Mais pour toi un générateur électrique et un moteur électrique ce n est pas la même chose ?
Sur les vélos ils ne rechargent simplement pas car il faudraitque le.controleur ait la possibilité de charger et c est de l argent pour rien.
Sur le vélo que j ai monté le controleur a cette possibilité que j ai rapidement ôter, bien trop contraignante.
Je l avais pourtant mis sur un "accelerateur" à gâchette au pouce gauche.
Impossible d avoir un freinage électrique constant, en fonction du niveau de charge de la batterie, coupure subite de la régénération en cas d atteinte du seuil haut en tension programmé etc........
Industriellement il y a la possibilité de faire un freinage électrique correct mais sur un vélo aucun intérêt, et faudra payer le surcoût aussi. Cote recharge et cote batterie qui ne sera plus la même.
De plus les batteries n acceptent pas du tout de fort courant de charge sur les VAE.
Sur le kona qui est un VE (cf le sujet) il n y a pas deux moteurs, sur l IMA Honda idem un seul moteur qui recharge aussi bien qu il ne décharge.
Le kona envoie près de 100kw en pointe en recharge sur certains freinage en descente ! Et encore il doit y avoir possibilité de faire bien plus probablement en le faisant exprès.