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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1651574 fois)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3255 le: 30 janvier 2019 à 12:34:33 »
La voiture électrique peut justement être une solution à ces pics de consommation d'énergie électrique en soirée l'hiver...

Cette solution a un nom : Smart & Grid

Sur le principe technique ok, c'est une excellente idée ... mais dans la pratique cela signifie du coup que la batterie de ta voiture électrique peut servir à réinjecter du courant dans le réseau lors de fortes demandes et que tu peux te retrouver avec une batterie que partiellement chargée le lendemain matin alors qu'elle était branchée toute la nuit  :idiot2:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3256 le: 30 janvier 2019 à 12:40:40 »

C'est en écoutant les commerciaux des concessions automobiles que des millions de gens ont acheté un diesel alors qu'en regard leur profil d'automobilistes, les versions essence étaient plus adaptées à leurs besoins et économiquement moins couteuses.

* Il y a juste 1 ans, alors que nous voulions changer la D'Jazz (+20.000km/an), sur toutes les CC de ma région, Peugeot/Citroen nous conseillaient l'achat d'un Diesel a 100% et Renault/Nissan a 50% .
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Hors ligne Harry

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3257 le: 30 janvier 2019 à 12:41:34 »
C'est bien pour cette raison qu'il vaut mieux construire son opinion en allant chercher des éléments factuels et en analysant sa propre utilisation de l'automobile plutôt que d'écouter les discours orientés de tel ou tel commercial.

Il faut avoir à l'esprit qu'un commercial à tout intérêt à faire en sorte que l'on achète ses produits en nous orientant autant que possible vers celui sur lequel on lui a fixé les plus gros objectifs et donc les plus fortes commissions.

C'est en écoutant les commerciaux des concessions automobiles que des millions de gens ont acheté un diesel alors qu'en regard leur profil d'automobilistes, les versions essence étaient plus adaptées à leurs besoins et économiquement moins couteuses.

Je ne partage pas ton point de vue sur l'influence que pourraient avoir les commerciaux  ;).........le diesel a eu du succès parce que le discours officiel (nos politiques, l'ensemble des médias) et la politique favorable accordée à cette motorisation nous ont vanté ses mérites pendant des années.
Nous vivons plus ou moins la même chose aujourd'hui avec les VE.   
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3258 le: 30 janvier 2019 à 12:43:02 »
Sur le principe technique ok, c'est une excellente idée ... mais dans la pratique cela signifie du coup que la batterie de ta voiture électrique peut servir à réinjecter du courant dans le réseau lors de fortes demandes et que tu peux te retrouver avec une batterie que partiellement chargée le lendemain matin alors qu'elle était branchée toute la nuit  :idiot2:

Pas si ta borne personnelle permet de réinjecter aussi rapidement dans la voiture ce qui lui a été pris 1h auparavant.
La technologie Smart & Grid est un tout pour permettre un échange voiture/réseau électrique dans les 2 sens (bornes personnelles servant d'interface entre la voiture et le réseau électrique, capacité de régulation de la charge et de la décharge de la voiture en synergie avec le réseau électrique...).
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3259 le: 30 janvier 2019 à 13:03:06 »
Je ne partage pas ton point de vue sur l'influence que pourraient avoir les commerciaux  ;).........le diesel a eu du succès parce que le discours officiel (nos politiques, l'ensemble des médias) et la politique favorable accordée à cette motorisation nous ont vanté ses mérites pendant des années.
Nous vivons plus ou moins la même chose aujourd'hui avec les VE.

Le gasoil a toujours été détaxé car c'était le carburant du transport routier de marchandises et de voyageurs et parce que suite au remplacement progressif des centrales électriques au fioul par des centrales nucléaires, il fallait d'autant plus trouver une solution pour écouler le stock de fioul.
Les constructeurs automobiles européens (pas que les français) ont saisie l'aubaine de ce carburant détaxé dans toute l'Europe pour faire face à la concurrence des constructeurs automobiles japonais qui avaient peu d'offre en moteur diesel, voire aucune.

