Ça commence par les flottes...

Le bonus véhicule électrique de 6 000 euros pour les entreprises n’est pas garanti en 2020 !

Interpellée par Véronique Louwagie sur les intentions du gouvernement concernant le bonus pour les véhicules électriques, la ministre de l’Environnement Elisabeth Borne n’a pas été rassurante.

Véronique Louwagie (Les Républicains) a interpellé la ministre de l’Environnement, Elisabeth Borne, lors de la discussion en séance publique du projet de loi de finances pour 2020 sur les intentions du gouvernement de diviser par deux le bonus véhicule électrique pour les entreprises. "Il est très important que le bonus véhicule électrique puisse être maintenu pour les flottes", a dit Véronique Louwagie, soulignant qu’actuellement l’élan pour le développement de ce segment de marché était du côté des entreprises. "Est-ce que vous allez le maintenir ?", lui a-t-elle demandé.
A cette question directe, la ministre a fait une réponse sans chiffre qui laisse planer le doute, voire le renforce. "Nous allons maintenir le bonus. Nous donnerons prochainement la trajectoire sur tout le quinquennat pour les particuliers et les entreprises", a dit la ministre qui a souligné que le budget pour le bonus serait en croissance de 50%.
Mme Louwagie a interprété cette réponse comme la confirmation que le bonus véhicule électrique ne serait pas maintenu à 6 000 euros pour les entreprises puisqu’il y avait une réflexion en cours sur le sujet. "Vous changez les règles encore au moment où le secteur automobile a fait beaucoup de recherche", a dit la députée.
Damien Pichereau (La République en Marche) a rappelé à la ministre la signature du "contrat de filière qui prévoit la vente de 100 000 véhicules électriques l’an prochain", l’inscription dans la loi Lom (en deuxième lecture au Sénat) d’objectifs pour les entreprises et a rappelé que les flottes étaient un levier majeur pour permettre aux particuliers d’accéder au véhicule électrique par le biais du VO. Le député a déposé un amendement pour passer de 30 000 euros à 45 000 euros le plafond d’amortissement du véhicule électrique (hybrides rechargeable inclus) qui a été repoussé. Il sera représenté dans la deuxième partie du PLF 2020 qui concerne les dépenses, puisque les discussions actuelles concernent les recettes (première partie).

http://www.autoactu.com/le-bonus-vehicule-electrique-de-6-000-euros-pour-les-entreprises-n-est-pas-garanti-en-2020.shtml

Quelques études montrent qu'avec la diffusion plus importante des VE, les prix devraient s'aligner sur ceux des thermiques dans 5 ans!
Mais pour réussir cela, il faut travailler les batteries surtout et essayer de les produire en Europe!

Quelques budgets pour la Recherche sur les batteries? Vraiment trop léger...
L'Airbus de la batterie? Pas gagné...
Nos gouvernants sont à la ramasse...c'est triste, là, il y a à faire! Plutôt que chercher l'issue au Brexit par exemple...qui commence à saouler autant les Anglais que le reste de l’Europe!

Tant que la production ne suit pas ca changera pas grand chose !!  Ce nouveau modele sort pour pouvoir dire que le prix d'accès chez Kia est intéressant par rapport à la concurrence qui arrive ( 2008 EV ) mais n'augmentera pas les ventes..

The LEAF crossover now has a name and interesting features we can anticipate.

Many people wonder what a Nissan LEAF SUV would look like. Would it be a cross of the EV and of the Rogue – called Qashqai in Europe? In case you are one of the wonderers, wait no more.

Nissan planned to show the Ariya just at the Tokyo Motor Show, but we have its images way before the auto show gates officially open.