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29 mars 2024 à 10:31:25

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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1651371 fois)

Penguelen

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #420 le: 23 septembre 2015 à 14:02:15 »

enilessouM

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #421 le: 23 septembre 2015 à 19:34:08 »
Poil au zizi, non ?  ;D

Just a little bit

enilessouM

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #422 le: 24 septembre 2015 à 01:29:11 »
J'ai mesuré la place sous sol
c'est du 5m  de long sur 2,35 de large.
Vu que l'Insight fait 4m39, il reste 61 cm
et comme le Twizy  fait 2m33 de long sur 1m33 de large...


Bon  on fera des tests tout à l'heure pour le fun...

Nouvelle relance auprès de CA immobilier, la personne qui me répond commence à bien me reconnaître au téléphone  et pour ne rien gâcher a une fort jolie voix.

Elle a fait une relance auprès du service gestion avec délai de 72 heures pour me répondre.

Et m'a dit de la recontacter mardi ou mercredi si aucunes nouvelles ...
« Modifié: 24 septembre 2015 à 01:36:06 par Mouss'light »

enilessouM

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #423 le: 24 septembre 2015 à 12:02:42 »
J'ai Twizy  depuis 9 h ce matin, j'ai parcouru 14 km avec pour l'instant.
Dont 10,5 pour me rendre sur mon lieu de travail.
C'est l'un des trajets que je fais pour m'y rendre et qui longe les trois quarts du temps le canal du midi.
Avec Twizy on a le nez dans les arbres.
C'est du secos de chez secos mais ça accroche le pavé et le siège a un bon maintien ferme. 
Aujourd'hui c'est grand soleil sur Toulouse et 23°, c'est donc plutôt sympa de baguenauder au volant de Twizy.
Freins à l'ancienne donc ça freine mais faut anticiper davantage.
Direction plutôt directe et précise.
A l'intérieur on ressent très  peu de remous d'air, moins en comparaison que dans un véhicule traditionnel toutes vitres ouvertes et non muni de déflecteurs.
« Modifié: 24 septembre 2015 à 12:50:09 par Mouss'light »

enilessouM

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #424 le: 26 septembre 2015 à 07:44:54 »
Retour sur 24h d'essai du Twizy 80

Étape 1, de la Concession Renault États-Unis au Campus de Rangueil (16,5 km)

Le Twizy que l'on me prête pour cet essai de 24h est neuf, il ô a très exactement 57 km quand j'en prends possession ce jeudi 24 Septembre 2015 à 9h.

Passé l'acclimatation à cette nouvelle atmosphère de conduite, de l'ordre de une demi heure environ, on adhère ou pas à Twizy.h
C'est un fait.

Il a beau culminer à un mètre quarante six du sol, on en est pas moins demi assis ou semi allongé au ras du bitume.
En effet la position de conduite bien calé dans la coque plastique du siège monobloc est  presque celle ci : ([  \_ >) *

([* siège arrière
\_* siège avant
>)* volant / tableau de bord / pare brise

On a donc le corps dans une position quasi similaire à celle d'un kart.

On a une excellente vue de la route et de ses aspérités.
Nous y reviendrons.

Les deux mains sur ce volant plastique quatre branches que Renault a muni  d'un airbag, on a pas d'effort particulier à fournir pour diriger Twizy,  les pneus Continental Eco Contact en 125/80 R 13 à  l'avant et 145/80 R 13 y sont  également pour beaucoup.
Bien que neufs, comme l'ensemble de Twizy, ils procurent un grip et  un confort de roulement correct sur un bitume parfaitement plan et neuf.
Ce qui est une denrée rare à Toulouse.
Sur les saignées disséminées en abondance sur l'asphalte de l'agglomération toulousaine, les sensations sont plus contrastées.
Je ne suis pas motard, je manque donc d'éléments de comparaison.
Mais si la suspension est typée sport avec un châssis conçu justement par Renault Sport, ça accroche vraiment bien le pavé et conjugué à un rayon de braquage hyper court de 6,8 m pour 2,8 tours de volant et la crémaillère directe, c'est la grosse éclate!

