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28 mars 2024 à 23:39:49

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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1650567 fois)

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #510 le: 14 novembre 2015 à 17:22:04 »
Le tout électrique c'est l'idéale, mais c'est surtout réservé aux grandes villes et surtout aux gens qui ont une villa avec garage donc c'est bien réservé qu'a une certaine catégorie de personne.

Sur Marseille a part les parking Vinci (mais le parking à 5€ de l'heure) ou Ikea (mais faut aller dans la ZI qui se trouve loin de Marseille) y'en a quasiment pas, peut être dans 10ans si il développe le réseau à recharge, je suis pas contre.

Je ne fais que de la ville (au moins 80%) et je ne peux pas avoir une électrique (surtout que le centre ville est quand même à 10km de chez moi, oui Marseille est la plus grande ville de France en surface 40/45 km de diamètre), pas de garage, pas de borne de recharge, etc.... Donc les personnes dans mon cas iront plutôt dans l'hybride.

Pas besoin d'avoir une villa, une bicoque suffit !
Et pas besoin de garage, il y en a qui chargent à l'extérieur, il suffit juste de pouvoir parquer la voiture au pied de la bicoque.
5 € l'heure de parking à Marseille, j'hallucine : à Lyon c'est la moitié ... Mais ça n'est de toutes façons pas rentable d'aller dans ces parkings juste pour recharger, autant rouler à l'essence. Moi j'y vais pour mes loisirs du soir en général, et j'en profite pour recharger, sans plus.

enilessouM

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #511 le: 14 novembre 2015 à 17:25:02 »
Par contre il y'a un truc que je pige pas ou il y'aura une arnaque, on recharge gratis ok, mais l'électricité + la borne a un cout, et quand une grosse partie de la population roulera en électrique, on va nous mettre le coups de bâton je suppose (surement ) ?

Y a  qu'à  demander  :fight: c'est gratos  :2funny: le coup de bâton  :crazy:

@Zouzou, c'est quoi le rapport entre le fait qu'il fait son plein tel que tu le décris et l'écologie?

Hors ligne haga

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #512 le: 14 novembre 2015 à 18:01:27 »
Je pense qu'il voulait dire que c'est un radin le gars et il regarde son porte monnaie et non la cause écologique, après je peux avoir mal lu.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

enilessouM

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #513 le: 14 novembre 2015 à 18:35:11 »
Ah ouais vu comme ça oui  ;)

@ Grigou
 
Et le fait d'effectuer une charge rapide, de l'ordre de 6€  avec 80% de  charge, est-ce aussi si peu rentable?

Cela représente environ 120 km pour 6€, c'est très concurrentiel question tarif face aux carburants classiques.
Avec une conso actuelle de 6,3 L/100 pour l'Insight, je suis à plus de 8€ aux cent kilomètres.
Même avec 5 litres aux cent c'est encore intéressant.
Idem pour le diesel.
Même si c'est bien évidemment  plus onéreux que la recharge à  domicile.

Non?

Peux-tu effectuer ce type de charge avec ton PHEV?
N'est tu pas finalement  "limité" dans cette démarche par l'autonomie relativement faible du tout électrique, compensé il est vrai par la symbiose qui est l'essence même du PHEV?
« Modifié: 14 novembre 2015 à 19:04:43 par Mouss'light »

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #514 le: 14 novembre 2015 à 18:39:42 »
Si tout le monde passe à l'électrique, comment vat on faire pour fournir tout ces mégawatts, c'est une question pertinente je pense, sachant qu'on devrait réduire notre parc et qu'en hiver on est déjà juste pour nous fournir le courant (on en achète à coté des fois)   :idiot2:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

enilessouM

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #515 le: 14 novembre 2015 à 18:51:50 »
D'abord y a de la marge, je  crois qu'on est à peine à 2% (voire moins) du parc auto roulant au tout électrique.
Et ensuite la charge dite classique est recommandée la nuit, en heure creuse et en dehors de toute utilisation du lave vaisselle ou de la machine à laver.
Je n'ai pas les chiffres pour un Outlander ou une  Leaf ou Z0É mais pour un Twizy (soit 6 kw) et sur une charge complète de 3h30, c'est l'équivalent de la conso d'un chauffe eau en veille.

