Certaines alliances ont été positives, d'autres moins.....Honda n'en a pas eu besoin pour le moment, ou n'a pas trouvé celle qui pourrait lui être bénéfique.

Le mode de gouvernance Honda est aussi un peu différent des autres constructeurs et garde l'esprit de Soichiro Honda :

Extrait d'un résumé de l'histoire Honda :

"Honda a eu la particularité d’avoir déjà construit un modèle industriel au moment où il s’est lancé dans la construction automobile. Douze ans après sa création en 1948, il était devenu le plus grand fabricant mondial de motocycles (Mair, 1994a). Sa stratégie de profit avait consisté à privilégier l’innovation-produit et la flexibilité productive, et à produire en masse les modèles ayant effectivement révélé de nouvelles attentes du marché. Le succès a beaucoup tenu au départ à l’imagination mécanique et commerciale de Soichiro Honda lui-même. Son associé, Takeo Fujisawa, en charge de l’organisation et des finances, eut très tôt le souci de trouver les moyens de prévenir les risques inhérents à cette situation. Outre la perte de capacité à innover durablement et à bon escient, les dangers à éviter étaient de ne pouvoir reconvertir immédiatement l’appareil de production et les salariés en cas d’inévitables échecs, comme en cas de succès inattendus, et d’essuyer le refus des investisseurs et des banques de financer des projets incertains.
Pour être en mesure d’innover et pour se prémunir contre ces risques, Honda et Fujisawa construisirent un « compromis de gouvernement d’entreprise » caractérisé d’une part par la reconnaissance et la gratification des talents individuels et les bonnes conditions d’emploi et de travail pour les salariés, et non sur l’esprit de groupe et la fidélité comme chez Toyota, et d’autre part par l’indépendance vis-à-vis des banques, des fournisseurs et de toute autre tutelle possible…"

Pour le moment, Honda tient bon.

Ce n'est pas l'alliance avec Renault qui a fait perdre le côté indestructible de Mercedes.
Mercedes l'avait perdu bien avant.
Et je suis pas contre les banques d'organes communs.
Si tout le monde conçoit, test et produit de son coté, je pense que ça génère plus de pollution, et revient plus cher

Le mode de gouvernance Honda est aussi un peu différent des autres constructeurs et garde l'esprit de Soichiro Honda :

Extrait d'un résumé de l'histoire Honda :

"Honda a eu la particularité d’avoir déjà construit un modèle industriel au moment où il s’est lancé dans la construction automobile. Douze ans après sa création en 1948, il était devenu le plus grand fabricant mondial de motocycles (Mair, 1994a). Sa stratégie de profit avait consisté à privilégier l’innovation-produit et la flexibilité productive, et à produire en masse les modèles ayant effectivement révélé de nouvelles attentes du marché. Le succès a beaucoup tenu au départ à l’imagination mécanique et commerciale de Soichiro Honda lui-même. Son associé, Takeo Fujisawa, en charge de l’organisation et des finances, eut très tôt le souci de trouver les moyens de prévenir les risques inhérents à cette situation. Outre la perte de capacité à innover durablement et à bon escient, les dangers à éviter étaient de ne pouvoir reconvertir immédiatement l’appareil de production et les salariés en cas d’inévitables échecs, comme en cas de succès inattendus, et d’essuyer le refus des investisseurs et des banques de financer des projets incertains.
Pour être en mesure d’innover et pour se prémunir contre ces risques, Honda et Fujisawa construisirent un « compromis de gouvernement d’entreprise » caractérisé d’une part par la reconnaissance et la gratification des talents individuels et les bonnes conditions d’emploi et de travail pour les salariés, et non sur l’esprit de groupe et la fidélité comme chez Toyota, et d’autre part par l’indépendance vis-à-vis des banques, des fournisseurs et de toute autre tutelle possible…"

Pour le moment, Honda tient bon.

Je ne sais pas si tenir bon est le terme réellement approprié, j'ai plutôt tendance à penser que Honda n'a tout simplement pas eu besoin de trouver une alliance.

Je ne sais pas si tenir bon est le terme réellement approprié, j'ai plutôt tendance à penser que Honda n'a tout simplement pas eu besoin de trouver une alliance.

Ils en sont fiers!

C'est un objectif commun à n'importe quelle entreprise.

Honda ne cherche pas d'alliance pour réduire encore plus les coûts!

Honda ne cherche pas d'alliance pour réduire encore plus les coûts!

Oui, alors ça, ce n'est pas le genre d'affirmation sur laquelle je mettrais ma main à couper 

Oui, alors ça, ce n'est pas le genre d'affirmation sur laquelle je mettrais ma main à couper 

OK, disons que c'est fort d'être rester indépendant jusqu'à maintenant? Combien le sont? Combien ont dû se regrouper face à un autre constructeur prédateur? Combien ont été obligé par les financiers à se vendre, s'allier?

Du coup, combien de marques égratignées ou disparues?

C'est cela aussi la fierté de Honda, son indépendance, son esprit de compétition! Très belle aventure.

OK, disons que c'est fort d'être rester indépendant jusqu'à maintenant? Combien le sont? Combien ont dû se regrouper face à un autre constructeur prédateur? Combien ont été obligé par les financiers à se vendre, s'allier?

Du coup, combien de marques égratignées ou disparues?

C'est cela aussi la fierté de Honda, son indépendance, son esprit de compétition! Très belle aventure.

Tu es ambassadeur Honda toi, non ?!