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28 mars 2024 à 15:11:39

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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1649630 fois)

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3945 le: 09 mai 2019 à 21:27:59 »
Sauf que le coût à l'usage est étalé sur beaucoup plus longtemps que le coût d'achat et normalement plus facilement supportable.
Donc au moment de l'achat, la question qui prime c'est de savoir si on est en mesure de signer le chèque pour l'achat.

Et puis il y a un deuxième prix à payer : à budget équivalent il faut être prêt à accepter une polyvalence moindre (habitabilité, autonomie) et des contraintes supplémentaires.

Exact Penguelen  O0
Et voilà pourquoi je roule toujours à l’essence.
Avec un petit véhicule assez économe en carburant et peu onéreux niveau assurance.
Et encore je suis une exception parce que beaucoup de mes concitoyens trouvent encore trop cher de rouler à l’essence et lui préférent le mazout.
Quand je leur dit que je roule à l’essence je passe limite pour un riche possédant  :2funny:

Alors convaincre tout ce beau monde de rouler électrique, bon courage!
Moi je regarde à nouveau du côté de la Zoé.
La prochaine surtout.

Hors ligne Grigou

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3946 le: 09 mai 2019 à 23:30:54 »
Ti as des taux très bas qui font des taux < 6000€ de bonus. Donc faudrait une (grosse) aide et un taux zéro à la rigueur.

Pas compris, désolé.
En même temps proposer de s'endetter sur 10 ans pour un tas de ferraille, dans un monde où la précarité de l'emploi est un obstacle à l'accès à l'emprunt...  ???
J'ai parlé de prêt de l'Etat, ça doit être possible en gageant la voiture. Et le prêt peut très bien ne financer que le surcoût du VE par rapport à un équivalent thermique, du genre forfait de 30% : si achat d'un VE de 40 000 € on te prête 12 000 € à taux zéro sur 5 ans.
Soit un "surcoût" de 200 € par mois pour rembourser cet emprunt. Si tu roules 12000 km/an, tu dépenses 270 € en électricité (15 cts /kWh et 15 kWh/100 km). Tu économises 1080 € d'essence (1,5 €/litre et 6 litres/100 km), gain net 810 € par an.

Ok, ça le fait pas ... même en ajoutant les coûts d'entretien et d'assurance supérieurs pour le thermique  :-[

Hors ligne Harry

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3947 le: 09 mai 2019 à 23:36:37 »
Ok, ça le fait pas ... même en ajoutant les coûts d'entretien et d'assurance supérieurs pour le thermique  :-[

On en revient à ce qu'on disait hier : nous sommes loin du VE pour tous, et nous allons en être assez loin pendant encore quelques lustres.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne Bilit13

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3948 le: 10 mai 2019 à 06:42:47 »
Heu.... vous avez la mémoire qui flanche?
Et que va faire l état lorsque l électrique va commencer à être populaire?
Très simple, le prix du kilowatt va augmenter.
Pour 2 raisons:
-contribuer au financement à la construction des centrales nucléaires où le comble centrales à charbon ....MDR
-remplir les caisses

L électrique pur je n’y crois pas car cela correspond pas aux besoins pour tous.

Hors ligne yannick62

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3949 le: 10 mai 2019 à 07:03:29 »
Pas compris, désolé.J'ai parlé de prêt de l'Etat, ça doit être possible en gageant la voiture. Et le prêt peut très bien ne financer que le surcoût du VE par rapport à un équivalent thermique, du genre forfait de 30% : si achat d'un VE de 40 000 € on te prête 12 000 € à taux zéro sur 5 ans.
Soit un "surcoût" de 200 € par mois pour rembourser cet emprunt. Si tu roules 12000 km/an, tu dépenses 270 € en électricité (15 cts /kWh et 15 kWh/100 km). Tu économises 1080 € d'essence (1,5 €/litre et 6 litres/100 km), gain net 810 € par an.

Ok, ça le fait pas ... même en ajoutant les coûts d'entretien et d'assurance supérieurs pour le thermique  :-[

Tu dis pas de prime mais un crédit à taux zéro serait bien. Hors si je prends un crédit classique sur 37000€ j'ai à peu près 3500€ de taux en plus à payer. Si on fait ça à la place des 6000e de prime je suis perdant de 2500 euros.
« Modifié: 10 mai 2019 à 07:05:01 par yannick62 »
Suzuki s-cross 1.4 style bva allgrip 2019
Jazz 1200 elegance 2015
A pu le honda crv 2014 exclusive navy ivtec BVA 4WD

Hors ligne dav77

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3950 le: 10 mai 2019 à 07:27:44 »
L électrique pur je n’y crois pas car cela correspond pas aux besoins pour tous.

