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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1650532 fois)

phil

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5685 le: 17 décembre 2019 à 18:49:18 »
Sur la Zoe les places arrières sont quand meme limités tant en accès ( deja l'ouverture de porte "spécial droitier!" ) que d'espace dispo. On y est en plus assez mal assis. J'ai examiné la Zoe II il y a 5 jours chez Renault et si elle est plutôt sympa ( jolie coloris dispo) sa base technique issue de la Zoe 1 en font un véhicule qui a mon avis ne peut rivaliser avec la Golf E euh ID3 ...

En ligne Harry

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5686 le: 17 décembre 2019 à 19:03:32 »
Oui la Zoé est plus jolie que l'ID3 ... mais je pense que cette dernière sera un peu plus grande/habitable. La Zoé, je pense que c'est plus l'intérieur d'une Clio/Captur ... l'ID.3, c'est une Golf électrique.

Reste que la Zoé n'est pas donnée quand on prend en compte l'achat avec la batterie  :-[ La location, c'est bien si on roule beaucoup et qu'on a peur que la batterie lâche.

Le problème, c'est que si on roule beaucoup le loyer mensuel pour la location de la batterie grimpe lui aussi beaucoup.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5687 le: 18 décembre 2019 à 06:42:14 »
Le problème, c'est que si on roule beaucoup le loyer mensuel pour la location de la batterie grimpe lui aussi beaucoup.

En Suisse, cela va de 94 CHF/mois pour < 7500km/an ... à 144 CHF/mois pour un kilométrage illimité.

C'est vrai que ce n'est pas négligeable comme différence mais je trouve cela "plus intéressant" pour celui qui roule beaucoup et amortira de toute manière les 50 CHF de différence avantage prix électricité/carburant.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5688 le: 18 décembre 2019 à 10:00:03 »
En Suisse, cela va de 94 CHF/mois pour < 7500km/an ... à 144 CHF/mois pour un kilométrage illimité.

C'est vrai que ce n'est pas négligeable comme différence mais je trouve cela "plus intéressant" pour celui qui roule beaucoup et amortira de toute manière les 50 CHF de différence avantage prix électricité/carburant.

En France c'est 74€/mois pour 7 500 km/an jusqu'à 124€/mois pour un kilométrage illimité.........c'est donc un peu moins cher qu'en Suisse  ;)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5689 le: 18 décembre 2019 à 10:57:18 »
je viens de nouveau de lire un article sur la division par 2 du bonus VE pour les entreprises et ce dès 2020  :tickedoff:
pour les particuliers ce serais à partir de 2021 que le montant baissera
il y a aussi toujours la valeur qui baisse ou disparait suivant le prix du VE

changer les règles du jour au lendemain, donc pour des commandes en cours, c'est du n'importe quoi  :uglystupid:

j'ai envoyé un mail à mon dealer à ce sujet, pour savoir que va faire honda pour les cdes en cours de la e pour les pro...
(les autres marques sont aussi concerné, Pigo, WW .... vu les délais)
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5690 le: 19 décembre 2019 à 11:40:36 »
* Usure des batteries : 2,3 % de perte par an en moyenne

Une entreprise d’analyse de gestion de flotte a publié une étude sur la perte d’autonomie des batteries de 6300 voitures électriques. La baisse peut aller jusqu’à 4,5 % par an.

A lire sur: https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/mobilite/geotab-usure-batteries-perte-autonomie.html

Leaf pas au top
Le chaud pire que le froid
Tesla Model X 23% perdu en 4 ans
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5691 le: 19 décembre 2019 à 17:56:12 »
* Usure des batteries : 2,3 % de perte par an en moyenne

Une entreprise d’analyse de gestion de flotte a publié une étude sur la perte d’autonomie des batteries de 6300 voitures électriques. La baisse peut aller jusqu’à 4,5 % par an.

A lire sur: https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/mobilite/geotab-usure-batteries-perte-autonomie.html

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23% en 4ans et 500'000km... il faut peut être le préciser  ;D

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5692 le: 19 décembre 2019 à 18:28:26 »
23% en 4ans et 500'000km... il faut peut être le préciser  ;D

+1  ;)

Par contre il est de nouveau confirmé que l'utilisation intensive des chargeurs rapides a un impact négatif sur les batteries. 
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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phil

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5693 le: 19 décembre 2019 à 19:17:38 »
500000 en 4 ans !! ouch y en a qui roulent vraiment bcp !! Bref meme si la batterie a bcp perdu ...avec l'économie réalisée ( un Tesla X ca serait 10l d'essence au 100 au moins ) soit pas loin de 50000 euros ..y a de quoi largement payer une nouvelle batterie!

