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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1649145 fois)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #9780 le: 07 juillet 2021 à 02:08:48 »
J'aurais tendance à penser qu'il n'y en a aucun.....a l'époque du cycle NEDC il devait y en avoir une poignée mais avec le WLTP j'en doute.

Les 95g sont Nedc donc la jazz le respecte par exemple.
Mais la suite pour 2025, sans être définitivement actée c'est 95g wltp et la c'est une autre histoire car à part des PHEV seule la yaris doit être dans les clous auj.

Donc la viabilité économique des thermiques semble nulle à horizon 2030. Pas pour rien qu'on a toutes ces annonces des constructeurs.
« Modifié: 07 juillet 2021 à 02:12:49 par usym »

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #9781 le: 07 juillet 2021 à 08:23:59 »
Peut être 2040 mais un certain nombre de fabricants avancent plus vite que la loi exemple Honda plus de diesel depuis plus de 2 ans sur le CRV et bientôt plus de 100% essence sur le reste de la game

Ok mais là on reste sur du thermique ... pas d'obligation d'acheter de l'EV donc pas forcément "contraignant". De ce que je lis des propriétaires de Jazz ou CR-V hybride, l'agrément de conduite est aussi bon voire meilleur que sur leurs précédents véhicules et il n'y a pas de souci d'autonomie.

Le seul souci chez Honda ce sont les limitations pour tracter avec ces modèles e:HEV.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #9782 le: 07 juillet 2021 à 09:25:18 »
Pour tracter il reste le RAV4 dans ce cas.
j'avais le CR-V 4 2.2 I-DTEC BVA Exclusive du 05/2013, vendu le 26/05/2022 ;((

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #9783 le: 07 juillet 2021 à 10:35:11 »
Le CR-V Hybride peut tracter entre 600 et 750 kg selon le type de remorque...
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #9784 le: 07 juillet 2021 à 11:25:11 »
Le CR-V Hybride peut tracter entre 600 et 750 kg selon le type de remorque...

Ce qui reste trop faible pour certains (caravane) ... et la Jazz e:HEV ne peut pas tracter du tout.

Espérons qu'ils corrigent cela sur le HR-V mais j'ai quelques doutes  :(
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #9785 le: 07 juillet 2021 à 11:49:12 »
Donc la viabilité économique des thermiques semble nulle à horizon 2030. Pas pour rien qu'on a toutes ces annonces des constructeurs.

c'est plutôt les constructeurs qui sont forcés à pousser les utilisateurs à acheter des VH électriques pour compenser les surplus d'émission de leurs gros VH thermiques qui rapportent tant.
Je suis persuadé que si on le voulait, on pourrait produire des petites voitures thermiques simples, sous les  95g. mais évidemment, ça rapportera moins aux constructeurs
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #9786 le: 07 juillet 2021 à 11:49:27 »
Oui tout à fait...  Mais souvent les petites caravanes font 750 kg en freiné...
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #9787 le: 07 juillet 2021 à 11:53:00 »
Je suis persuadé que si on le voulait, on pourrait produire des petites voitures thermiques simples, sous les  95g. mais évidemment, ça rapportera moins aux constructeurs

Je ne pense pas. 95gr de CO2, c'est moins de 4L/100km d'essence. Je doute qu'on arrive à un tel score pour une voiture qui réponde aux normes de sécurité et anti-pollution (il n'y a pas que le CO2) sans passer par l'hybridation. Pour l'efficacité des moteurs thermiques, je crois qu'il n'y a plus grand chose à gagner  :-\
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #9788 le: 07 juillet 2021 à 11:53:41 »
c'est plutôt les constructeurs qui sont forcés à pousser les utilisateurs à acheter des VH électriques pour compenser les surplus d'émission de leurs gros VH thermiques qui rapportent tant.
Je suis persuadé que si on le voulait, on pourrait produire des petites voitures thermiques simples, sous les  95g. mais évidemment, ça rapportera moins aux constructeurs

En respectant toutes les normes de sécurité imposées en Europe, je doute qu'on puisse faire une voiture avec moteur thermique émettant moins de 95 gr. de CO2........ou alors une micro-voiture.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #9789 le: 07 juillet 2021 à 11:54:54 »
Je ne pense pas. 95gr de CO2, c'est moins de 4L/100km d'essence. Je doute qu'on arrive à un tel score pour une voiture qui réponde aux normes de sécurité et anti-pollution (il n'y a pas que le CO2) sans passer par l'hybridation. Pour l'efficacité des moteurs thermiques, je crois qu'il n'y a plus grand chose à gagner  :-\

Je te rejoins surtout quand en fait on vise le zéro CO2 émis en usage...
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #9790 le: 07 juillet 2021 à 11:58:39 »
Il y avait bien les petites citadines diesel (C3, Clio, 208, Polo) qui arrivaient sous le seuil, mais elles ne sont plus en odeur de sainteté (c'est le cas de le dire)
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #9791 le: 07 juillet 2021 à 12:03:17 »
Il y avait bien les petites citadines diesel (C3, Clio, 208, Polo) qui arrivaient sous le seuil, mais elles ne sont plus en odeur de sainteté (c'est le cas de le dire)

Elles arrivaient à ce score en cycle NEDC (plus favorable que le WLTP) mais sans FAP ni piège à NOx.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #9792 le: 07 juillet 2021 à 12:12:36 »
donc c'est râpé...
Va falloir que je me dépêche de rouler en 4x4 V8 avant d'en arriver là, alors ! plus que 9 ans....
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #9793 le: 07 juillet 2021 à 12:23:33 »
donc c'est râpé...
Va falloir que je me dépêche de rouler en 4x4 V8 avant d'en arriver là, alors ! plus que 9 ans....

Suffit que tu ne fréquentes pas les zones d'exclusions pour en profiter plus longtemps  :P
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #9794 le: 07 juillet 2021 à 13:25:24 »
Je ne pense pas. 95gr de CO2, c'est moins de 4L/100km d'essence. Je doute qu'on arrive à un tel score pour une voiture qui réponde aux normes de sécurité et anti-pollution (il n'y a pas que le CO2) sans passer par l'hybridation. Pour l'efficacité des moteurs thermiques, je crois qu'il n'y a plus grand chose à gagner  :-\

Et même en passant par l'hybridation c'est pas évident non plus:  La Jazz e-hev, c'est de 102 à 104 grs et 110 grs pour le cross star de c02 en mixte WLTP......Rien que les pneus qui vont de 15 à 16 pouces en passant de la finition Executive à Exclusive font passer le score de 102 à 104 grs....(185/60/15   -> 185/55/16.....)
« Modifié: 07 juillet 2021 à 13:30:07 par auyaja »