Hors ligne Grigou

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #516 le: 14 novembre 2015 à 19:00:32 »
Ah ouais vu comme ça oui  ;)

@ Grigou
 
Et le fait d'effectuer une charge rapide, de l'ordre de 6€  avec 80% de  charge, est-ce aussi si peu rentable?

Cela représente environ 120 km pour 6€, c'est très concurrentiel question tarif face aux carburants classiques.
Même si c'est bien évidemment  plus onéreux que la recharge à  domicile.
Non?

Si tu trouves une borne de charge rapide dans un parking payant du centre de Toulouse, pourquoi pas  ::)
A Lyon et dans les quelques villes bretonnes que j'ai visitées, charge lente exclusivement. Une borne rapide de type Nissan ou Ikea est hors de prix. En plus il en faudrait plusieurs par parking.

enilessouM

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #517 le: 14 novembre 2015 à 19:17:05 »
Si tu trouves une borne de charge rapide dans un parking payant du centre de Toulouse, pourquoi pas  ::)
A Lyon et dans les quelques villes bretonnes que j'ai visitées, charge lente exclusivement. Une borne rapide de type Nissan ou Ikea est hors de prix. En plus il en faudrait plusieurs par parking.

Il y a celle de Marengo, parking gratuit avec borne charge rapide à 6 € tout près  de chez moi.

Je ne cherche pas à avoir absolument raison mais surtout à me rassurer et à  être rassuré.

Parce que je suis tout près de franchir le pas très prochainement.

Mais, et c'est bien compréhensible, j'ai quelques réticences.

Parce que être pionnier c'est bien et probablement très valorisant niveau amour propre, mais des fois ça fait surtout très mal au c... :crazy:

https://fr.chargemap.com/points/results
« Modifié: 14 novembre 2015 à 19:22:14 par Mouss'light »

Hors ligne zouzou60

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #518 le: 14 novembre 2015 à 19:26:40 »
Y a  qu'à  demander  :fight: c'est gratos  :2funny: le coup de bâton  :crazy:

@Zouzou, c'est quoi le rapport entre le fait qu'il fait son plein tel que tu le décris et l'écologie?



Le collègue pour qui sont sport national est de ne pas recharger chez lui est pas une lubbie ecolo. Son objectif rouler gratis. Après les centrales nucléaires il sait ce que c'est !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Penguelen

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #519 le: 14 novembre 2015 à 19:39:52 »
Et ensuite la charge dite classique est recommandée la nuit, en heure creuse et en dehors de toute utilisation du lave vaisselle ou de la machine à laver.
Avant d'acheter un voiture à pile, achète toi un lave vaisselle et un lave linge de ton temps, c'est à dire programmables, pour justement fonctionner en heures creuses (moins cher pour toi, et étalement de la demande en électricité).
 :crazy:

enilessouM

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #520 le: 14 novembre 2015 à 19:45:14 »


Le collègue pour qui sont sport national est de ne pas recharger chez lui est pas une lubbie ecolo. Son objectif rouler gratis. Après les centrales nucléaires il sait ce que c'est !

Moi pas lubie écolo non plus, en plus écrit comme ça ça fait maladie honteuse genre MST  >:D :crazy:

J'imagine les on dits:
- tu sais comment il l'a chopé sa lubie écolo?
- non...
- en allant se charger sauvagement partout où il pouvait...
- m'étonne pas, je lui ai toujours trouvé un genre pas net!

...

Euh, c'est quoi une centrale nucléaire?

 :je-sors:

enilessouM

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #521 le: 14 novembre 2015 à 19:53:28 »
Avant d'acheter un voiture à pile, achète toi un lave vaisselle et un lave linge de ton temps, c'est à dire programmables, pour justement fonctionner en heures creuses (moins cher pour toi, et étalement de la demande en électricité).
 :crazy:

Oh oui Pengui,  grand  fou étale moi tes heures creuses!
 :crazy:

Ah moi j'ai lave vaisselle et machine à laver où c'qu'on appuie sur des boutons et des qu'on tourne aussi des fois.
Mais programmable...c'est nouveau comme technologie, ca!?
Invention de breton, c'est sûr, les mecs entre deux averses, ils ont le temps...
 :je-sors:

enilessouM

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #522 le: 15 novembre 2015 à 18:48:21 »
Des estimations / projections de consos pour la Leaf.
Enfin pour les Leaf à savoir la 24 et la 30 kW.
La  30 kw coûtera 2000€ de plus que la 24 kw et sera proposée sur les finitions hautes Acenta et Tekna.

