Clair que la Up e et le "e" Honda ne sont pas vraiment comparables...Encore une réflexion de quelqu'un qui ne regarde qu'une partie de l'équation ...Deja rien que la taille ! Mais il est vrai que la meme sur ce forum y en a encore qui croient que la Honda est un vraie citadine.... alors qu'avec 3,90m sur 1,75m elle est déjà grande par rapport aux Twingo ou Up justement (3,55m de long) . Elles sont de vraies citadines ultra maniable ( y a pas que le rayon de braquage qui compte...) et clairement plus bas de gamme en définition technique.
Par contre pour la "e" il semble bien qu'une nouvelle fois une Honda est le cul entre 2 chaises ! spécialité de la marque quoi ( hormis le CRV ). Deja la Jazz entre petite polyvalente et petit monospace ou HRV entre petit crossover et SUV compact ou la Civic compacte dont la longueur frise les grandes berlines ( surtout le version 4p).
Disons que perso ce n'est pas forcement un défaut ( la preuve avec 4 Honda Jazz deja achetées...)  mais ca met clairement la marque en situation de marché limité.

Après l'essai programmé de la Leaf 62 prévu le 4 Octobre, voici celui de la nouvelle Ioniq Électriq prévu le 18 Octobre.

la bonne blague
bien sur que le seul frein est /sont les recharges
mais certains gros rouleurs en électrique (100%)s'y font
j'attends encore un an et peur être changerais-je la 208 par une électrique pour rester en ville si elles deviennent abordable

Sympa le projet des jeunes de la classe de 3e année de mécatronique automobile de l'école CFPT! En Suisse...

Je sais pas moi mais j'ai toujours pas compris pourquoi on associe berline et sportive !  Un gag de journaleux en manque ? ( c'est pas nouveau remarque et encore plus valable quand on lit SUV de sport ). Sur route ouverte on roule dans le respect des autres . Le sport en voiture se pratique sur circuit dédié ...mais c'est vrai que cette notion a du mal à intégrer les cerveaux reptiliens de certains mâles..

Véhicule électrique : les agents Peugeot affichent leur confiance!


"Si le coût d’entretien des véhicules électriques (qui ne nécessite ni vidange, ni remplacement des filtres par nature) s’annonce en repli de 30 % par rapport à un modèle équivalent thermique, les perspectives restent positives. Elles sont liées à la fidélisation accrue générée par ces nouvelles technologies, un panier moyen supérieur sur les modèles hybrides, et à la mise en place de nouveaux services. Un exemple : grâce à leurs bornes électriques, les agents Peugeot pourront devenir des fournisseurs de charge. Les prestations permettront de créer de nouveaux flux, en dehors des prestations d’entretien habituelles..."

https://www.auto-infos.fr/Vehicule-electrique-les-agents,12964

2 (deux !) bornes de recharge par CC Peugeot (dont une accessible à l'extérieur). On est pas sauvé !

C'est clair comme la vente de contenus, services à tous, il y a de l'optimisme!

finalement, à la réflexion, peut être que ça peut marcher avec les clients de marques françaises. ils sont déjà habitués à se rendre régulièrement à leur concession, pour divers problèmes à régler. Donc y aller chaque fois qu'il faut recharger les batteries, ça ne va pas trop perturber leurs habitudes. 

Une bonne Green Up renforcée chez soi pour charger peinardos en heure creuses, c'est ourtant pas bien sorcier

https://www.automobile-propre.com/dossiers/prise-greenup-voiture-electrique/