Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

29 mars 2024 à 00:53:08

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1650664 fois)

enilessouM

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #600 le: 08 décembre 2015 à 13:23:38 »
Ah bah voilà je comprends tout mieux là maintenant  O0

Citer
Les VE sur le marché & la ZÉLÉctricité : toutes les infos indispensables pour bien rouler branchés !
> finies "les prises de tête", place à la clareté en images.

Et si possible en beauté ! "j'ai faim de kilos Watt" dit la Nissan Leaf, son coffret écrin de recharge électrique grand ouvert

NISSAN LEAF

Batterie                  24 kW 

Moteur                   90 kW

 Protocole charge   mode 2 & 3 & 4 

 Socle de prise VE   Type 1 & Type 4

 Chargeur embarqué   16A monophasé  (32A monophasé en option sur la version 2013)

Large éventail de puissances de charge acceptée

P : puissance courant    I : intensité    T : tension

Courant fourni - P max     -       I max - T max -        Prise             = durée recharge complète 

Socle de prise VE   Type 1

Prise type E/F (via CRO)

- monophasé - 2,1 kW maxi   -  10A  -  230V  - 1 socle de prise Type E/F         = 12 h

Borne dédiée domicile & ou extérieur type voirie, station

- monophasé - 3,3 kW maxi   -  16A  -  230V  - 1 socle de prise Type 3 EV PA    = 8 h

- monophasé - 6,7 kW maxi   -  32A  -  230V  - 1 socle de prise Type 3 EV PA    = 4 h (déb.2013)

Socle de prise VE   Type 4

Borne extérieure type voirie ou station de charge

- continu      - 50 kW maxi -100/125A-500V- pas de socle, câble reliée borne = 30mn

 
Le manuel d'utilisation Nissan Leaf : la partie recharge est très bien faite, voir les pages 35 et 36 & 56 à 91 du fichier pdf téléchargeable ci-dessous :
http://www.notices-pdf.com/nissan-connecte-manuel-du-conducteur-pdf.html#a4

http://leszelectriciens.fr/ve-prises-de-t%C3%AAte/

Et

http://www.sigma-tec.fr/elec/informations-techniques-calculs-bornes-recharge-vehicule-electrique.html
« Modifié: 08 décembre 2015 à 13:28:32 par Mouss'light »

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14270
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #601 le: 08 décembre 2015 à 13:46:52 »
Si tu t'en tiens à une prise Green Up, tu es limité à 16 A c'est ça ?
Donc 6 h pour une charge complète, et 20 km au bout d'1 h de charge si tu es pressé.
Compter donc 7h30 pour une 30 kw (et toujours 20 km pour 1 h de charge).

Cela te suffit ? Sinon il y a la borne 32 A, mais ça ne doit pas être donné ... et cela commencera à poser de sérieux problèmes de puissance à ta copro (changement d'abonnement EdF probable ... évidemment à tes frais).

Il faudra d'ailleurs à un moment donné vérifier que les 16 A, déjà, peuvent passer sans changement d'abonnement EdF.

En ligne haga

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 15597
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #602 le: 08 décembre 2015 à 14:10:04 »

Il faudra d'ailleurs à un moment donné vérifier que les 16 A, déjà, peuvent passer sans changement d'abonnement EdF.

Et aussi si la ligne supporte le 16A (déjà abonnement bcp plus chers) chez moi pour avoir du 9A le répartiteur ne le faisait pas (changement a mes frais 600€, EDF ne les change plus à leur charge depuis 2002) après faut que ta ligne supporte le 16A sinon changement de ligne et la c'est du 15 à 30 mille euros.  :buck2:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14270
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #603 le: 08 décembre 2015 à 14:33:50 »
Et aussi si la ligne supporte le 16A (déjà abonnement bcp plus chers) chez moi pour avoir du 9A le répartiteur ne le faisait pas (changement a mes frais 600€, EDF ne les change plus à leur charge depuis 2002) après faut que ta ligne supporte le 16A sinon changement de ligne et la c'est du 15 à 30 mille euros.  :buck2:

Oups, y'a un petit problème, là  :buck2:

Je pensais à une installation comme la mienne : prise sur le compteur général de la copropriété on non pas sur le compteur individuel de l'appartement. De plus, quand je parlais d'une éventuelle augmentation de l'abonnement, cela impliquait que l'alimentation du compteur est suffisante (généralement le cas pour un compteur de grand immeuble)... et si elle ne l'est pas EdF ne manquera pas de le signaler puisque ça va de pair avec la puissance maxi du compteur je pense.