Grosso modo le "gain" d'autonomie  théorique est de 30 km.
Par exemple:

-  sur  un trajet à  89 km / h avec clim et par 35°  c'est  122 km pour la 24 kW et 152 km pour la 30 kw

- sur un trajet en ville à 38 km / h sans clim c'est 183 km pour la 24 kW et 230 km pour la 30 kw


« Modifié: 16 novembre 2015 à 12:29:37 par Mouss'light »

enilessouM

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #523 le: 16 novembre 2015 à 12:26:10 »
L'Ultime Match  sera donc pour des raisons pratiques (à savoir l'offre neuf et occasion et la disponibilité des modèles) entre la LEAF et la Z0E et un des clones de l'i-miev.
Et également parce que Mousselinette trouve Twizy sympa, mais ne se voit pas circuler à bord avec tous ces "gros" VH autour.  :-\
Je table raisonnablement sur une acquisition  courant 2016.
Sauf offre exceptionnelle ou super occasion coup de coeur.   ::)

Côté neuf, en choisissant la solution LEAF FLEX, on devient propriétaire de la Leaf et on  loue la batterie et dans ce cas le prix d'achat avant déduction de 6300€ et autres.

La Leaf Flex  Acenta  24 kW débute à  27355€ donc 21155 € après déduction de 6300€
La Leaf Flex  Acenta  30 kW débute à  29355€ donc 23155 € après déduction de 6300€
         
La  Leaf Flex Tekna 24 kW débute à  29755€  donc 23455 € après déduction de 6300€
La  Leaf Flex  Tekna  30 kW débute à  31755€  donc 25455 € après déduction de 6300€

Côté occase, je vois quelques modèles  Leaf Flex  AACENTA  24 kW  d'occase pour la plupart 2014 à des prix entre 17000 et 24000 € pour des kilométrages de  4000 à 15000 km.

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=&sens=&multicriteres=&SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&marque=NISSAN&modele=LEAF&energie=&prix_mini=&prix_maxi=&region=09%2C12%2C31%2C32%2C46%2C65%2C81%2C82&cp=09%2C12%2C31%2C32%2C46%2C65%2C81%2C82&dptCp=&annee=&annee2=&km_maxi=&conso=&co2=&opt=&version=&transmission=&couleur=&nbportes=&photo=&new_annonce=&origine=&reference=

http://www.nissan.fr/content/dam/services/FR/brochure/brochure_nLEAF.pdf

Pour Z0E, se trouvent également des modèles de type Q210 en finition LIFE  ou INTENS à des tarifs accessibles d'occasion de 13 à 17000 € avec 25 km  à 13000 km.

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&marque=RENAULT&modele=ZOE&prix_maxi=&energie=&cp=09%2C12%2C31%2C32%2C46%2C65%2C81%2C82


Ma préférence va à la Leaf Acenta comme le version que j'ai essayé 24h mi-juin  mais une Z0E Zen il faut voir (j'ai essayé  24 h une Intens fin septembre).

Reste l'i-Miev ou l'un de ses clones.
Pas testées donc pas d'avis.
Pas encore.
« Modifié: 16 novembre 2015 à 17:48:39 par Mouss'light »

enilessouM

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #524 le: 16 novembre 2015 à 18:36:19 »
Un compte rendu par un vrai  usager de la Peugeot ION

Citer
Avis Peugeot Ion
Ion ELECTRIQUE (2012)
17
Par guitou1971
le 20 Août 2012
   
Je ne suis en rien un adepte inconditionnel de l'électrique mais cette petite voiture me bluffe.

Plus grande qu'une 107 grâce à sa hauteur, très équipée (il manque un thermomètre et une montre à mon goût), c'est l'impression générale d'agrément qui domine.

