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08 décembre 2019 à 03:45:36

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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 503931 fois)

Penguelen

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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4680 le: 27 juin 2019 à 14:47:21 »
Est-ce que tu admets les VTT électriques ?
Ma première cause d'irritation à rencontrer des vh motorisés dans la nature c'est le bruit et les odeurs de gaz d'échappement. Donc les VTT électriques, pourquoi pas. Encore faut-il qu'ils sachent modérer leur vitesse face aux marcheurs lorsque les itinéraires sont partagés... Et que comme tout un chacun qui s'aventure dans la nature, ils ne jettent pas leurs détritus dans la nature.
Et comme le signale AOS, dans une certaine mesure tous ces vélos causent aussi des dégâts (quand je faisais du cheval, nous nous interdisions certains chemins l'hiver pour éviter de les  défoncer quand ils sont humides).
En tous cas, même avec une assistance électrique, j'ai du respect pour l'effort physique que cela reste.

Mais de là à dire que je verrais d'un meilleur œil qu'un 4 roues s'aventure dans la nature à condition qu'il soit électrique, faut pas pousser  >:D
« Modifié: 27 juin 2019 à 15:30:03 par Penguelen »

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4681 le: 27 juin 2019 à 15:08:20 »
j'espère au moins qu'un VTT électrique arrive en bas avec ses batteries chargées à bloc !
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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4682 le: 27 juin 2019 à 15:10:40 »
j'espère au moins qu'un VTT électrique arrive en bas avec ses batteries chargées à bloc !

La plupart des vélos/VTT électriques ne récupèrent pas l'énergie ... je pensais aussi mais, à priori un bon moteur de traction n'est pas un bon générateur et vice versa. C'est d'ailleurs très probablement pour cela qu'il y a 2 moteurs électriques sur le système i-MMD de Honda

Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4683 le: 27 juin 2019 à 15:11:46 »
Pour moi, il n'y a pas de différence entre VTT et VTT électrique ... mais quand je vois qu'ils défigurent certains pâturages de montagne pour faire des pistes de descente VTT, je ne trouve cela vraiment pas top  :-\

La contribution des VTT de descente sur la défiguration des paysages de montagne par le ski et activités hôtelières associées, c'est vraiment une goutte d'eau

(Tu ne changerais pas Art Of Snow pour Protection Of Snow ?)
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Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4684 le: 27 juin 2019 à 15:18:00 »
(Tu ne changerais pas Art Of Snow pour Protection Of Snow ?)

Ouais, je te vois venir ... tu veux que je change mon pseudo en PoS comme Piece of Shit  >:D
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4685 le: 27 juin 2019 à 15:21:46 »
Mais pour toi un générateur électrique et un moteur électrique ce n est pas la même chose ?

Sur les vélos ils ne rechargent simplement pas car il faudraitque le.controleur ait la possibilité de charger et c est de l argent pour rien.

Sur le vélo que j ai monté le controleur a cette possibilité que j ai rapidement ôter, bien trop contraignante.
Je l avais pourtant mis sur un "accelerateur" à gâchette au pouce gauche.

Impossible d avoir un freinage électrique constant, en fonction du niveau de charge de la batterie, coupure subite de la régénération en cas d atteinte du seuil haut en tension programmé etc........

Industriellement il y a la possibilité de faire un freinage électrique correct mais sur un vélo aucun intérêt, et faudra payer le surcoût aussi. Cote recharge et cote batterie qui ne sera plus la même.
De plus les batteries n acceptent pas du tout de fort courant de charge sur les VAE.

Sur le kona qui est un VE (cf le sujet) il n y a pas deux moteurs, sur l IMA Honda idem un seul moteur qui recharge aussi bien qu il ne décharge.  :laugh:

Le kona envoie près de 100kw en pointe en recharge sur certains freinage en descente ! Et encore il doit y avoir possibilité de faire bien plus probablement en le faisant exprès.

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Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4686 le: 27 juin 2019 à 15:26:43 »
La plupart des vélos/VTT électriques ne récupèrent pas l'énergie ... je pensais aussi mais, à priori un bon moteur de traction n'est pas un bon générateur et vice versa. C'est d'ailleurs très probablement pour cela qu'il y a 2 moteurs électriques sur le système i-MMD de Honda


En fait, au delà de l'aspect rendement de récupération, seuls les moteurs dans la roue sont capables de récupérer l'énergie, et comme dit Flo seuls certains l'implémentent.
Les VTT (sauf de daube) ayant tous un moteur central, c'est par principe zéro récupération car le moteur ne tourne pas si on relâche l'effort (roue libre). Et je le regrette, cela me permettrait d'allonger mon autonomie (même si seulement de 10%, cela peut être bienvenu parfois). Sans parler de la préservation des plaquettes de freins, comme avec l'Outlander  ;)

