C'est pour cela que je mettais l'article car je trouve cela aussi très étonnant! Sachant que si ce n'est pas prévue au début de la conception, pas facile à installer après! Ou alors les recharges rapides sont vraiment mauvaises et il faut au maximum les éviter ce qui reviendrait à dire qu'il faut bien une nuit pour recharger une voiture...
Outre la charge rapide qui fait naturellement chauffer la batterie, ce que l'article nous révèle c'est qu'en roulant à une vitesse autoroutières, la température de la batterie augmente jusqu'à arriver à un seuil critique de mise en sécurité car Nissan n'a pas jugé nécessaire d'équiper la batterie d'une ventilation...
Non seulement ça diminue les performances de la voiture mais en plus ça empêche les recharges rapides. En plus ça pose question en terme de sécurité. Par forte canicule, vu que rien ne permet de refroidir la batterie, n'y a t il pas un risque d'emballement de la batterie lithium-ion ?
J'ai vraiment du mal à comprendre le choix de Nissan.
Finalement, Hyundai semble avoir mieux conçu sa Ioniq électrique.