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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1650646 fois)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5910 le: 17 janvier 2020 à 09:26:53 »
Nouvelle grille tarifaire pour le réseau Ionity à partir de la fin janvier: https://ionity.eu/_Resources/Persistent/863adc39c81c9d4233004c8ff290233f6e610afd/_20200116_IONITY_PRICING_EN_.pdf

0.79€/Kwh pour ceux qui n'ont pas de contrat ... cela reste bon marché par rapport à l'essence mais c'est plus de 3x plus cher que ce que Tesla facture sur ses superchargeurs  :crazy:

Ionity, l'électricité premium!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5911 le: 17 janvier 2020 à 09:39:32 »
Nouvelle grille tarifaire pour le réseau Ionity à partir de la fin janvier: https://ionity.eu/_Resources/Persistent/863adc39c81c9d4233004c8ff290233f6e610afd/_20200116_IONITY_PRICING_EN_.pdf

0.79€/Kwh pour ceux qui n'ont pas de contrat ... cela reste bon marché par rapport à l'essence mais c'est plus de 3x plus cher que ce que Tesla facture sur ses superchargeurs  :crazy:

C'est totalement nul...
Environ 6X plus cher que quand on fait le plein chez soi la nuit.
Le prix de la rapidité? C'est lamentable oui, et risque de mettre un sacré coup de frein aux ventes de VE familiaux. (c'est à dire pour ceux qui envisageaient un VE polyvalent pour tout faire)
Par contre cela fera (encore plus) les choux gras de Tesla. Les pleins au SuC deviennent ultra-compétitifs en comparaison. Surtout qu'ils sont 100% fiables et bien plus répandus, et pas besoin de carte RFID ou autre flash-code. Les bornes Ionity sont loin d'être parfaites, avec des bugs très fréquents.
Et sans parler de la vitesse réelle de recharge : Tesla est décidément imbattable.
Je ne comprends pas ce revirement de Ionity, qui est sensé représenter les intérêts des constructeurs de VE européens et coréens. Ils veulent se tirer une balle dans le pied ou quoi? Ou veulent faire monter l'action Tesla?

Bref je suis très déçu... Alors qu'enfin un embryon de réseau de recharge rapide non-Tesla, en CCS, commence à exister, permettant de longs trajets avec ma Ioniq, même les Sodetrel fonctionnent mieux!! En vendant les recharges rapides au prix du caviar ils vont tout gâcher.

Je commence à regarder un peu les Model3 du coup... En SR+ bien sûr.
Alors que je suis enchanté de mon chameau-Ioniq.
« Modifié: 17 janvier 2020 à 12:07:47 par stratus »

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5912 le: 17 janvier 2020 à 09:59:09 »
L'augmentation des tarifs est de toutes façons inévitable. Tesla va mettre fin à ses offres parrainage, qui donnait droit à plusieurs mois de gratuité, et vient d'augmenter de 30% le prix du kWh distribué par les superchargeurs..............mais c'est vrai que ça reste malgré tout beaucoup moins cher (0,27€/kWh)  :)

Pour les superchargeurs, j'ai vu que ce n'est pas le prix au Kwh qui augmente mais la manière de calcul ... si j'ai bien compris, jusqu'à présent, ils prenaient en compte les Kwh rajoutés dans la batterie et non les Kwh délivrés par le superchargeur (la différence provenant de l'énergie dépenser à éventuellement réchauffer/refroidir la batterie ou faire fonctionner la clim et autres durant la recharge). Pour moi, cela semble normal de facturer réellement l'énergie fournie par le superchargeur.

Bon marché ? Scandaleusement cher plutôt ! Sur une nouvelle Zoé ça fait 40€ du plein ! Alors moins cher qu'un plein d'essence oui, mais on fait nettement moins de 400 km.

C'est vrai que je n'avais pas fait le calcul précis sur un plein ... en effet, cela craint car cela passe le message aux éventuels acheteurs de VE que s'ils n'ont pas le moyen de recharger à la maison, c'est financièrement pénalisant  :-X
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5913 le: 17 janvier 2020 à 10:36:27 »
C'est vrai que je n'avais pas fait le calcul précis sur un plein ... en effet, cela craint car cela passe le message aux éventuels acheteurs de VE que s'ils n'ont pas le moyen de recharger à la maison, c'est financièrement pénalisant  :-X
c'est bien le message que j'avais capté. Et pénalisant, pas que financièrement !
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5914 le: 17 janvier 2020 à 11:58:33 »
Ionity, l'électricité premium!

Premium sur la com c'est certain.
Niveau satisfaction des vrais usagers, c'est pas le même voyage.

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5915 le: 17 janvier 2020 à 13:14:17 »
Premium sur la com c'est certain.
Niveau satisfaction des vrais usagers, c'est pas le même voyage.

