Straus :
En tout cas après avoir longtemps surveillé En tout cas après avoir longtemps surveillé les annonces des ioniq,

C'est au passé à l'époque ou je me renseignais, j'ai abandonné quand on a jugé que le Kona nous permettait de faire des trajets "longs" que nous faisions habituellement en VT, et non possible avec la Ioniq, de plus la Ioniq étant bien plus basse que le Kona et même que la Prius 3, ça avait fait arrêter les recherches.

Surtout la très faible décôte (à mon sens) ne m'a pas permis de trouver d'annonces en occasion valant le coût de s'y intéresser plus mais pour un second véhicule.

Zouzou, pas de bonus dans les pays voisins à ma connaissance tout du moins en 2018. Peut être que ça a changé.

Des personnes qui ont vendu leur Ioniq - très très rapidement - pour passer sur Kona ont vendu leur Ioniq à des "étrangers", apparement le prix de vente des occasions est trèsnterressant pour les "étrangers" car ils n'avaient pas de bonus à l'époque.

Ce bonus rend compliqué l'occasion vu que la décote s'applique sur le prix hors bonus  , sauf pour les ressortissants de pays qui ne propose pas d'aide à l'achat  et où on peut revendre quasi au prixqu'on l'a acheté 

Thierry Ziegler de Acti-VE.org à qui j'ai consacré un article dans "les pionniers du V.é", le partage sur sa page.
A lire pour en savpoir davantage.

Shift2drive présente les pionniers du VE: Thierry du blog acti-ve.org
par Sylvain L Publié le 4 septembre 2019

J’ai pris contact avec Thierry  dont l’expérience en tant que pionnier du Véhicule électrique – ou   VE – m’intéresse.  Thierry, serais tu d’accord pour que je te consacre un article sur mon blog ?     Si tu accepte tu serais le premier sur ce nouveau thème que j’appellerai « Les pionniers du V.é ».

Ainsi je souhaite m’adresser à ceux qui y ont adhéré il y a fort fort fort longtemps et bien souvent  par conviction.
Histoire de remettre les choses dans leur contexte. Et permettre à ceux qui se posent encore des questions d’avoir des éléments de réponses non formatés par des  élément de langage ou prenant comme levier les peur ou les angoisses.-

http://acti-ve.org/mon-histoire-mobilite-electrique-active-vu-par-shift2drive/mobilite-electrique/2019/09/?fbclid=IwAR1ssOfNVvf02zonFPUsknXTQmTszJxm1d96smyeAG3hiKEO80UpUnDn4ko

Ils ont du se planter....... je veux bien qu ils soient fort mais de là à avoir un chargeur dc de 150kw embarqué.......

Par contre j aurai pensé qu elle aurait eu un chargeur DC de 22kw.
Car avec un chargeur tri de 11kw ça permet de seulement recharger a seulement 3.6kw si la maison est alimentée en monophasé. Et pour quelqu un qui roulerait pas mal (disons grosse conso journalière par les Sms et ou le type de conduite) et dormirait peu  3.6kw c est clairement insuffisant.

Si la voiture a fait 100km et qu elle a consommé 20kw sur la journée il lui faudra 5h30 pour recharger...... pour peu qu elle ait roulé plus et consommée plus ça risque d etre tendue pour les recharges à domicile le temps de dormir.

Ces puissances annoncées et cet article le précise bien ne sont valable qu'à une température donnée et un DOD précis.


Ke trouve que cette course a la vitesse de charge n est tout de même pas judicieuse.
Ca nécessite de très gros investissements sur les bornes  et par exemple a 100kw en roulant sur autoroute une demi heure de pause au bout de la batterie soit après avoir parcouru déjà 450kms, sur ce véhicule de 93kwh ça rajoute 250kms en seulement une demi heure.
Donc la possibilité de faire 700kms en une demi heure de pause avec seulement 100kw. Aller au-delà est il bien utile ?

Ouai....... a voir. Deux philosophies complètement différentes a mon sens et pas la même clientèle.


En tout  cas c est un beau produit technologique.

Je doute que sur le circuit la Tesla puisse rivaliser avec la Porsche, je ne comprend même pas pourquoi le patron de Tesla tiens à envoyer la sienne  pour la comparer.......
On verra le résultat........

Exactement raison pour laquelle je trouve le comparatif sur circuit inutile......

Exit le moteur thermique sur les Smart ... ForTwo & ForFour ne seront plus dispos qu'en électrique.

https://www.asphalte.ch/news/2019/09/smart-eq-fortwo-forfour-uniquement-electriques/

Pour ce type de voiture c'est un choix pertinent.