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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1649317 fois)

Hors ligne dav77

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #135 le: 15 juin 2015 à 17:03:45 »
Non, je l'utilise très peu d'habitude,  deux à trois fois par an grand max.
Le commercial m'a dit sue c'est une pompe à chaleur et que c'est plus économique qu'une clim.

Moi je mets la clim en permanence en auto. Sinon à quoi bon avoir une clim ?
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Hors ligne Grigou

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #136 le: 15 juin 2015 à 17:28:12 »
Non, je l'utilise très peu d'habitude,  deux à trois fois par an grand max.
Le commercial m'a dit sue c'est une pompe à chaleur et que c'est plus économique qu'une clim.

Moi je mets la clim en permanence en auto. Sinon à quoi bon avoir une clim ?

Entre vous deux il y a d'autres possibilités (je ne parlerai pas de "juste milieu", chacun faisant ce qu'il lui convient  ;)), mais je suis plus proche de dav77.

Utiliser la clim deux à trois fois par an en habitant Toulouse me serait impossible (je n'y arriverais déjà pas à Lyon).

Je mets la clim dès qu'il fait trop chaud dans la voiture (donc en gros dès qu'il fait plus de 20 °C dehors et qu'il y a du soleil), je n'aime pas trop ouvrir les vitres en ville car ça pue l'échappement des Diesels (je mets d'ailleurs le recyclage systématiquement en ville), et sur route ça fait du bruit.

Par contre je ne laisse pas la clim en auto car elle fait souvent intervenir le compresseur quand il n'y en a pas besoin : je préfère décider s'il y en a besoin ou non (désembuage, froid). Mais la fonction Auto agit quand-même en tant que régulation de température et de dosage de la ventilation bien sûr. C'est juste sur le compresseur que je souhaite avoir la main.

A part ça, je ne tiens pas compte de la température de réglage : si c'est trop froid je monte la consigne, si c'est trop chaud je la descends. Je peux donc me trouver avec une consigne à 23 ou une consigne à 19 selon les circonstances (en général le 19 c'est plutôt quand on monte dans la voiture restée stationnée un moment quand il fait chaud  ;)). Je ne crois pas au discours qui consiste à dire "je mets 22° C toute l'année et c'est parfait". Je pense que c'est le raisonnement de technophiles qui veulent se convaincre que l'automatisme est fait pour ça, et qui n'écoutent plus assez leurs sensations (mais je m'égare dans des considérations psychologiques superfétatoires, là  ;)).
En tout cas ce genre de réglage immuable n'a jamais marché sur les 4 voitures à clim auto que j'ai possédées jusqu'à présent.

Hors ligne hellric

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #137 le: 15 juin 2015 à 17:41:00 »
Moi je mets au contraire la consigne un peu plus haut en été (sur 22-23) quand il fait très chaud pour diminuer la sensation de froid et la clim qui mouline à fond pour rattraper la consigne le plus vite possible alors qu'en hiver c'est plutôt 18-20 pas j'ai souvent un manteau en hiver. Je laisse presque toujours sur auto, jamais vraiment remarqué de différence de conso significative.
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Hors ligne Grigou

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #138 le: 15 juin 2015 à 17:42:52 »
Moi je mets la clim en permanence en auto. Sinon à quoi bon avoir une clim ?

Sinon, 2 réponses à ta question :

- à moins de s'être payé la clim en option, donc dans la perspective de s'en servir (mais éventuellement dans celle de mieux revendre la voiture dans le futur), le fait d'avoir la clim n'oblige pas à s'en servir, de même qu'avoir un régulateur n'oblige pas non plus à s'en servir etc ...