Que je sache, ce ne sont pas les gouvernements successifs qui ont construit tout un discours marketing autour du diesel pour faire croire aux gens qu'acheter un diesel était systématiquement économique et vertueux pour l'environnement...

Ce n'est pas l'état qui faisait en sorte qu'il soit très difficile voire impossible d'essayer une voiture en version essence dans les concessions...

Ce n'est pas l'état qui a imposé les citadines diesel...

Ce n'est pas l'état qui a noyauté la presse automobile pour relayer la propagande sur les soit disant vertues du diesel...

Ce n'est pas l'état qui a mené un lobbying constant sur les instances communautaires pour avoir des normes antipollution et des tests d'homologation favorables aux moteurs diesel...

Ce n'est pas l'état qui faisait un chantage permanent à l'emploi sur les politiques dès que se profitait le risque de remettre en cause le diesel...
« Modifié: 30 janvier 2019 à 13:12:45 par dav77 »
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Hors ligne Harry

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3260 le: 30 janvier 2019 à 13:15:47 »
Je ne cherche pas à te convaincre, je dis simplement que je ne suis pas d'accord avec toi  :)
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3261 le: 30 janvier 2019 à 13:36:57 »
J'ai peut-être loupé un truc mais il me semble que l'ancienne Leaf disposait d'un système de refroidissement de la batterie plus efficace que sur la nouvelle, non ?

Je ne suis pas certain que la Leaf précédente en bénéficiait justement...
Je me renseigne  ;)

Hors ligne Grigou

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3262 le: 30 janvier 2019 à 13:50:54 »
+1 avec l'anaphore de dav77, sauf peut-être sur le "noyautage des médias", auquel je ne crois pas ;)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3263 le: 30 janvier 2019 à 13:51:25 »
Ce n'est pas ce que j'ai lu dans un essai réalisé sur un parcours autoroutier.

Voici la question que j'ai posé aux membres du Leaf France Café:
Citer
Salut les Leafer,
Pouvez-vous me préciser si en récrivant ceci je suis dans le vrai:
"Le rapid gate n’a de portée que lors de charges rapides répétées.
C’est sûr que si on se fait que de l’autoroute à fond de cale et que l’on sollicite plusieurs recharges rapides..."

car sur un forum de bagnolards que je fréquente je lis des choses de ce genre:

"Il suffit juste de rouler tout simplement à 130 km/h sur autoroute pour que la batterie de la Leaf 40 KWh se mette à surchauffer...
Pas besoin de rouler pied dans la tôle pour ça".

Merci pour vos réponses

Voici quelques réponses dont ici celle de William a qui j'ai déjà consacré un article en 2018 que j'avais d'ailleurs partagé ici m^me pour répondre déjà à cette même interrogation légitime de ta part dav77.
Williami y évoquait d'ailleurs le "rapide gate" ?

La réponse de William:

Citer
A 130 la température de la batterie sera forcément plus élevée qu'à 110. Le rapidegate ne fait pas surchauffer la batterie, bien au contraire, si la charge rapide est ralentie, c'est pour éviter une surchauffe. Sur les dernières Leaf ce problème a été corrigé. Pour les anciennes, il faut faire la mise à jour en concession, gratuitement, cela va de soi. Je vais y aller prochainement pour la nôtre


Marc:
Citer
Je roule souvent à 130 et jamais eu de souci de chauffe même en plein cagnard. Le grand max que je suis monté c'est la barre de  température au 3/4.
Après je fais pas des gros gros trajets non plus et le cas de ma voiture n'est pas la généralité.

Roland:
Citer
C’est faux ! En hiver en tout cas. Pas essayé encore en été.

Jean-Gérard
Citer
’été dernier je suis allé en Hollande avec la Leaf 2.
3 charges en chademo, vitesse de charge réduite à la 2e, ralentie à la 3e , batterie dans le début du rouge !
Autoroute à 110 km/h, 3 charges chademo : batterie qui chauffe .
Ce week-end 410 km, 2 charges chademo, autoroute.... pas de soucis de chauffe ! Un peu vers le rouge mais sans plus !
Au retour j’ai poussé à 130 km/h comme je savais que j’avais de la réserve pour rentrer + chauffage !

