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03 juillet 2020 à 16:12:17

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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 656179 fois)

En ligne jo37

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2745 le: 12 octobre 2018 à 18:48:32 »
Je vois encore de belles voitures diesel, chères, récemment immatriculées.
Peut être qu'un jour Bosch aura trouvé la solution, avant ces restrictions....
CR-V 4     2.2 i-dtec de 2015  deep blue océan  exclusive navi  AT     43500 KM

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2746 le: 12 octobre 2018 à 18:57:42 »
Voitures chères, donc grosses voitures donc encore très majoritairement en diesel sauf quelques hybrides.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2747 le: 12 octobre 2018 à 19:49:11 »
Peut être qu'un jour Bosch aura trouvé la solution, avant ces restrictions....
La seule chose que peut trouver BOSCH pour le diesel c'est une parade pour masquer le problème.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2748 le: 13 octobre 2018 à 09:31:11 »
Pour déplacer une grosse voiture diesel sans écoper d'un malus de fou, le diesel reste la seule solution avantageuse à ce jour pour la plupart des constructeurs.
Suzuki s-cross 1.4 style bva allgrip 2019
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Penguelen

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2749 le: 13 octobre 2018 à 10:44:14 »
Pour déplacer une grosse voiture diesel .... le diesel reste la seule solution avantageuse
Toi non plus on ne te contredira pas ! ;D

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2750 le: 13 octobre 2018 à 11:05:52 »
Bon tu enlèves le premier diesel. Mon écran fait 13 pouces mais je vais chez l'ophtalmo à la fin du mois !!!!
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2751 le: 18 octobre 2018 à 10:52:58 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2752 le: 18 octobre 2018 à 11:04:27 »
Le Renault Twizy disponible avec achat batterie

10000€ minimum un Twizy...

https://www.automobile-propre.com/le-renault-twizy-disponible-avec-achat-batterie/
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2753 le: 18 octobre 2018 à 11:05:33 »
Voitures électriques : autonomies, consommations et recharges testées par l’Adac!

https://www.automobile-propre.com/voitures-electriques-autonomies-consommations-et-recharges-testees-par-ladac/
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2754 le: 18 octobre 2018 à 11:40:07 »
Voitures électriques : autonomies, consommations et recharges testées par l’Adac!

https://www.automobile-propre.com/voitures-electriques-autonomies-consommations-et-recharges-testees-par-ladac/

Décidément, les coréens font du bon boulot sur la voiture électrique.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2755 le: 18 octobre 2018 à 12:15:22 »
Décidément, les coréens font du bon boulot sur la voiture électrique.

Difficile à nier!
Attendre les retours fiabilité?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2756 le: 19 octobre 2018 à 07:55:44 »
C'est vrai qu'elles sont devenues très tentantes ces coréennes électriques.
Autant je me méfierais des versions hybrides avec leur boite DSG compliquée, autant je suis moins inquiet au sujet des versions BEV.
Avec les Soul EV, Ioniq EV, et autres modèles plus anciens non importés, les coréens ont une bonne expérience dans le domaine de la voiture électrique. Et pas entendu parler de problèmes dans ce domaine.

Bientôt le Kia e-Niro va arriver, avec également de solides arguments.
Même si le système de bornes publiques peut encore s'améliorer, avec une autonomie aussi énorme dans les 2 cas (Niro et Kona 64kWh) la peur de la panne sèche devient très relative...
Si on prévoit de recharger tous les 250km par exemple, en cas de pépin il restera encore beaucoup d'autonomie pour aller sur une autre borne. Et comme toutes les 2h "la pause s'impose" de toutes façons... Je ne fais des longs trajets >400km que 2 à 3 fois par an (et encore), donc la voiture 100% électrique devient crédible pour mon usage.

Penguelen

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2757 le: 19 octobre 2018 à 08:19:55 »
Hello Stratus

485 km d’autonomie pour le Kia e-Niro électrique 204 ch avec batterie de 64 kWh et 312 km d’autonomie pour le Kia e-Niro électrique 136 ch avec batterie de 39,2kWh selon le cycle mixte WLTP.

Kia annonce 42 minutes pour recharger de 20% à 80% la batterie avec une borne de recharge rapide DC fournissant 100kW.

Personnellement, je respecte la pause toutes les deux heures, mais ce ne sont pas des pauses de 3/4h... 1/4h et c'est reparti la plupart du temps. Surtout que sur les longs trajets, nous sommes deux, et la pause, c'est aussi l'occasion de changer de conducteur.

Et puis 45', c'est dans le meilleur des cas, si tu trouves une borne disponible en état de marche quand tu arrives. Une voiture qui vient de se brancher juste avant toi, une borne HS, et combien de temps alors ?

La charge "rapide" ça reste donc un peu un fantasme.
D'autant plus quand on lit les derniers essais de la Leaf (charge rapide défaillante cause surchauffe) ou de l'Outlander et sa prise Chademo (instabilité de la charge expérimentée dans un des essais de la dernière version, et au final charge pas à la hauteur des promesses)

Sur l'essai de l'Outlander, ils avaient fait le calcul et vu le prix demandé sur certaines bornes de charge rapide, il pouvait être plus économique de rouler au pétrole plutôt que de recharger sur une de ces bornes.

Sans compter que les charges rapides, c'est très bon pour la batterie ?

Et je sais que ça ne te concerne pas, mais si c'est pour remplacer des trajets automobiles par des trajets aériens parce qu'aujourd'hui le low cost permet de prendre un avion comme on prend sa voiture, je ne suis pas sûr que le bilan soit terrible.

Mais, ok, ça colle à ton usage perso.
« Modifié: 19 octobre 2018 à 08:27:33 par Penguelen »

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2758 le: 19 octobre 2018 à 09:20:09 »
Attendue pour le premier trimestre 2019, la version à grande autonomie de la Nissan Leaf devrait proposer des tarifs plutôt accessibles pour sa catégorie.

Écorchée par la polémique du « Rapidgate », la nouvelle Nissan Leaf va t-elle redorer son image avec la version à autonomie étendue ? Dotée d’une batterie de 60 kWh, soit 20 kWh de plus que la version déjà commercialisée, elle doit entrer en production en janvier 2019. D’après les premières grilles tarifaires fournies aux concessionnaires et que le média Carsdirect a pu consulter, le véhicule sera proposé contre un surcoût de 5500 dollars US (environ 4800 euros)....

https://www.automobile-propre.com/breves/nissan-leaf-60-kwh-un-prix-de-30-000-e-bonus-deduit/
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2759 le: 01 novembre 2018 à 10:38:16 »
En parlant VE et en voyant certains modèles, je me demande qu'elle est le meilleur emplacement pour la prise sur le véhicule. Dans la trappe à essence sur Outlander PHEV, dans le logo sur Zoé, dans l'aile avant sur BMW 330e, dans le pare choc arrière chez Mercedes, dans le côté latéral du phare Ar sur Tesla... Tout dépend évidemment de la borne, au boulot, à domicile.... Au boulot, chez moi, les voitures se garent à 4 cote cote, devant 2 bornes double et la je trouve l'emplacement prise sur le devant plus pratique.

Renault a un système de verrouillage automatique sur la voiture de la prise, l'Outlander un petit cadenas pour la bloquer sur le véhicule...
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