Ils promettent beaucoup...dans les années à venir!
A suivre!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5916 le: 17 janvier 2020 à 17:12:19 »
Une vidéo intéressante!!!
Très belle performance du Kia Niro, surtout pour le prix et la taille de la batterie.
Les enclumes bling-bling sont rhabillées pour l'hiver.
Et la Nissan Leaf : vraiment mauvaise aussi en comparaison du Kia, comme j'avais pu m'en rendre compte lors mon essai.

http://www.youtube.com/watch?v=ZH7V2tU3iFc

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5917 le: 18 janvier 2020 à 10:02:32 »
Audi, BMW, Daimler, Porsche, Volkswagen… à l’origine du consortium Ionity, certaines marques bénéficieront de tarifs préférentiels sur le réseau de charge ultra-rapide. Un avantage conditionné à la souscription d’un abonnement.

https://www.automobile-propre.com/nouveaux-tarifs-ionity-2020-ces-marques-qui-paieront-moins-cher/

Le réseau se referme?
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Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5918 le: 18 janvier 2020 à 10:49:39 »
Une vidéo intéressante!!!
Très belle performance du Kia Niro, surtout pour le prix et la taille de la batterie.
Les enclumes bling-bling sont rhabillées pour l'hiver.
Et la Nissan Leaf : vraiment mauvaise aussi en comparaison du Kia, comme j'avais pu m'en rendre compte lors mon essai.

http://www.youtube.com/watch?v=ZH7V2tU3iFc

J’ai essayé le e-Niro il y a un peu plus de un an.
Et j’écrivais déjà ce que tout le monde considère maintenant comme une évidence.

https://shift2drive.wordpress.com/2019/01/21/e-niro-64-kwh-envisageable-comme-unique-vehicule/

Ce e-Niro conjugue quelques belles qualités et également quelques défauts mais dans l’ensemble il parait intéressant.
En terme de négociation en vue d’un achat - et hors location - j’ai quelques doutes.
Chez Hyundai j’ai testé la Ioniq 28 et le Kona 64.
Ils sont plus ouverts à la négociation chez Hyundai et j’ai obtenu un moins 10 000 € ( prime de 6000€ comprise ) sans forcer.
Chez Nissan idem pour la Leaf 40 en N-Connecta négociée dans les 28000 €.

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5919 le: 18 janvier 2020 à 10:53:23 »
Audi, BMW, Daimler, Porsche, Volkswagen… à l’origine du consortium Ionity, certaines marques bénéficieront de tarifs préférentiels sur le réseau de charge ultra-rapide. Un avantage conditionné à la souscription d’un abonnement.

https://www.automobile-propre.com/nouveaux-tarifs-ionity-2020-ces-marques-qui-paieront-moins-cher/

Le réseau se referme?

Il faut vraiment arrêter avec Ionity.
C’est encore du pipeau pour faire causer.
Et ça marche pas mal vu le nombre de fois où tu les cite  ;D

Apparemment et de l’avis des usagers, ça ne suit pas toujours et les tarifs sont...farfelus

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Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5921 le: 18 janvier 2020 à 11:10:12 »
https://www.automobile-propre.com/essai-kia-e-niro-64-kwh-quelle-autonomie-avec-passagers-et-bagages/comment-page-5/?fbclid=IwAR3KFrvfevxD-s2HGPE4GHBW07skp5wUX78mQAmgbPtmddTrt7pVXPHM5lw

e-niro 64 kwh: 300 km d'autonomie en conditions réelles.... :-[

J’aime bien le "en condition réelles".
J’ai commencé à utiliser ce terme en 2017, à l’époque je ne voyais pas cette expression ailleurs et maintenant tout le monde le sort pour bien marquer le sérieux.
Bon moi je demande aux usagers avec le risque de l’inexactitude ou de l’enjolivement.
C’est vrai que quand ce sont des sites "établis" et avec des "spécialistes" ça en impose tellement mieux.

Sinon et d’après les vrais retours de vrais usagers du quotidien, on roule très bien partout avec.
Par contre si c’est pour continuer à bourrer comme au bon vieux temps du thermique pour nostalgiques, alors là bah voui.
À fond tout le temps là c’est bien.

Non sans faire de provoc, il faut bien intégrer le fait que les 450 km ne seront pas atteignable dans toutes les situations.
On parle de 600 km en milieu urbain...
Mais même si on peut envisager les atteindre, ça doit être lent et long  :crazy:

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5922 le: 18 janvier 2020 à 11:54:37 »
Il faut vraiment arrêter avec Ionity.
C’est encore du pipeau pour faire causer.
Et ça marche pas mal vu le nombre de fois où tu les cite  ;D

Apparemment et de l’avis des usagers, ça ne suit pas toujours et les tarifs sont...farfelus

Tu rigoles, c'est le seul réseau avec celui de Tesla...
Sodetrel-Izivia (EdF) est une catastrophe...
Reste la prise renforcée chez soi...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5923 le: 18 janvier 2020 à 17:30:14 »
Tu rigoles, c'est le seul réseau avec celui de Tesla...
Sodetrel-Izivia (EdF) est une catastrophe...
Reste la prise renforcée chez soi...

Ceux qui ne rigolent pas vraiment, ce sont les usagers quotidiens de Véhicules Électriques ou V.É  ( en français dans le texte ).
Seul le réseau Tesla est pérenne pour l'instant.
La faute à qui?
« Modifié: 18 janvier 2020 à 17:31:58 par MousS' »

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5924 le: 18 janvier 2020 à 17:34:51 »
Ceux qui ne rigolent pas vraiment, ce sont les usagers quotidiens de Véhicules Électriques ou V.É  ( en français dans le texte ).
Seul le réseau Tesla est pérenne pour l'instant.
La faute à qui?

Tesla, le précurseur!
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