CRV-ma, si la batterie est utilisé à bon escient dans une plage très étroite avec un faible DOD, à faible courant de charge/décharge c'est plusieurs milliers de cycle que la batterie peut faire.
Ca n'a rien à voir avec les contraintes que la batterie subit à l'usage automobile, ou dans les pire cas elle est associée de gros freinage, relance qui dépassent largement les 1C de décharge de la batterie.
Sans parler du temps passé à 100% (quand j'en vois qui les laisse en permanence branchée à 100% par peur, ça serait bien plus utile que la batterie soit sollicité dans une plage idéale et bénéfique pour la batterie que la "massacrer" comme les propriétaires le font. Ah mais oui, la voiture sera revendue, ou elle est en LOA...........que la batterie tienne une grosse capacité 8 ou 15ans "on" s'en fiche.
Perso des cycles à 0,1C sur la plage 30/60% quand je n'utilise pas notre véhicule, entre 0 et 25°C, je n'y vois aucun soucis. (si par contre on sors de ces critères c'est niet.)
Le temps fera bien plus de "mal", que ces mini cycles à faire taux de décharge/charge.
Au contraire, vu le temps d'immobilisation des véhicules, ce serait bien plus utile que purement et simplement gaspiller des ressources en inutilisant la capacité et les performances de la batterie.