Ça passe partout et si tant est que l'on ait bien anticipé le freinage simple qui passe par quatre disques pleins en 214 mm à l'avant et 204 mm de diamètre à l'arrière, ça freine aussi très bien.

Et ça accélère pas mal aussi.
Lorsque l'on appuie sur l'accélérateur, il y a un infime temps de latence de l'ordre d'un quart de seconde et wiiiiiiiiiizzzzzzsz!!!
C'est parti!

Et bien parti, comme le but est de s'insérer et non pas de faire un run urbain, cela est très correct.

Je suis boulevard des Minimes et passe non loin du square Nougaro où celui-ci joua enfant, la ville occitane chante avec des accents de fin d'été qui n'a pas renoncé à  être chaleureux.

Il fait déjà 20 degrés et si on ressent l'air, les remous d'air à 45 km/h sont quasi imperceptibles.

Je suis derrière un bus Tisseo, celui-ci roule au diesel, j'en ai l'absolue  certitude  :crazy:

Je pense qu'il y aurait moyen de déboiter et de le doubler, mais j'ai à peine Twizy en mains depuis un quart d'heure, faisons preuve de patience et de prudence.

Pas d'erreur c'est bien du gazole...

Ça y est je suis sur le boulevard Pierre Sėmard au niveau de la gare Matabiau et une ribambelle de deux roues zig zaguent entre les fourgonnettes et les voitures.
Moi pas avec mon Twizy de un mètres vingt et quelques de large, je le sens moyen.

Je chemine ainsi jusqu'au Campus en passant au dessus du canal du midi après l'avoir longé sur les trois quarts des quatorze  kilomètres et demi du trajet.
Passage de barrières après avoir badgė, aouch!

Ça passe vertėbralement parlant.
Ça  a son petit succès ce Twizy,  les gens vous font des clins d'oeil ou des sourires, quelques pouces levés aussi.

Vigilance de rigueur sur cette voie judicieusement limitée à 30 km/h et où piétons et  véhicules divers se croisent au rythme d'un étudiant allant à son premier cours.

Il faut intégrer le silence absolu du Twizy pour le monde extérieur.
.
Une petite molette à gauche permet de manifester sa présence, un bip bip à la Daft Punk résonne alors...

Ça y est je suis garé face à l'escalier du bâtiment où je travaille.
(Voir seconde photo de mon post précédent).

« Modifié: 29 septembre 2015 à 08:31:16 par Mouss'light »

Penguelen

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #425 le: 26 septembre 2015 à 09:12:08 »
Pour l'instant cette balade en Twizy me rappelle surtout les deux ans que j'ai passés à Toulouse et notamment sur le campus de Rangueil... ;)

enilessouM

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #426 le: 26 septembre 2015 à 09:42:08 »
Pour l'instant cette balade en Twizy me rappelle surtout les deux ans que j'ai passés à Toulouse et notamment sur le campus de Rangueil... ;)

Aha!?   ^-^

Je vais souvent à pieds prendre ma pause déjeuner au self de l'Insa.
Près des IUT de génie méca ou au RU3 de la fac de médecine.
Où par ailleurs trônent une
Twizy à chaque fois.












Hors ligne stratus

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4778
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #427 le: 26 septembre 2015 à 10:58:15 »
Je suis impatient de lire la suite Mouss'.
Je pressens la fin, mais bon.  ;)

Hors ligne El Fredo

  • PHiste Héroïque
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  • Messages: 841
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #428 le: 26 septembre 2015 à 11:13:25 »
Sympa le compte-rendu ! O0
Jazz Hybrid Luxury Gris Ouragan depuis le 26/08/2011  :love:

enilessouM

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #429 le: 26 septembre 2015 à 16:39:08 »
Étape 2_Essai sur le Campus de l'Université Paul Sabatier  ( 6,5 kilomètres)