Mais le petit problème, c'est que ton message me fait réaliser que Mouss' n'a pas indiqué à son proprio s'il souhaite que son installation soit branchée sur son propre compteur ou sur les communs... (je lui recommande depuis la début la seconde solution, qui devrait coûter moins cher et est préférable pour la sécurité : coupure générale par les pompiers en cas d'intervention en sous-sol).

En ligne haga

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 15597
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #604 le: 08 décembre 2015 à 15:27:38 »
Pour Mouss, il lui faut un sous compteur branché sur les communs bcp plus pratique car le compteur sera privatif donc pas de location par contre augmentation de l'abonnement des communs.  :afro:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

enilessouM

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #605 le: 08 décembre 2015 à 16:14:29 »
Si tu t'en tiens à une prise Green Up, tu es limité à 16 A c'est ça ?
Donc 6 h pour une charge complète, et 20 km au bout d'1 h de charge si tu es pressé.
Compter donc 7h30 pour une 30 kw (et toujours 20 km pour 1 h de charge).

Cela te suffit ?

Il faudra d'ailleurs à un moment donné vérifier que les 16 A, déjà, peuvent passer sans changement d'abonnement EdF.

Oui ça devrait aller avec la Leaf 30 kW que je brancherai le soir pour la nuit.


Oups, y'a un petit problème, là  :buck2:

Je pensais à une installation comme la mienne : prise sur le compteur général de la copropriété on non pas sur le compteur individuel de l'appartement. De plus, quand je parlais d'une éventuelle augmentation de l'abonnement, cela impliquait que l'alimentation du compteur est suffisante (généralement le cas pour un compteur de grand immeuble)... et si elle ne l'est pas EdF ne manquera pas de le signaler puisque ça va de pair avec la puissance maxi du compteur je pense.

Mais le petit problème, c'est que ton message me fait réaliser que Mouss' n'a pas indiqué à son proprio s'il souhaite que son installation soit branchée sur son propre compteur ou sur les communs... (je lui recommande depuis la début la seconde solution, qui devrait coûter moins cher et est préférable pour la sécurité : coupure générale par les pompiers en cas d'intervention en sous-sol).


Tiens tu l'as bien mérité   >:D

https://www.youtube.com/watch?v=dMAjkpij3Ls

Pis l'A/R il est parti et voili  :crazy:


Et la photale pas banale avec les trois couleurs qui sont dans la short list

Et deux pépés chébran  O0

Qui EUX ont signé pour le nélectrique vésicule

http://levejeveux.blogspot.fr/2015/10/leaf-2016-les-30-kwh-qui-changent-tout.html
« Modifié: 08 décembre 2015 à 16:26:15 par Mouss'light »

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14270
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #606 le: 08 décembre 2015 à 18:23:05 »
Pour Mouss, il lui faut un sous compteur branché sur les communs bcp plus pratique car le compteur sera privatif donc pas de location par contre augmentation de l'abonnement des communs.  :afro:

Pas forcément ...
Le mien avait un abonnement manifestement sur-dimensionné, du moins il y avait de la marge pour ajouter mes 10 A ... donc pas de surcoût d'abonnement.
S'il y avait eu surcoût je ne sais d'ailleurs pas trop comment il m'aurait été imputé. Au pire j'aurais dû payer la différence chaque année (en plus de ce que je paie pour ma consommation), et ça aurait obligé le syndic à suivre chaque trimestre les changements de tarifs d'EdF pour actualiser cette différence entre les deux puissances compteur au fil des années. Irréaliste.
Au mieux (et j'espère que c'est ce qui sera adopté pour Mouss' si un jour son projet se concrétise) le syndic aurait appliqué le principe qu'il a appliqué sans changement d'abonnement : je paie ma consommation + quote-part d'abonnement tous les ans sur la base du relevé de compteur individuel.
Soit F le montant de la facture annuelle de la copropriété pour ce compteur (abo + conso bien sûr).
Soit K la consommation annuelle de ce compteur en kWh.
Soit c ma consommation annuelle en kWh relevée sur mon sous-compteur.

Je paie c/K x F et tout le monde est content (surtout les autres occupants qui paient désormais un poil moins d'abonnement :) ).

enilessouM

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #607 le: 08 décembre 2015 à 18:51:36 »
Déjà que le proprio me réponde et si possible par la positive ce sera bien.
Ensuite l'étape d'après je sais  plus déjà... :crazy:

En ligne haga

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 15597
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #608 le: 09 décembre 2015 à 01:56:17 »
Oui Grigou pour le cas d'un sous compteur privée, alors augmentation de l'abonnement (en générale c'est en 6A pour les communs) Edf mais on ne peut répercuter une quotte part à Mouss, sa entre dans les charges générale donc ventilation par tantième.  :)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14270
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #609 le: 09 décembre 2015 à 10:09:22 »
Tout dépend de l'importance de l'immeuble. Celui sur lequel je me suis branché fait de mémoire quelque-chose comme 30 A minimum (sinon l'électricien n'aurait pas pris le risque d'ajouter mes 10 A).