Evacuons tout de suite le problème de l'autonomie, on peut faire 120 à 140 km de trajets péri urbains avec clim et la recharge se fait à la maison sur une prise normale puisque le chargeur est limité à 10 ampéres. Soit 8-9 heures pour une charge complète.

L'autonomie est bonne parce qu'on se prend au jeu de la moindre consommation en limitant les accélérations et en utilisant le frein moteur qui recharge. Evidemment, j'imagine qu'en appuyant à fond, ça ne serait pas la même chanson mais quel intérêt?

Il n'y a aucun stress concernant la panne de "carburant".

Ce qui ressort vraiment du véhicule, c'est son agrément d'utilisation. La voiture est douce mais vive, le confort est transcendé par le silence ambiant. Quel plaisir de trouver quelques bornes gratuites et de se prendre pour un pionnier. Plus de passage à la pompe, juste une recharge tous les 2 jours.

Je dois encore vérifier sa capacité à faire un peu d'autoroute et je ne sais pas si le chauffage sera aussi consommateur qu'on le dit (si c'est comme la clim, tout ira bien puisque cette dernière enlève 15km d'autonomie à une charge pleine qui annonce 130 à 140km).

A voir aussi la baisse de l'automie avec le froid (combien de perte et à quelle température).

J'ai noté le budget hors achat sinon c'est 0 étoile pour ce poste au prix tarif!

Je laisse le bénéfice du doute à la fiabilité mais je ne suis pas inquiet. Au pire une perte d'autonomie (de 20%) après 1000-1500 charges.


A aimé
L'agrément général
Le silence!
L'autonomie réelle alors que des essayeurs pro annonçaient beaucoup moins.
N'a pas aimé
Rien de vraiment marquant.
Quelques réticences avec la finition, le look, les aspects pratiques.

Celui un peu plus nuancé pour la Citroën C-Zéro

Citer
Avis Citroen C-zero
C-zero C-ZERO CONFORT (2012)
17,4
Par alexlestaps
le 23 Mai 2015 à 22h41
   
Bonjour,

voici 6 mois environ que j'ai la c0.

je ne peux en dire quasiment que du bien, un silence royal, une voiture faite pour la ville, très maniable et avec un petit gabarit.

l'autonomie est par contre limitée et très variable. de 120km au mois de mai à 60-70 km en hiver en utilisant le chauffage (et encore je fais attention).

Le chauffage et la climatisation sont donc les ennemis de l'autonomie.

Elle est par contre bien adaptée à des trajets urbains car je la mets en charge la nuit et le matin j'ai retrouvé toute l'autonomie nécessaire.

elle consomme donc peu en ville et commence à être assez gourmande sur route à partir de 90 km/h; à 130km/h cela devient très problématique mais la voiture n'est pas vraiment faite pour ça!

il y a de plus en plus la possibilité de charger sur des bornes rapides (80% de la batterie en environ 20 min)

le coût est donc d'environ1.50€ pour 100 km...imbattable. A cela s'ajoute un entretien très faible (pas de courroie de distribution, pas de vidange, pas de problème de boite de vitesse ou de turbo ou d'injecteur...plaquettes et disques sont très peu utilisés car on utilise le frein moteur pour récupérer de l'énergie).

l'intérieur est sympa mais étroit et la voiture dispose de 4 vitres électriques, une connection bluetooth, un autoradio qui lit les clés usb et qui lit également les musiques du téléphone.

 

en bref, je ne regrette pas cet achat, je l'utilise intensément et en profite au maximum, seul bémol le look n'est vraiment pas bon...mais ça n'engage que moi.

Si vous cherchez un véhicule économique pour la ville et 40 km autour, elle est faite pour vous.

Si c'est pour rouler plus de 100 km ou sur route ou autoroute, oubliez cette voiture.


A aimé
le côté écolo
le coût au km
pas d'entretien
le silence
pas de boite de vitesse
recharge sur simple prise de courant
....
N'a pas aimé
l'autonomie
le design
petit coffre
« Modifié: 16 novembre 2015 à 18:48:19 par Mouss'light »