Il est un peu plus de 12h45, nous venons de manger sur une table de  pic nic, comme il en est disséminé quelques unes sur les 125 hectares du campus.
Nous, c'est moi et ma collègue Flo.
Elle  avait bien adhéré à l'essai de Z0É (sur le campus également mais fin Août )  et se montrait encore plus  enthousiaste à l'idée de tester Twizy.
Bref topo sur les manips.
Ouverture des portes en élytre dont  la poignée intérieure située légèrement en contrebas de chaque rétroviseur.
Avancer le siège avant au maximum pour permettre à mon mètre quatre vingt quatre de s'y glisser et de boucler sa ceinture de sécurité.
Une fois calé dans le siège arrière, on recule le siège avant pour permettre à la conductrice de prendre place.
Mes jambes sont idéalement placées de chaque côté du siège avant et arrivent à peu près à hauteur des hanches de la conductrice qui mesure dans les un mètre soixante.
Elle attache sa ceinture et rabat les deux portières.
La clé de contact s'insère dans le Neiman à droite du volant comme sur toute autre voiture.
A gauche du volant un galet plastique à  poussoir accueille les touches
                D
                N
                R

Et encore un peu plus à  gauche le bouton de warning.
Et c'est tout.
Il y a le frein à main sur la gauche un peu au dessus du genou gauche et très légèrement décalé par rapport à la pédale de frein.
A droite de la pédale de frein, la pédale d'accélérateur.

Pour démarrer Twizy, on donne un premier quart de tour de clé et s'affichent de gauche à  droite sur le  fond gris bleu digital:

- la jauge de charge de batterie restante (une pile avec une dizaine   de barres)

- légèrement au dessus une flèche nous indiquera plus tard si nous récupérons de l'énergie à la décélération ou la puissance de l'accélération

- le rappel de sélection de rapport enclenché  (ou pas) pour le moment c'est N

- le gros 0 digital pour la vitesse

- en dessous en plus petit le kilométrage total ( clic sur l'extrémité du commodo droit et là c'est le kilométrage partiel, nouveau  clic et on a le kilométrage estimé restant )

Autour de ce compteur digital  et sur fond noir cette fois les indicateurs de frein à  main, de feux de croisement ou encore une fois un second quart de tour de clé et l'indication GO apparaît en vert.

Comme il est d'usage pour passer en D  on laisse le pied appuyé sur la pédale de frein, idem pour R.
Un petit son retentit indiquant que nous sommes  bien en R.
Pédale de frein relâchée; Twizy reste inerte, accélérateur appuyé et Twizy recule doucement.
Flo qui est à la manoeuvre me dit dans un gloussement de contentement :

"Rhooo  ce que c'est fendard!  Yeah!"

Elle passe la tête à  droite et jette un regard rapide dans le rétroviseur et hop passe en D.

Twizy se faufile entre les énormes masses des véhicules, la Panda de gauche ou la Twingo de droite paraissent énormes  ;D

Premier dos d'âne, yahaa!?
Ah non tiens!
À 15 km/h c'est du velours.
À  20 aussi, en fait faut y aller en sou - ple - ésse oui Monsieur!

Flo se bidonne de plus  belle car elle voyait ma crispation à l'approche du choc.

Elle trouve ce petit truc maniable et plein de  pêche.
La sensation de liberté est totale!

Absolue.

Les étudiants en vélo, à  pieds ou en skate se marrent en nous voyant.

Ce drôle de bidule à  quatre roues donne une méga dose de joie de vivre.

Deux ou trois tours de "périphérique" autour du campus.
1 km par tour à une vitesse située entre 30 et 50 km/h, ont tôt fait de convaincre cette motarde et traileuse qui roule à l'occasion en Golf.

Nous convenons qu'à notre départ du travail à 18h nous passerons par les boulevards et le centre ville, je la ramènerai chez elle.
Puis je reviendrai chez moi.