Quant à l'imputation, c'est bien une quote-part et non pas des tantièmes. Heureusement, sinon ça voudrait dire que mes 60 voisins me paient mes recharges.

Hors ligne poulou13

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 15427
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #610 le: 09 décembre 2015 à 12:40:46 »
il y en a bien qui ont du se poser la question
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

En ligne haga

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 15597
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #611 le: 09 décembre 2015 à 12:51:59 »
Tout dépend de l'importance de l'immeuble. Celui sur lequel je me suis branché fait de mémoire quelque-chose comme 30 A minimum (sinon l'électricien n'aurait pas pris le risque d'ajouter mes 10 A).

Quant à l'imputation, c'est bien une quote-part et non pas des tantièmes. Heureusement, sinon ça voudrait dire que mes 60 voisins me paient mes recharges.

Je pensais que tu savais lire entre les lignes  :coolsmiley: je ne parlais pas de la conso. étant donné qu'il y'a un divisionnaire mais de l'abonnement donc oui tes voisins paient plus chers qu'avant, pour cela que certains ne veulent pas.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

enilessouM

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #612 le: 09 décembre 2015 à 13:44:17 »
Je pensais que tu savais lire entre les lignes  :coolsmiley: je ne parlais pas de la conso. étant donné qu'il y'a un divisionnaire mais de l'abonnement donc oui tes voisins paient plus chers qu'avant, pour cela que certains ne veulent pas.  ;)

Ils ne s'en rendent même pas compte...enfin j'exagère, mais c'est que dalle.
Rien à  voir avec le coût à l'année des ânes qui confondent le local poubelle avec un dépotoir ou les encombrants ou les crétins millésimés qui bloquent le portail automatique parce que leur bip a ses piles H.S  :tickedoff:

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14270
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #613 le: 09 décembre 2015 à 14:00:41 »
Je pensais que tu savais lire entre les lignes  :coolsmiley: je ne parlais pas de la conso. étant donné qu'il y'a un divisionnaire mais de l'abonnement donc oui tes voisins paient plus chers qu'avant, pour cela que certains ne veulent pas.  ;)

Je n'ai pas vu qu'il y avait quelques-chose entre les lignes, désolé ;)

Mais je pensais que toi tu savais au moins lire les lignes elles-mêmes, notamment quand j'écrivais :

"Au mieux (et j'espère que c'est ce qui sera adopté pour Mouss' si un jour son projet se concrétise) le syndic aurait appliqué le principe qu'il a appliqué sans changement d'abonnement : je paie ma consommation + quote-part d'abonnement tous les ans sur la base du relevé de compteur individuel.
Soit F le montant de la facture annuelle de la copropriété pour ce compteur (abo + conso bien sûr).
Soit K la consommation annuelle de ce compteur en kWh.
Soit c ma consommation annuelle en kWh relevée sur mon sous-compteur.

Je paie c/K x F et tout le monde est content (surtout les autres occupants qui paient désormais un poil moins d'abonnement :) ).

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14270
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #614 le: 09 décembre 2015 à 14:09:49 »
Ils ne s'en rendent même pas compte...enfin j'exagère, mais c'est que dalle.
Rien à  voir avec le coût à l'année des ânes qui confondent le local poubelle avec un dépotoir ou les encombrants ou les crétins millésimés qui bloquent le portail automatique parce que leur bip a ses piles H.S  :tickedoff:

Que dalle ou pas que dalle, il est évident qu'une copropriété ne peut pas laisser passer le fait qu'un résident consommerait de l'électricité financée par la communauté.
C'est une question qui se pose traditionnellement pour les caves par exemple : il y a toujours un proprio qui demande "et pourquoi on ne pourrait pas mettre l'éclairage dans les caves individuelles qui serait branché sur le compteur général ? C'est pas pour ce que ça consomme ...". La réponse est que c'est jouable sur une toute petite copropriété où les gens se connaissent bien et sont raisonnables, mais sur une de 30 logements tu trouveras toujours des gens qui en profiteront pour y brancher un congélateur, et aussi de gens qui oublieront d'éteindre la lumière de leur cave.

Et de toutes façons ta voiture électrique consommera une part non négligeable de ce compteur à elle toute seule, tu verras ;)