Suis désolé mais c'est encore un de ces articles putaclics qui n'apporte rien: "Le belge va saigner", “le diesel et l’essence menacent de devenir impayables“, "droits d’émission et des taxes supplémentaires" ... le tout en gras mais sans donner aucun chiffre. C'est quoi impayable ?
Encore une fois, le VE n'est qu'une des alternatives aux carburants fossiles et on parle de 2030 et 2050 comme objectifs, ce n'est pas non plus pour demain.
Ce que je constate c'est qu'on fait de beaux cadeaux fiscaux aux entreprises (déductibilité à 100% pour les PHEV et les VE) mais qu'il n'y a aucun incitant financier pour les particuliers contrairement à la France.
A côté de ça, acheter un véhicule thermique coûte cher en mise en circulation, et les ZFE commencent à se multiplier et il a été question de mettre en place un péage urbain pour circuler dans Bruxelles (projet qui semble heureusement passé aux oubliettes). On constate en effet que rouler en voiture coûte de plus en plus cher et si ça continue comme ça, ça finira par devenir un luxe...
Je ne suis pro rien du tout, au contraire, si j'avais la possibilité de charger un PHEV ou un VE à la maison, je serais content d'en posséder mais ce n'est pas le cas... (petite maison, 2 façades, pas de garage ni de place de parking dédiée ! Quel pourcentage de la population est aussi dans ce cas ?) Donc pour moi ma prochaine voiture sera hybride, je paierai le surcoût de l'hybride et serai content d'avoir des consommations relativement basses.
Je n'ai pas une vue manichéenne pro ceci ou cela mais je trouve dommage qu'actuellement l'Europe est dans un mouvement pro VE sans envisager d'options alternatives (carburants alternatifs, encouragements fiscaux pour les particuliers, une vraie logique pour les incitants pour les entreprises afin d'arrêter avec les PHEV mal utilisés). Les gens finiront par changer de véhicule parce qu'on leur aura forcé la main et pas par choix, conscience écologique ou économique. Et ça je trouve que c'est dommage...
Et pour finir, on culpabilise le particulier mais au final on ne fait rien pour lui donner des choix raisonnables : pourquoi aucune marque autre que Toyota (et Honda qui s'est ravisé avec l'Insight et la Jazz 2) ne faisait des voitures hybrides avant que l'EU impose des taxes sur les émissions de CO2 ? Pourquoi aucun particulier n'achète de PHEV ou VE alors que les entreprises ont des incitants considérables ? Pourquoi les hybrides type Toyota et Honda vont probablement avoir une carrière très courte d'ici 2030 alors qu'à l'heure actuelle c'est l'option la plus crédible et "abordable" pour un pourcentage de la population ? Bref plein de questions qui sont liées au manque de vision de nos dirigeants qui se lèvent un matin en se disant que le futur sera électrique ou ne sera pas. On va s retrouver avec une partie du parc automobile qui vieillira plus qu'avant car monsieur et madame tout le monde n'aura pas les moyens des ambitions de nos dirigeants.
En espérant que d'ici 15-20 ans on ne se retrouve pas dans un scandale de batterygate comme on a eu avec le dieselgate !