Hors ligne dav77

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3264 le: 30 janvier 2019 à 13:52:49 »
Je ne cherche pas à te convaincre, je dis simplement que je ne suis pas d'accord avec toi  :)

Ouais, j'ai bien compris. Mais l'état à le dos large dans ton point de vue...
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3265 le: 30 janvier 2019 à 14:00:45 »
Voici la question que j'ai posé aux membres du Leaf France Café:
Voici quelques réponses dont ici celle de William a qui j'ai déjà consacré un article en 2018 que j'avais d'ailleurs partagé ici m^me pour répondre déjà à cette même interrogation légitime de ta part dav77.
Williami y évoquait d'ailleurs le "rapide gate" ?

La réponse de William:


Marc:
Roland:
Jean-Gérard

Merci. En définitive, les retours confirment ce que j'avais lu : en cas de parcours autoroutier à 130 km/h à une température ambiante estivale (+ ou - 25℃), la température de la batterie s'élève au point qu'il devient difficile de recharger.
Le fait qu'en hiver, à des températures ambiantes basse, le phénomène soit moins perceptible, révèle bien la problématique de refroidissement de la batterie.

En plus du temps de rechargement qui s'allonge énormément à chaque recharge, ces dernières continuent à faire grimper la température de la batterie au point d'arriver en zone rouge.
Et dans ce cas, voici ce qui se produit lorsqu'on reprend l'autoroute :
Mais nous ne sommes pas au bout de nos (mauvaises) surprises ! Malgré sa lenteur, cette nouvelle charge a fait grimper la température de la batterie à son maximum acceptable. Dès le démarrage, la Leaf nous semble moins vive et l'insertion sur l'autoroute plus pénible. Au bout de quelques centaines de mètres, un message s'affiche au tableau de bord, nous indiquant une puissance réduite, nous demandant de rouler doucement. Mais que signifie doucement, alors que nous respectons les limitations de vitesse en vigueur ? Les reprises deviennent lymphatiques et il devient impossible de maintenir les 130 km/h au moindre faux-plat.
« Modifié: 30 janvier 2019 à 14:11:44 par dav77 »
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3266 le: 30 janvier 2019 à 14:19:04 »
Ouais, j'ai bien compris. Mais l'état à le dos large dans ton point de vue...

....je lui donne la même responsabilité que celle que tu accordes aux constructeurs.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3267 le: 30 janvier 2019 à 14:31:30 »
....je lui donne la même responsabilité que celle que tu accordes aux constructeurs.

Pour ma part, je reproche aux différents dirigeants politiques passés et aux élus de tous bords de n'avoir pas su s'affranchir du poids économique et du lobbying des constructeurs automobiles, des équipementiers et du secteur de la réparation automobile, lors de leurs prises de décision et d'avoir finalement toujours cédé aux interets économiques court termistes de tous ces secteurs aux dépends de la santé publique et de l'interet général.
« Modifié: 30 janvier 2019 à 14:34:42 par dav77 »
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3268 le: 30 janvier 2019 à 14:45:01 »
Pour ma part, je reproche aux différents dirigeants politiques passés et aux élus de tous bords de n'avoir pas su s'affranchir du poids économique et du lobbying des constructeurs automobiles, des équipementiers et du secteur de la réparation automobile, lors de leurs prises de décision et d'avoir finalement toujours cédé aux interets économiques court termistes de tous ces secteurs aux dépends de la santé publique et de l'interet général.

J'adhère beaucoup plus à cette idée là  :)
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3269 le: 30 janvier 2019 à 17:32:01 »
Pour ma part, je reproche aux différents dirigeants politiques passés et aux élus de tous bords de n'avoir pas su s'affranchir du poids économique et du lobbying des constructeurs automobiles, des équipementiers et du secteur de la réparation automobile, lors de leurs prises de décision et d'avoir finalement toujours cédé aux interets économiques court termistes de tous ces secteurs aux dépends de la santé publique et de l'interet général.

* +1 J'adhère ( cédé aussi pour leurs intérêts  :coolsmiley:)
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