« Modifié: 29 septembre 2015 à 08:32:05 par Mouss'light »

Penguelen

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #430 le: 26 septembre 2015 à 19:59:20 »
Bon, finalement Zoé, Twizy & Co sont un bon plan drague avec Flo !  >:D ;D

enilessouM

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #431 le: 26 septembre 2015 à 22:51:18 »
Je suis content que ça te plaise aussi Pengui.


enilessouM

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #432 le: 27 septembre 2015 à 18:28:08 »
Étape 3_Campus de Rangueuil, Saouzelong, Le Busca, Dupuy, Saint Aubin, Côte Pavée, L'Hers  (11 km)

Départ à 18h passés, le campus s'est vidé d'une partie de ses usagers, étudiants et personnels représentant plus de 30000 personnes, en pleine activité, doit bien rester encore un bon tiers à ce moment-là.
Cette fois-ci c'est moi le maître des dos d'âne  :crazy: .
Nous partons Avenue de Rangueil pour sortir du  campus par une des cinq ou six sorties pour véhicules motorisés qui s'offrent à nous.
Passage devant le bâtiment  de Génie Civil, l'IUT de Génie Chimique, à proximité de l'Insa, sur cette portion du périphérique du campus limitée à 50 km/h, le reste étant limité à 30 km/h.

Sortie du campus et passage au dessus de la rocade nous sommes dans le quartier Saouzelong.
Et le dos de pyramide y est légion, vous savez ces dos d'ânes  couleur sable aux arêtes aiguisées de tout côtés et au "sommet" plat.
Eh bien Twizy aime beaucoup et y tient tout entier.
Ça pique un peu si on l'aborde à  la vitesse folle de 20 km/h.
Ça tombe bien.
C'est fait pour.
Certains automobilistes le contournent et on se les retrouve pile poil sur notre voie de circulation  engageant des face à  face des plus crispants!

Rond point des avions avec le sympathique bar "Les Avions"

https://www.google.fr/search?q=bar+les+avions+toulouse&oq=b&aqs=chrome.1.69i57j69i59l3j69i60l2.7101j0j4&client=tablet-android-samsung&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8

Rond point avalé goulument par Twizy qui se régale de ces enchaînements, qui aime prendre les virages à la corde et reprendre pleine ligne droite.

Voilà qui justifie pleinement  la suspension typée sport de
Twizy 80 kart électrique de 17 chevaux et quelques centaines de kilos.

Nous voilà maintenant boulevard monplaisir.
Le nez dans les arbres et les yeux dans le canal du midi.
Passage devant le musée Georges Labit.
Nous rejoignons le port Saint Sauveur puis le boulevard Léopold Escande près de la CPAM.
Où nous nous garons rue Riquet pour poster une lettre.

Nous passons près d'un skater qui se marre et lève le pouce.
Une cycliste nous complimente sur le look et le fait qu'on ne l'entend pas ce Twizy.

À l'intérieur si, en fait, il y a un bruit, pas dérangeant mais bien présent  (  "bruit de réducteur" m'a dit Mr O de chez Renault).

Autour de la place Saint Aubin puis de la rue de la Colombette de nouveaux sourires nous accompagnent.

Nous montons maintenant l'avenue de la gloire et ça grimpe gentiment!
Eh bien curieusement, cela paraît moins laborieux qu'en Insight.
Non que l'Insight aurait eu du mal mais plutôt que Twizy n'en a aucun.

Nous arrivons au croisement avec le boulevard des crêtes, il freine nickel le Twizy.
Un motard en Honda Shadow nous rejoint.

-"C'est électrique,  c'est ça? "  ;)

- oui  et c'est super fun, mais à  votre place je m'accrocherai, ça accélère fort!  ;D

- "ok, je vous laisse deux mètres d'avance!  ;)"

Et il a dit vrai.
Il a mis un peu de temps à nous rattraper mais pas à nous dépasser...
Au feu d'après:

-" Ça part bien dites donc! "

- Ouais et c'est tape cul, juste ce qu'il faut.  :crazy:

- "Salut!"  ;D

Voilà nous tournons vers le quartier de l'Hers.
Je gare Twizy devant chez Flo.
On a bien mérité un bon verre de sangria.
Le compteur d'autonomie restante annonce 30 km.
« Modifié: 29 septembre 2015 à 08:33:22 par Mouss'light »

Hors ligne poulou13

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 15427
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #433 le: 27 septembre 2015 à 18:42:27 »
super
ça t'a plu , alors
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

enilessouM

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #434 le: 27 septembre 2015 à 18:53:58 »
Oui et Re Oui, mon Poulou.
Ça c'est vu?  :)