- on peut aussi avoir pris la clim pour les 2 ou 3 fois par an où on en aura besoin, ou dans la perspective floue de 2 semaines de vacances en Espagne ;)

Hors ligne Grigou

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #139 le: 15 juin 2015 à 17:48:39 »
Moi je mets au contraire la consigne un peu plus haut en été (sur 22-23) quand il fait très chaud pour diminuer la sensation de froid et la clim qui mouline à fond pour rattraper la consigne le plus vite possible alors qu'en hiver c'est plutôt 18-20 pas j'ai souvent un manteau en hiver. Je laisse presque toujours sur auto, jamais vraiment remarqué de différence de conso significative.

Tout dépend de ce qu'on appelle significatif...

Il est clair que le compresseur (surtout ceux qui sont mécaniques dans les voitures non hybrides) consomment de l'énergie, mais bien moins que les journalistes l'écrivent souvent. Ils parlent de +1 voire +2 litres /100 km : foutaise. Sauf peut-être pour ceux qui roulent beaucoup dans les embouteillages : là, la consommation au ralenti devient prépondérante dans la conso moyenne, et tout devient possible.

Mais sur une année hiver inclus, la position Auto permanente ne doit guère jouer sur plus de 0,1 à 0,2 l/100 d'écart en effet ... (mais même si c'est peu je préfère les éviter d'où ma gestion manuelle du compresseur).

Hors ligne zouzou60

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #140 le: 15 juin 2015 à 17:57:19 »
Tout dépend de la cylindrée (puissance et couple). Sur certaines petites voitures, la clim empêche de monter une grande côte.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

phil

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #141 le: 15 juin 2015 à 18:31:13 »
La clim c'est un compresseur de 3kw en moyenne. En usage urbain péri urbain on utilise rarement plus de 15kw de puissance avec une petite voiture ( sous entendu on roule en suivant le traffic sans faire le grand prix des feux rouges..).Donc assez logiquement le clim consomme 20% de la puissance ce qui explique qu'avec un véhicule peu puissant on ressent ce compresseur dans certaines circonstances en été par exemple . Et logiquement la consommation augmente alors sensiblement ,la pas de miracle à attendre.
PAr contre perso je n'utilise pas souvent la clim ( aujourd'hui si par exemple car avec l'humidite actuelle se serait buée permanente sinon..)car cela assèche l'air et que jusqu'a 25 degrés de température je n'ai aucun soucis de "chauffe" !!  Bref la position auto compresseur enclenché est rare finalement et rien a voir avec le fait d'avoir l'équipement ou pas ! ( c'est pas parce que la voiture a un toit ouvrant que je vais rouler toit ouvert en permanence  :crazy:..).

Hors ligne dav77

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #142 le: 15 juin 2015 à 18:35:35 »
De mon point de vue, la clim est un plus tant en terme de confort que de sécurité car elle évite une fatigue supplémentaire au conducteur lié à la chaleur l'été et elle améliore la visibilité l'hiver grâce à sa capacité de désembuage.

La régulation automatique est un atout supplémentaire car elle optimise le fonctionnement de la climatisation.

Je ne joue que sur la température en fonction du contexte.

Je ne vois pas le gain à couper la climatisation pour rouler les fenêtres ouvertes. C'est inconfortable et bruyant et ça entraîne également une surconsommation.

Donc tant qu'à consommer, autant que soit pour favoriser le confort et la sécurité.

Enfin il me semble qu'une climatisation qui ne tourne pas se détériore plus qu'une climatisation qui tourne régulièrement.

Et je me dis que puisque nos voitures sont équipées de la clim automatique, autant l'utiliser.

Mais chacun de voit midi à sa porte bien sûr.
« Modifié: 15 juin 2015 à 18:41:50 par dav77 »
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Hors ligne hondasan

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #143 le: 15 juin 2015 à 18:47:35 »
De mon point de vue, la clim est un plus tant en terme de confort que de sécurité car elle évite une fatigue supplémentaire au conducteur lié à la chaleur l'été et elle améliore la visibilité l'hiver grâce à sa capacité de désembuage.