Hors ligne zouzou60

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5694 le: 19 décembre 2019 à 19:28:34 »
500000 en 4 ans !! ouch y en a qui roulent vraiment bcp !! Bref meme si la batterie a bcp perdu ...avec l'économie réalisée ( un Tesla X ca serait 10l d'essence au 100 au moins ) soit pas loin de 50000 euros ..y a de quoi largement payer une nouvelle batterie!

Tesla ne semble pas rechigner à les changer!!
C'est moins le cas chez VW (un ami en Golf GTE se bat...).
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5695 le: 23 décembre 2019 à 14:36:00 »
Comme je dois remplacer ma Bmw I3 dans 6 mois (cause LDD) je commence investiguer sur le choix en VE urbain (autonomie entre 120 et 200km )
Pour les derniers modeles du tableau, je beneficie d'une remise suite à un accord "pro", pour les autres c'est à negocier et pas exclu

Pour ceux que ça peut intéresser voici ce que j'ai trouvé en éliminant les modèles non urbain quel qu'en soit le prix


modele prix sans bonusbonus deduit avec remise
Volkswagen e-Up 2.023 440 €17 440 €
Seat Mii electric21 920 €15 920 €
Seat Mii electric version +23 070 €17 070 €
Skoda Citigo e iV21 600 €15 600 €
Skoda Citigo e finition « Style » 22 670 €16 670 €
Honda-e35 060 €29 060 €
Honda-e version « Advance » (moteur 113 kW) 38 060 €32 060 €
Bmw I339 950 €28 053 €prix net remisé et bonus
DS3crossback E-tense39 900 €29 190 €prix net remisé et bonus
Leaf 40kwh35 400 €24 090 €prix net remisé et bonus
Leaf 62kwh43 700 €31 582 €prix net remisé et bonus
Corsa-e29 900 €20 312 €prix net remisé et bonus
e-20832 100 €22 890 €prix net remisé et bonus
Zoe32 000 €23 700 €prix net remisé et bonus
« Modifié: 23 décembre 2019 à 14:39:27 par Kafouniet »
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5696 le: 23 décembre 2019 à 16:42:14 »
Tableau intéressant. Si on peut gratter une remise de 5% au moins, la e est pas si mal placée: moins d'autonomie qu'une zoe ou qu'une Leaf certes mais c'est autre chose. Et finalement au même prix qu'une DS3.

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5697 le: 23 décembre 2019 à 16:52:28 »
Nissan Charge, le meilleur pour ceux qui acceptent le système

Les stations essence n'acceptent plus les paiements par chèque, mais elles proposent presque toutes le choix entre carte de crédit ou espèces. Et si on a plusieurs cartes de crédit, on peut choisir celle qu'on va utiliser. C'est dire qu'il serait difficile à un tiers de suivre le parcours d'un automobiliste...
C'est tout différent avec une voiture électrique, avec des systèmes qui tendent à l'universalité, via un prestataire unique qui centralise tout. C'est ce que propose Nissan Charge, un système qui regroupe une carte RFID avec une application smartphone. Etabli en collaboration avec Plugsurfing, cela donne accès à 140 000 points de charge en Europe.

Tout est centralisé, avec l'automobiliste qui paie une fois par mois pour l'ensemble de ses recharges mensuelles, un relevé détaillé étant envoyé électroniquement. Attention cependant, il y a aussi un abonnement, mais celui-ci est offert pour 3 ans à tous les nouveaux clients. Tout est donc centralisé, mais géré par Nissan, dont on ne croit pas qu'il cherchera jamais à vendre sa base de données. Et, avantage d'une application constructeur, il y a peu de paramétrage à faire, l'application liste automatiquement, et uniquement, les bornes compatibles avec l'auto


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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5698 le: 23 décembre 2019 à 18:17:19 »
* Merci pour le tableau  O0
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phil

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #5699 le: 23 décembre 2019 à 18:28:25 »
Tableau intéressant. Si on peut gratter une remise de 5% au moins, la e est pas si mal placée: moins d'autonomie qu'une zoe ou qu'une Leaf certes mais c'est autre chose. Et finalement au même prix qu'une DS3.
Juste 10000 euros plus cher qu’une 208 en étant plus moche, sans coffre et avec des retros cameras dont je ne voudrait en aucune façon....mais si on aime le décalé c’est clairs que la e est bien plus exclusive que la Pigot.

Bon la Honda est mieux équipée...mais niveau remise je crains fort que ce soit du symbolique vu les déclarations du directeur commercial local...
« Modifié: 23 décembre 2019 à 18:31:08 par phil »