviter la surcharge des réseauxlors des pics de consommation. Cette application fera le lien en temps réel entre la voiture électrique et la production d’énergie renouvelable afin de recharger la batterie au moment le plus opportun. L’utilisateur devra toutefois indiquer l’heure à laquelle la voiture devra être rechargée pour bénéficier d’une autonomie complète. Aux Pays-Bas où l’expérimentation sera menée, la marque au Losange et son partenaire estiment que l’application fera baisser la facture énergétique de l’utilisateur de quelque 15 %.

La voiture électrique comme générateur ?

Alors que HONDA le fasse!

Au fait Mouss', je ne connais plus toutes les étapes de ton raisonnement et j'ai la flemme de tout relire,  mais n'as-tu pas envisagé une Prius en occasion récente ? Pas de soucis de fiabilité, un cran au-dessus de l'Insight en espace à bord et en équipement, c'est aussi une montée en gamme.