Je suis bien d'accord avec toi mais j'aimerais y apporter un bémol, lors de grands trajets l'été pour les vacances par ex., ne pas oublier de boire, boire, boire, la clim ça déshydrate, arrivé à un certain stade peut également être dangereux  ;)

Je rajouterai de ne pas oublier de couper la clim quelques Km avant l'arrivée, pour évité le coup de massue du choc thermique lors de la sortie de l'auto, déjà expliqué, je me suis retrouvé une fois à genoux au milieu de la route  :crazy:
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

Hors ligne dav77

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #144 le: 15 juin 2015 à 18:56:07 »
Je suis bien d'accord avec toi mais j'aimerais y apporter un bémol, lors de grands trajets l'été pour les vacances par ex., ne pas oublier de boire, boire, boire, la clim ça déshydrate, arrivé à un certain stade peut également être dangereux  ;)

Je rajouterai de ne pas oublier de couper la clim quelques Km avant l'arrivée, pour évité le coup de massue du choc thermique lors de la sortie de l'auto, déjà expliqué, je me suis retrouvé une fois à genoux au milieu de la route  :crazy:

Pour éviter un choc thermique lors de la sortie de la voiture je préfère augmenter la consigne de température de la climatisation avant l'arrivée.

Et quand il fait très chaud dehors, dès que la température de l'habitacle s'est stabilisée à 20°C, je monte ensuite la clim à 22° ou 24°C selon le contexte.
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enilessouM

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #145 le: 15 juin 2015 à 19:47:39 »
. Quelques photos by iPhone 5 c


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

phil

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #146 le: 15 juin 2015 à 20:44:50 »
De mon point de vue, la clim est un plus tant en terme de confort que de sécurité car elle évite une fatigue supplémentaire au conducteur lié à la chaleur l'été et elle améliore la visibilité l'hiver grâce à sa capacité de désembuage.


Vue comme ça ...Mais bon pour "subir" la chaleur il faut déjà que le véhicule soit drôlement échauffé, et je dirais que perso je n'aimerais alors pas conduire avec une clim qui souffle du froid a fond la caisse ( très désagréable aussi). Quand à l'humidité la c'est surtout un défaut typique des Honda qui ventilent très mal . Entre la prius et la Jazz il faut mettre nettement plus souvent la clim pour ne pas subir de buée ..sans que cela dépasse quelques dizaines de jours par an heureusement . C'est d'ailleurs probablement le seul vrai défaut de la Jazz, sa ventilation merdique.
Quand à ouvrir les fenêtres je peux comprendre que cela soit dangereux du coté de Paris mais par chez nous on respire encore et on ne risque pas notre vie face aux assistées qui vous veulent du bien  >:D!!
« Modifié: 15 juin 2015 à 20:47:45 par phil »

Hors ligne stratus

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #147 le: 15 juin 2015 à 21:17:13 »
Alors Mouss!! Tu nous fais languir  :D.
Ça donne quoi cette Ampera LEAF?!
En photo ça a l'air pas mal en tous cas.  :love:
« Modifié: 15 juin 2015 à 21:51:07 par stratus »

Hors ligne zouzou60

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #148 le: 15 juin 2015 à 21:25:29 »
Leaf?
Un collègue en a une, ravi. Comme les deux personnes que je connaisse qui ont une Zoé. Des convaincus certes qui en acceptent les contraintes mais qui adorent leur électrique. Leaf et Zoé ont des notes de satisfaction les plus importantes chez Nissant et Renault (mieux que Dacia qui était en tête jusque là).
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Hors ligne Droopy

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #149 le: 15 juin 2015 à 21:30:41 »
Alors Mouss!! Tu nous fais languir  :D.
Ça donne quoi cette Ampera?!
En photo ça a l'air pas mal en tous cas.  :love:
Il,pédalé pour finir la recharge  :P :2funny: >:D
Sinon il passera jamais par chez moi mercredi  :angel:
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