Je rejoins l'avis général concernant la Zoé. Ma femme l'utilise pour aller bosser (50 km par jour de campagne et banlieue). On la recharge uniquement à la maison sur la prise installée par Renault (ça doit pas faire plus de 3 kW). Elle est en finition de base, et c'est vraiment... basique. Pèle mêle: matériaux et tissus pas jojo et difficiles à entretenir (la visière est collante pour les poussières, le plastique blanc se tâche irrémédiablement, de même que les sièges noirs), la visière se reflète dans le pare-brise, les poils du bras se coincent dans l'accoudoir de portière (attention je n'en déduis pas que c'est une voiture de femme, je fais gaffe de nos jours).
Notre agent est sympa mais démuni (pas d'habilitation électrique...) et ne sait pas quoi faire face à un bug du r-link qui passe l'écran central en mode nuit quand le soleil éclaire plein pot en face en été. Malgré les mises à jour et le remplacement du capteur jour/nuit, bien souvent on ne voit plus l'écran en été ! C'est le seul souci réel.
On a juste eu au début la trappe de charge qui refusait de s'ouvrir parfois, résolu avec une mise à jour.
On vient de changer les pneus avant, bien rincés sur l'extérieur à 35000 km. Les nouveaux (Michelin green X) ne sont pas du tout les mêmes que ceux d'origine (spéciaux Zoé paraît-il). On a peut être perdu un peu en autonomie mais énormément gagné en grip. A 100 € la paire, y a pas de quoi râler.

Mis à part tout ça c'est une super petite voiture, agréable, pratique avec 5 portes et un grand coffre, très aboutie pour un 1er VE abordable et de grande série. Jusqu'à présent elle n'avait pas concurrence. Renault est donc un bon précurseur sur ce créneau.
Si c'était à refaire oui, sans hésitation, pour un modèle 42 kWh.

J'attend le retour par grand froid pour nous, mais je suis confiant.

Voilà pourquoi bien que je sois assez versé vers le Vé, j'ai tendance à penser qu'il est  urgent d'attendre