Pour l'instant. Mais cette technologie a de grosses marges de progrès devant elle.
Donc wait & see.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne Grigou

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3951 le: 10 mai 2019 à 10:18:26 »
Tu dis pas de prime mais un crédit à taux zéro serait bien. Hors si je prends un crédit classique sur 37000€ j'ai à peu près 3500€ de taux en plus à payer. Si on fait ça à la place des 6000e de prime je suis perdant de 2500 euros.

Ok merci, c'est exact.

Hors ligne Le Comte

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3952 le: 10 mai 2019 à 11:21:54 »

* Marché des Voitures électriques : un luxe de pays riche.

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/marche/voitures-electriques-luxe-pays-riche.html

En Norvège, aux Pays-Bas et la Suède font office d’exception dans le marché des voitures électriques en Europe. Ce sont les seuls pays où leur part de marché dépasse les 5 % (y compris les hybrides rechargeables). Les pays dits « riches » comme l’Autriche, l’Allemagne, la Belgique, le Danemark, la France, la Finlande, le Portugal, le Royaume-Uni et la Suisse ont un taux entre 2 % et 5 %, avec une moyenne de 3,5 % dépassée uniquement par ceux dont les revenus moyens dépassent les 42.000 €. Pour tous les autres, c’est inférieur. Pour certains pays, c’est même proche de 0. Ainsi, en Lettonie, il n’y a que 93 voitures électriques qui ont été vendues en 2018. La Pologne (0,2 %), la Slovaquie (0,3 %) et la Grèce (0,3 %) sont pourtant les 3 pays où l’on vend le moins de voitures électriques. L’ACEA y voit une corrélation avec le niveau de revenus de leurs habitants, compte tenu du prix des voitures électriques sur le marché. La part de marché des voitures électriques pour l’ensemble de l’Union européenne est de 2 %. Et 80 % de toutes les voitures électriques vendues sur le continent le sont dans 6 pays.
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
" Attendre et Espérer "

Hors ligne Kafouniet

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3953 le: 10 mai 2019 à 20:32:51 »
Pas si sur, car c'est pareil pour les deplacement utilitaires en velo , les pays du nord de l'Europe : Danemark , Hollande, Allemagne, Autriche , ..., meme en Suede avec son climat de m. les velos sont plus presents en ville que dans nos metropoles (hors Paris)
Ils sont plus riches mais ils ont aussi un sens civique ecologique plus avancé.
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3954 le: 10 mai 2019 à 20:39:12 »
C'est plus du à une population moins importante surtout, y'a que 3 pays en gros.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3955 le: 10 mai 2019 à 20:49:58 »
Pour l'instant. Mais cette technologie a de grosses marges de progrès devant elle.
Donc wait & see.
Elle en a pas vraiment besoin,  pour deja beaucoup c'est plus économique et aujourd'hui on ne pourrait pas absorber le passage de tous les vehicules essence vers l'electrique  en  moins de 5 ans minimum :
- La prime de 6000 euros couterait trop chere à l'Etat ( tant mieux pour moi, tant pis pour ceux qui la payent pour moi  >:D )
- Il y aurait des queues de folie devant les bornes de charges pour tout ceux qui n'ont pas de possibilité de charge à domicile sans compter les we de Juillet/Aout

La transition doit se faire en douceur pour que l'infrastructure se mette en place '(mais il n'y a pas besoin de centrales de plus, la charge d'un VE à la prise c'est equivalent à un chauffe eau électrique )
Stop aux idées reçues -->
http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=7496
« Modifié: 10 mai 2019 à 20:54:14 par Kafouniet »
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

Hors ligne Grigou

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3956 le: 10 mai 2019 à 23:35:19 »
"la charge d'un VE à la prise c'est equivalent à un chauffe eau électrique" ne veut pas dire grand-chose, je préfère la formulation plus exacte de l'article dont tu fournis le lien : les puissances sont équivalentes ;)

Par contre sur 1 an, il est assez facile de savoir ce que consomme un VE. Un assez sobre qui consomme 15 kWh/100 et parcourt 12000 km consommera 1800 kWh.
Reste à calculer la conso annuelle d'un chauffe-eau, mais ça peut être équivalent oui ... Et comme le dit l'article, en lissant la consommation c'est sans impact.

Penguelen

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3957 le: 11 mai 2019 à 23:22:46 »

En ligne zouzou60

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3958 le: 11 mai 2019 à 23:25:39 »
Ce n'est pas comparable!
VW veut immerger le marché de l'électrique, Honda faire une voiture "image"!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Penguelen

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3959 le: 11 mai 2019 à 23:32:49 »

VW veut immerger le marché de l'électrique
Ça veut dire quoi ?

C'est bien la voiture image...c'est très bien... Mais ça ne sert pas à grand-chose si derrière on n'a pas de la camelote à proposer face à la concurrence.
Et t'inquiète pas que si l'ID tient ses promesses et se vend, elle marquera aussi l'esprit des acheteurs, comme une Golf en son temps.