Il y a mais à tarif bien plus modique!!! En gros c'est un passage à la valise et des contrôles visuels...

Je ne parlais pas de neuf, mais de ce que l'on peut trouver pour 17k€ (prix d'une Jazz bas de gamme). La Kia est d'occasion, mais en haut de gamme "Ultimate". Et avec 30Mkm seulement et encore 4 ans de garantie... C'est loin d'être une voiture usée.
L'un dans l'autre c'est comparable.

Pour une Zoe Rino demande un contrôle annuel pour la somme d'environ 100 euros ( avec filtre habitacle et lave-glace et différents contrôles allant d'une 1/heure à 1 heure a 80 euros l'heure de main d'oeuvre). Bref c'est la moitié d'une Clio essence ( ou il faut rajouter de l'huile moteur et un filtre à huile).
L'assurance de la Zoe est plus chère généralement qu'une TCE 1.0l ( sauf assureurs qui font du lèche clients pour VE ).
Oui final c'est surtout le carburant/electricite qui va faire la difference avec sur la durée la moindre usure des freins et pas d'autres pièces "sales" en prime sur la Zoe vs la Clio.
Pour l'agrément au quotidien clair que la Zoe est largement mieux ( même pas de BVA sur la Clio 1.0l ). Mais il faut pouvoir charger chez soit sinon c'est une mega contrainte .

et ton électricité, elle est produite comment
et tes batteries, on les fabrique (et recycle) comment ?

En tous cas moins de pétrole en France, Europe nous simplifierait les relations géopolitiques, voir USA-Iran (qui vont se réconcilier pour mieux faire mousser Trump). Et le raffinage n'a jamais, jamais été propre!

et ton électricité, elle est produite comment
et tes batteries, on les fabrique (et recycle) comment ?

Deja ca permet aux millions de ceux qui habitent dans des metropoles de mieux respirer , pour le reste faut aller lire les dossiers de l'AVEM

Bizarre tes tarifs ! Rien qu‘ un filtre coûte déjà 30 euros ...en tout cas mes 2 amis qui avaient/ont une zoe en tant que particulier ne payent pas si peu chez le Renault local...

Y'a pas de filrt dans les VE ! 

De proximité ? mais c'est 100% de nos déplacements !!!!
L'I3 est vendu pour 230Km et elle fait 230 km 
Notre I3 nous coute moins cher que le vehicule qu'elle a remplacé un S1 116D ,

Il y a un peu de mauvaise fois dans tes écrits , tu refuses d"accepter qu'une partie de la population puissent  profiter d'un vehicule plus confortable et qui en meme temps est plus économique à l'usage  en mettant en avant toujours les memes poncifs sur l'autonomie et un prix d'achat plus elevé

La différence de prix à l'achat n'a rien d'un poncif.
A titre d'exemple, la nouvelle Clio TCE 130ch EDC7 est affichée à 22800€ en Intens. Une Zoe R110 (seulement 108ch) Intens est vendue 35.000€. Même en retirant le bonus, on a plus de 6000€ de différence.
Et on peut encore retirer 2700€ au prix de la Clio si on veut prendre une puissance comparable en TCE 100ch (uniquement dispo en BVM).
Il faut un peu revenir sur terre et regarder autour de soi : il ne sont pas nombreux à pouvoir s'offrir une BM i3 pour les déplacements de proximité et un CRV-H pour s'évader, à raison de 5000km/an (je fais référence à ta signature). Et je n'en fais pas partie.

Quant à parler de poncifs au sujet de l'autonomie, même punition. A titre d'exemple on pourra prendre les chiffres de conso donnés par Flo pour son Kona, en fonction de la vitesse. Essaie donc de faire 230km avec ton i3 à 110 ou à 130.
Et je ne reviens pas sur les pertes de capacité dans le temps, ou l'impact des températures...

Tu nous vantes les mérites du ve "sans casse tête" pour celui qui ne fait pas de trajet de plus de 200 à 300km, mais tu finis par lâcher que toi-même tu ne fais que des déplacements de proximité avec ta bm. Et tu esquives totalement le sujet de la recharge qui permettra à celui qui s'aventure à 200 ou 300 km de revenir à la maison...
Stratus a la lucidité de constater que les infrastructures ne sont pas à la hauteur.

Enfin comparer les coûts d'usage de ton ex série 1 et de ta i3, c'est un.peu biaisé. Parce que le fait de remplacer la première par la seconde, t'oblige à avoir un CRV-H pour tes déplacements au long cours, que ta Serie 1 aurait très bien pu faire. Donc en réalité le bilan économique global doit tenir compte de l'achat de deux vehicules là où un seul aurait pu faire l'affaire.

Pour résumer, on peut dire qu'un VE coute moins cher qu'un VT.........en ne tenant pas compte du prix d'achat. Ça me rappelle les discussions d'il y a 15 ou 20 ans entre moteurs diesel vs essence 

...
J'espère vraiment qu'on va démontrer que les champs électromagnétiques générés par ces moteurs ultra puissants sont dangereux pour la santé et qu'on va passer rapidement aux chars à voile.

Tu penses vraiment que les champs électromagnétiques des moteurs de VE sont dangereux pour la santé, ou tu n'en sais vraiment rien et te contentes de l'espérer, afin que cette dangerosité serve ta cause qui est d'éradiquer tout type de VH à moteur ? 

J'espère que tu n'as pas d'électricité chez toi alors!
Si oui, le pire serait le rasoir électrique qui tourne près du cerveau (ouf, je me raser mécanique) et puis vivre dans une maison ou il y a un lave linge!
En même temps, heureusement, c'est vrai que nous ne faisons pas d'IRM tous les jours...