Les journalistes , y a à prendre et à laisser .  Pour l'information il faut aller lire les rapports et etudes

* Tu l'as vu  ; là ce sont le ou les journalistes qui posent les BONNES questions.

- Regarde et puis fait toi ton avis.

* Tu l'as vu  ; là ce sont le ou les journalistes qui posent les BONNES questions.

- Regarde et puis fait toi ton avis.

Tu as raison , j'irais regarder  car sur un sujet comme celui la rien n'est simple

Boff....encore une Mini, je veux dire encore une mini BMW...
j'ai eut l'occasion de rouler dans des versions normales, c'est trés tape-cul !!
Alors sans être défaitiste : un tape-cul cher, à la mode,
où on a un espace limité....que des défauts !.
J'attends plutôt de bonnes infos sur le EV Honda.

Meme Jeep s'y met  avec des modeles PHEV : https://www.autoplus.fr/jeep/renegade/actualite/Jeep-Renegade-PHEV-Hybride-rechargeable-Geneve-2019-1536375.html

Je persiste à l'écrire  Toyota/Lexus sont à la rue et Honda a quelques soucis a se faire pour vendre en Europe , dès l'an prochain les hybrides non rechargeables vont devenir compliqués à vendre quand toute la concurrence aura une offre VE et surtout Hybride plug-in

Hors Tesla qui eux ont pensé le truc dès le début et offre maintenant à tous les propriétaires de modèle de la marque pas moins de 1700 stations en Europe de chargeurs rapides capable de redonner minimum 200km d'autonomie en 30mn et le "plein" en moins d'une heure

Les coréens n'ont rien investit en réseau de charge et ont très peu de vehicules à vendre , il faut quasi 1 an pour acheter un de leur modèle électrique

Tesla a vraiment pensé l'affaire jusqu'au bout! Avec son logiciel pour faire son trajet en fonction des superchargeurs (présents mais suffisants?), les autres rien!

Il faut se mettre à la place du futur acheteur il va trouver chez ses marques usuelles des véhicules qui vont lui permettre de rouler tous les jours à très faible cout alors qu'en restant chez les "exotiques" japonais il va continuer à payer au prix fort ses deplacements

En SUV par exemple ,  face au Rav4(40K€) , NX(5/60K€) et RX(70/90K€)  Lexus , il va trouver du Kia Niro à 35Keuros , du 3008 Peugeot à 40Keuros  jusqu'à du  Mercedes(6/80Keuros) en passant par du Volvo (XC40 a 4/50Keuros)   en rechargeable

Dans le premier cas ils evitent du malus mais pour le rechargeable ils vont faire tous les jours des économies vu que le km journalier moyen du français est de 17Km et que l'autonomie des rechargeables sera  bien au dessus (>40km)
20km en essence : 2 euros - en électrique : 0,4euros


exemple :https://www.breezcar.com/vehicule/peugeot_3008_hybrid4


Le Mitus PHEV est deja la,  mais Mitsu est beaucoup trop peu connu et n'a pas de couverture de réparateurs/concessions suffisante  pour convaincre beaucoup d'acheteurs potentiels 

Je vois le Niro qui demarre à 27Keuros en hybride , c'est en dessous en habitabilité c'est clair mais il peut intéresser un ancien client de CRV/Rav4  qui va retrouver une position haute sans acheter un monospace ou utilitaire

Ceci dit avec KIA on reste sur des marques peu encore installées et dont certains se mefient mais tous les constructeurs europeens hors Renault annoncent sortir fin 2019 et 2020 des hybrides rechargeables et avec des prix pas énormément  plus elevés que leurs modeles thermiques

Rien à voir avec l'hybride mais l'annonce assez évocatrice de Peugeot qui a annoncé hier pour sa futur 208 un LLD quasi au meme prix en electrique que la version diesel