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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4687 le: 27 juin 2019 à 15:41:37 »
Pour moi, il n'y a pas de différence entre VTT et VTT électrique ... mais quand je vois qu'ils défigurent certains pâturages de montagne pour faire des pistes de descente VTT, je ne trouve cela vraiment pas top  :-\


Y'a pire ... Courchevel et Méribel ont eu l'excellente idée de bitumer ce qui était un chemin de terre et de pierres afin que tous les vélos, pas seulement VTT, puissent faire une boucle de 20 km entre les deux stations, en passant par le très beau col de la Loze. Je l'ai prise à l'automne dernier, ils venaient de terminer le côté Courchevel. J'étais très triste. Ce qui était un chemin seulement accessible aux piétons et aux VTT (ou à de rares 4x4 de service), est devenu une banale route de montagne, il est vrai interdite aux voitures. On appelle cela du tourisme vert ...
https://www.courchevel.com/fr/decouvrir-courchevel/col-de-la-loze

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Re : Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4688 le: 27 juin 2019 à 16:25:42 »
Ouais, je te vois venir ... tu veux que je change mon pseudo en PoS comme Piece of Shit  >:D


Caramba, encore raté !
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« Réponse #4689 le: 27 juin 2019 à 18:55:20 »

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« Réponse #4690 le: 27 juin 2019 à 19:39:32 »
Ouais, je te vois venir ... tu veux que je change mon pseudo en PoS comme Piece of Shit  >:D

Faut voir si ça se fume  :D
Ça me changera de l’herbe à chat  :crazy:

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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4691 le: 27 juin 2019 à 19:57:51 »

Sur le vélo que j ai monté le controleur a cette possibilité que j ai rapidement ôter, bien trop contraignante.


Je voudrais pas reprendre un vieux debat mais c'est une question d'appréciation , moi je l'utilise depuis une dizaine d'années et  j'ai du mal à faire sans vu que je fais toutes mes approches où il faut stopper style feu rouge, stop, croisement, ... en freinage magnétique . je sui un grand fan de cela et j'ai à l'époque écris des articles dans le forums spécialisés la dessus

Comme les concepteurs de moteurs pédalier n'ont jamais sortis de systemes de regeneration et que ces moteurs sont montés à quasi 100% des VAE haut de gamme , qui pourraient accepter le surcout d'un controleur à regeneration , ca n'existe pas .
Seuls ceux qui montent eux memes leurs VAE et qui investissent sur du haut de gamme l'implémentent et l'utilisent avec bonheur
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4692 le: 27 juin 2019 à 22:48:22 »
Kafouniet tu l'utilises avec quoi comme batterie/controleur/moteur (et type de bobinage) ? et tu peux regénérer quel courant sans "taper" le seuil haut critique de la batterie ?
Je suis interressé par tes liens sur des posts sur ton système, car avec la batterie que j'avais choisi (et le bobinage "long" du moteur) impossible d'avoir de quelque chose "agréable" et efficace - sans mettre en danger la batterie -.

Tu freines magnétiquement comment ?
Tu as monté un "accélérateur" pour régler ce freinage magnétique ?

Sur un moteur pédalier pour moi c'est techniquement impossible de faire un freinage par régénération vu qu'il y a la roue libre comme l'a précisé à juste titre grigou.

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4693 le: 07 juillet 2019 à 21:21:29 »
Le patron de BMW s'attend à une décharge électrique
En poste depuis 2015, Harald Krüger ne renouvellera pas son mandat fin avril 2020. On lui reproche d'avoir tardé à accélérer le programme électrique.

Le patron de BMW s'attend à une décharge électrique http://www.lepoint.fr/tiny/1-2323141
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #4694 le: 07 juillet 2019 à 22:04:58 »
- Moteur RH205  10x6
- Batterie 48V , BMS 60A 
- Contrôleur sensored/sensorless (passage automatique) avec regeneration/frein moteur ajustable en dynamique via levier au pouce (de ce type : https://www.ebikes.ca/shop/electric-bicycle-parts/controllers/c7240-gr.html)
- freins Magura type .e qui informent le contrôleur quand je freine

Le controleur reduit la regeneration quand la tension atteint un seuil , quand au courant il est quasi impossible à atteindre des intensités tres élévées au vu des vitesses relativement faibles du velo , toute façon avant de faire mal à la batterie , BMS et controleur seraient detruits

J'ai des doutes sur l'impossibilité réelle de la regeneration en moteur pedalier , si le problème vient de  la roue libre ,on pourrait imaginer qu'elle se bloque en cas de besoins de frein moteur ... Sur Velectris il y a eu un prototype d'un velo avec un moteur  RH205 installé au cenyre du cadre et accouplé au pedalier  via un entrainement en //

De ce que je vois rapidement mes ecrits n'ont pas resisté au temps qui passe , le forum Velectris n'existe plus  et sur Cyclurba je n'ai retrouvé qu'un article generaliste et j'ai plus le courage d'aller sur endless la bible du vae maison

 


« Modifié: 07 juillet 2019 à 22:22:13 par Kafouniet »
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
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